交通行业信创办公软件

伴随着物联网、云计算、智能终端等新一代信息技术的跨越式发展，中国以更快的速度迎来了数字化转型，信息技术应用创新成为我国产业发展新的增长点。在国外产品先发展的背景下，国家已就技术自主创新和加强有关部门、企业信息安全层面达成共识，关键技术国产化变革势在必行。面对国产信创产品动力不足的现状，百信积极响应国家号召，在信创领域进行深入研发。百信产品和服务已经普遍应用于制造、互联网、传媒、能源、教育等领域，产品体验和服务质量均获得了用户的高度认可与肯定，为主要技术国有化提供了一份可靠的解决方案。信创是把之前的一些行业放到了一起，重新起了一个名字叫：信息技术应用创新产业，简称“信创”。交通行业信创办公软件

信创是信息化应用创新的简称，包括硬件和软件，可理解为数字基建，属于新基建较底层的一环。信创的关键是国产cpu和操作系统，也是基础软件中卡脖子的环节，是急需实现国产化的领域。信创的驱动逻辑是中美贸易摩擦反复，外部压力倒逼国产替代加速。目前，部分软硬件关键关键技术仍为国外公司主导。中国拥有庞大的市场和电子产业链，在芯片的很多环节已经具备了很强的竞争力，在有关部门支持下仍将不断发展。长期来看，全球化还是主流，所谓的“逆全球化”并不会持久。广东国产信创CPU芯片信创产业的市场空间值得期待。

银行IT基础架构的转型势在必行，分布式应运而生成为金融信创破局的关键。一方面，分布式在助力国内银行实现“集中式”转型中，解决了移动互联时代高并发、大数据量、业务浪涌等关键问题，确保业务持续敏态发展。另一方面，分布式已成为国内金融行业应用于底层适配的较佳路径。以分布式技术为支撑，可将国内较为薄弱的基础软硬件，打造成适应银行需求的金融信创应用体系，在帮助国内银行实现“集中式”架构转型同时，逐步实现与国际厂商关键设备解绑，满足国家对金融机构自主安全的要求。

“信创”目前处于一个怎样的发展状态？

（2020年）被公认为国内信创产业的落地元年。在复工复产、“新基建”全方面启动的大背景下，从去年开始，全国各地的信创项目开始大面积铺开，信创产业也随之出现了一个现象级的风口。以“信创”为契机，国内各关键领域的企业纷纷入局，争夺信创市场的“蛋糕”。行业普遍认为，未来三到五年，信创产业将迎来黄金发展期。中国IT产业，将在基础硬件、基础软件、行业应用软件等领域，迎来前所未有的国产替代潮。 信创通过自主创新提升信息技术的国际竞争力，推动有关部门和企业用户加快数字化进程。

金融信创的普遍实践中，无论银行、证券、保险，还是其他金融机构，信创项目的分步实施特征都非常明确。在分步实施中，一系列的技术支撑是帮助企业突破金融信创的独特难点、推进信创落地的关键。金融客户需要整体的信创适配验证与技术服务，包括硬件适配、整机适配、应用适配、产品适配、方案联合适配等信创适配方案，落地过程中的技术选型评测，测试验证等等。因此，金融信创解决方案不能贸然提供，需要以应用为关键，无论是技术平台的信创升级，还是应用系统信创迁移的改造升级或快速重构，甚至是信创数字化应用的创新开发，都需要为业务保驾护航。信创是对传统信息基础设施和架构的升级替代。国产信创产品厂家

从产业生态的角度来看，信创产业由基础硬件、基础软件、应用软件、信息安全组成。交通行业信创办公软件

信创是对传统信息基础设施和架构的升级替代，从产业生态的角度来看，信创产业由基础硬件、基础软件、应用软件、信息安全组成，其中芯片、整机、操作系统、数据库和中间件是较重要的环节。目前主流的国产操作系统已经完成了对多款主流终端和服务器的设备适配，在软件方面也能兼容主流国产厂商的办公类应用、数据库、中间件、虚拟化、云桌面和安全应用。但是，对于一些必需的国外应用软件，比如工业软件，办公软件，设计软件以及金融类的软件等，仍需完成烦琐的兼容性认证和适配工作。交通行业信创办公软件