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汽车能够实现以电代油,具有能源利用效率高、废气排放少,噪音低等优点,是解决能源和环境问题的重要手段之一。目前,由于车载电池能量密度的限制,汽车续航里程较短,因此,必须建设完善的充电设施网络来保障汽车的日常使用。充电站规划不当不但会影响汽车用户充电的便利性,而且会带来配电系统网络损耗增加和节点电压下降等不利影响，充电站的合理选址和定容对汽车的规模化应用具有重要意义。为了满足汽车用户充电负荷，规划区域内的充电站额定容量应不小于汽车的充电负荷需求。充电桩设备的接地点应有明显可见的标志。杭州直流充电桩直销价

在中国汽车充电桩的发展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道。在当下，国家虽有大力倡导，各企业又蠢蠢欲动，但汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。国家政策可以给（购车补偿、上路等），而汽车充电桩网则无法短期建，主要原因是给汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建所用充电网络，这涉及整个国家电网改造，国家电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。汽车运行过程中，蓄电池就是以恒压充电法充电的。杭州直流充电桩直销价充电桩应有状态指示灯显示对应的工作状态。

汽车充电桩标准：根据节约用地的原则和汽车的使用特点，标准提出充电站宜与现有公共服务设施合建，合建后不应影响原有设施的安全与使用功能。根据交通影响评价，城区内充电站宜靠近城市道路，但不宜设置在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。其中，公交用汽车充电桩宜设置在公交场站内，其它汽车充电桩设置在相应的停靠站内。充电站不应设在有剧烈振动、高温、地势低洼和可能积水的场所。当充电站紧邻多尘或有腐蚀性气体的场所时，应设置在小频率风向的下风向。

纯汽车具有不少优点。由于纯电动比传统汽车环保，而且纯汽车的控制其实比混合动力汽车要简单。混合动力汽车一方面需要控制发动机，另一方面需要控制电池、电机，并且使电机和发动机的工作很好地匹配，技术难度很高，相比之下，纯汽车需要的电机转矩、功率控制要简单些，同时电机的响应速度也更快。　主要要解决的还是电池的问题，要提高电池的寿命、提高续航里程同时降低成本。电池的管理和报废回收也是要考虑的。　同济大学教授建议未来可以让车主在充电站通过换一个蓄电池的方式进行电能的补充，这样车主不需要等待充电的时间，方便快捷，而充电站也实现蓄电池的统一充电和管理，对提高电池寿命和方便旧电池的回收都是一个很好的解决方案。一个完整的充电站需要配电室、监控室、充电区、更换电池区和电池维护间等基本组成部分。

充电站的应用介绍：高速路服务区：在高速路服务区设置几座箱式汽车快速充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将增加汽车用户的信心。居住小区：这是贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与快速充电站结合起来才能发挥作用。单位、写字楼等：一般单位与写字楼都有停车场地，单位购置充电站不可为本单位的汽车服务，也可为本单位员工汽车服务，当然也可允许社会车辆快速充电。箱式电动汽车快速充电站由初级一次侧充电机、储能蓄电池等组成。杭州直流充电桩直销价

交流充电桩的设计和构造应能保证在正常使用时性能可靠。杭州直流充电桩直销价

充电桩负荷接入对配电网影响及应对措施：负荷接入对配电网影响，对电网运行可靠行性的影响。由于汽车充电机具有非线性的负荷特性，单个充电桩工作电流时，对网影响较小，但当大规模汽车随机接入电网充电，尤其在峰值时的大规模接入导致电网符合激增，造成电网过载运行，可能会影响电力系统的安稳与可靠运行。对电网电能质量的影响。汽车在充电时产生大量的谐波， 危害电网的电能质量；大量单项电源的充电桩接入，如果电源接入设计不合理，产生电压的三相不平衡，对配电网影响较大。特殊景区，重要国道、偏远公路和用电无保障地域担忧须充电需求的地域可采用太阳能和风能等能源形式储能充电。杭州直流充电桩直销价