保护机芯、控制模块等内部部件，并起到支撑作用。主体材质通常采用304或316的不锈钢，辅助材质包括有机玻璃、钢化玻璃、树脂、石材或木材等。选材一般需考虑坚固、美观、不易变形，防刮防划痕，防锈防腐蚀，较易加工固定。在不允许行人通过的时候起拦阻作用，允许行人通过时会打开放行。一般以门或拦杆的形式实现。选材一般需考虑坚固，能承受一定的冲击力，但自身的冲击力对人不能有伤害，重量尽量小，美观，防锈防腐蚀，易于加工固定，损坏后不伤人。自动三辊闸具有外感时尚、不易生锈腐蚀、使用寿命长。伺服驱动器故障840
曾经接触过北京地铁的AFC系统，并简单了解了其维护及拆解结构。照片不能发布到网上给大家看，就用简单的图示来解释一下。车票插入闸机后，回收口触发开关迅速启动马达，从而带动传送带转动。车票接触传送带后就会被“吸”入闸机。由于传送带的速度极快，所以插入票卡会被瞬间吸入，而且不存在吸入之后还可以取出的情况。车票被吸入闸机后，会被读票器识读后消值，整齐地“码”入票箱内。票箱内的票由站务工作人员取出，可重复使用。但是如果插入了错误的票，或其它类似的卡状物体时，读票器识别失败，传送带会倒转而把错误票卡弹出。伺服驱动器显示not人行通道闸机作用体现在以下几个方面：为防止非法外来人员，考勤作用。
IC卡智能停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，该系统是将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机的结合起来，通过电脑管理下可实现车辆图像对比，自动收费、自动存储数据等功能。并且该停车场管理系统可实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出，是现代化小区物业管理的理想设施。智能停车场收费系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、停车费收取工作进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。
普通直流电动机的电枢在转子上，而定子产生固定不动的磁场。为了使直流电动机旋转，需要通过换向器和电刷不断改变电枢绕组中电流的方向，使两个磁场的方向始终保持相互垂直，从而产生恒定的转矩驱动电动机不断旋转。由于电刷要不定期更换、维护，所以为了去掉电刷，无刷直流电动机将电枢放到定子上去，而转子制成永磁体，这样的结构正好和普通直流电动机相反；然而，即使这样改变还不够，因为定子上的电枢通过直流电后，只能产生不变的磁场，电动机依然转不起来。为了使电动机转起来，必须使定子电枢各相绕组不断地换相通电，这样才能使定子磁场随着转子的位置在不断地变化，使定子磁场与转子永磁磁场始终保持左右的空间角，产生转矩推动转子旋转。翼闸主要用在一些对外观的要求比较高，翼闸不可单台使用，必须由两台或两台以上组成通道。
随着人工智能技术的快速发展，机器视觉在人脸识别领域获得了突破性发展。人脸识别闸机技术已在大金融、大安防、移动互联网、教育等领域广泛应用。但是，以人脸识别闸机技术为基础的自助化智能设备能否经受得住铁路客站大客流的考验;软件系统能否与公安、客票、旅服等系统实现无缝对接，符合铁总相关规定要求，必须要通过工程化实践。总体需求及设计票证人自助核验闸机作为铁路实名制验证的智能化产品，首先，要解决如何完整实现票证核验的各项功能，包括解读纸质车票二维码中的信息，完成票证核验;与客票系统实时联网，未取票的旅客可通过机读二代身份证号码查找电子客票信息;与旅服系统实时联网，动态调整预检计划;与公安系统实时联网，在线核验、实时报警等。其次，要解决人证比对过程中时效性和准确性如何平衡的问题，尤其是在车站人流密集情况下，针对不同光照条件，对运动中的多张人脸如何设计比较好的检测和追踪策略，以达到理想效果。具有故障自检和报警提示功能，方便用户维护及使用，能远程设置闸门的各项参数和检测闸门的运行参数状态；伺服驱动器故障840
对于交流异步电机，电流通过定子和转子绕组，会产生铜损耗和导体损耗。伺服驱动器故障840
直流无刷电机无碳刷，不存在此损耗，使用寿命也较长。如果希望提高机芯的性能和使用寿命，那么采用性能更好、使用寿命更长的直流无刷电机是不错的选择，尤其是欧洲**品牌的直流无刷电机，其可靠性和耐久性都是普通电机所无法达到的，但成本很高，控制技术也很复杂。辅助模块包括LED指示模块、计数模块、行人检测模块、报警模块、权限输入模块、语音提示模块等，可根据用户需求，插件式选配。LED指示模块：一般由LED点阵或LED显示屏组成，用于指示闸机的通行状态和方向，有的还包含文字或图案等提示信息和欢迎信息等。计数模块：用于记录通行人数，可通过LED数码管或显示屏显示出来，可以清零和设置计数上限。报警模块：闸机在各种非正常使用状况下会触发报警，用于提示或警告行人、管理者和维修者，这些状况包括非法通行、闸机异常、上电自检等，报警方式包括蜂鸣（比较常见）、灯光、语音等（可以综合使用）。伺服驱动器故障840
