汽车行业PLC编程调试

在工业自动化系统中，为了使系统长期稳定可靠地运行，大量选用可编程逻辑控制器(PLC)作为控制器，甚至在此基础上组建冗余系统进一步提高系统的可靠性。冗余的分类方式很多。目前，采用的PLC冗余方式分为2种，即软冗余和硬冗余。西门子公司在这2方面均给出了解决方案。基于S7-400H的硬冗余的可靠性高，但构建系统成本也较高。而基于S7-300或S7-400的软冗余是一种综合考虑提高可靠性和降低成本的折中方案。目前，软冗余系统已经在污水处理、冶金、化工等控制工程中得到了普遍应用。 PLC梯形图中的接点可以任意串、并联，但线圈只能并联不能串联。汽车行业PLC编程调试

PLC利用1.6M到30M频带范围传输信号。在发送时，利用GMSK或OFDM调制技术将用户数据进行调制，然后在电力线上进行传输，在接收端，先经过滤波器将调制信号滤出，再经过解调，就可得到原通信信号。目前可达到的通信速率依具体设备不同在4.5M~45M之间。PLC设备分局端和调制解调器，局端负责与内部PLC调制解调器的通信和与外部网络的连接。在通信时，来自用户的数据进入调制解调器调制后，通过用户的配电线路传输到局端设备，局端将信号解调出来，再转到外部的Internet。 重庆汽车行业PLC培训PLC编程软件由系统程序和用户程序两部分组成。

PLC在国内外已广泛应用于钢铁、石油、化工、电力、建材、机械制造、汽车、轻纺、交通运输、环保及文化娱乐等各个行业，应用类型大致可归为如下几类：1、开关量的逻辑控制取代传统的继电器控制，实现逻辑控制、顺序控制，既可用于单台设备的控制，也可用于自动化流水线；2、运动控制指PLC使用与门的位移控制模块控制驱动步进电机和伺服电机，实现对机械部件的运动控制；3、数据处理现代PLC具有数学运算（含矩阵运算、逻辑运算、函数运算）、数据转换、数据传送、排序、查表、位操作等功能，可以完成数据的采集、分析及处理；4、过程控制过程控制是指对温度、压力、流量等模拟量的闭环控制，PID调节是一般闭环控制系统中用得较多的调节方法，目前大中型PLC和部分小型PLC都有PID模块。

为了充分发挥计算机的作用，可实行一台计算机控制与管理多台PLC，多的可达32台。也可一台PLC与两台或更多的计算机通讯，交换信息，以实现多的对PLC控制系统的监控。PLC与PLC也可通讯，可一对一PLC通讯，可几个PLC通讯，可多到几十、几百。PLC与智能仪表、智能执行装置(如变频器)，也可联网通讯，交换数据，相互操作。可联接成远程控制系统，系统范围面可大到10公里或更大。可组成局部网，不仅PLC，而且高级计算机、各种智能装置也都可进网。可用总线网，也可用环形网。 PLC系统中的趋势分析功能，是为了帮助操作人员根据运行趋势及时采取相关措施进行处理的功能。

国际电工委员会（IEC）对PLC的定义：可编程序控制器是一种数字运算操作的电子系统，与为工业环境下的应用而设计，它采用了可编程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，并通过数字式和模拟式的输入和输出，控制各种类型机械的生产过程，它不有关设备，都应按易于不工业系统联成一个整体、易于扩充其功能的原则设计。1968年，美国比较大的汽车制造商通用汽车公司(GM)，为了适应汽车生产工艺不断更新的需要，提出了十条技术指标，在社会上公开招标，制造一种新型的工业控制装置，1969年，美国DEC数字设备公司研制出世界上台PLC，1971年 日本生产出微处理式PLC 1973年 欧洲开始生产，1974年 我国开始研究；80年代PLC技术开始成熟、进入应用阶段。良好的接地是保证PLC可靠工作的重要条件，可以避免偶然发生的电压冲击危害。济南汽车行业PLC离线设计

PLC的类型繁多，功能和指令系统也不尽相同，但结构与工作原理则大同小异。汽车行业PLC编程调试

一般讲，PLC分为箱体式和模块式两种。但它们的组成是相同的，对箱体式PLC，有一块CPU板、I/O板、显示面板、内存块、电源等，当然按CPU性能分成若干型号，并按I/O点数又有若干规格。对模块式PLC，有CPU模块、I/O模块、内存、电源模块、底板或机架。无论哪种结构类型的PLC，都属于总线式开放型结构，其I/O能力可按用户需要进行扩展与组合。PLC的基本结构框图如下：电源模块有些PLC中的电源，是与CPU模块合二为一的，有些是分开的，其主要用途是为PLC各模块的集成电路提供工作电源。同时，有的还为输入电路提供24V的工作电源。电源如果为交流电源通常为220VAC或110VAC，若为直流电源常用的为24V。 汽车行业PLC编程调试

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