四川汽车液压尾板供应商

纯电动汽车由电动机驱动的汽车。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。浙江奥凯电气有限公司为您提供 新能源汽车尾板接触器设备，有需求可以来电咨询！四川汽车液压尾板供应商

线路分析如下：正向启动：1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。反向启动：1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L1、L3、L2，即反向运行。电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。电动机的过载保护由热继电器FR完成。贵州汽车尾板接触器报价浙江奥凯电气有限公司为您提供 新能源汽车尾板接触器设备，有想法的不要错过哦！

继电器的选用原则：

1.线圈电压为了使继电器工作可靠，要保证工作线路能给继电器线圈供给额定电压。有时为了缩短继电器动作时间，可以在短时间内给线圈施加比较大允许电压，但要确保继电器不会过热，甚至损坏。线圈电压范围一般要求是0.85US~1.1US【US表示电源电压】对于极化、磁保持继电器，请确认线圈的极性。

2.线圈电阻（线圈功耗）为了使继电器工作可靠，要保证工作线路能给继电器供给标称的线圈功耗，因此要选择合适的线圈电阻。

3.5复归电压：指处于动作状态的磁保持继电器，升高复归线圈上的电压，常闭触点闭合时的电压，一般以“V”表示，约为额定电压的75%；

3.6线圈电阻：一般指线圈的直流电阻，一般以“Ω”表示；

3.7比较大允许电压：指可在短时间内，施加在线圈上的最大电压值，一般以“V”表示。

3.8接触器的控制线圈，分为双线圈和单线圈。单线圈：一种规格的漆包线绕制的线圈双线圈：俩种规格的漆包线绕制的线圈；内线与外线磁力设计不同，其中一个线圈用于使接触器吸合（启动线圈），而另一个线圈的磁力一般不足以使接触器动作，但通电后即使启动线圈断电，仍可保持接触器在吸合状态。

区别：双线圈启动功率很大，但维持功率较小。单线圈启动功率小，维持功率和启动功率一样。双线圈接触器一般用在蓄电池电路中。如果采用开关电源驱动的话，开关电源需要配的很大，如果选用单线圈接触器就不会有以上问题。 新能源汽车尾板接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司，有需求可以来电咨询！

急停按钮工作原理:从其控制线路上来说，不用多说，急停按钮基本的作用就是在紧急情况下的紧急停车，避免机械事故或人身事故。但是，由于机器的长时间运行，线路尤其是急停线路部分，有可能造成故障断路。这时，如果急停按钮使用常开触点，急停部分的线路故障就会发现不了，如果到时用急停钮的时候再发现就已经晚了。而用常闭触点时，当急停部分的线路发生故障时，顶多会造成机器的停车，损失会相对小些。正是基于以上几点原因，在设计电气控制系统时，急停按钮还是要采用常闭触点。浙江奥凯电气有限公司致力于提供 新能源汽车尾板接触器设备，欢迎新老客户来电！浙江汽车尾板接触器费用

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直流接触器的工作原理理解起来很简单：当接触器线圈通电(通常是加上12V或24V电压)后，线圈电流产生磁场，使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心，带动了触点动作：常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。当线圈断电时，电磁吸力消失，动铁心在“压簧”作用下释放，使触点复原：常开触点断开，常闭触点闭合。接触器原理简单，难在产品的可靠性。涉及到材料和工艺难题。真实的直流接触器产品包括了电磁系统、主触头系统、辅助触头系统、灭弧系统、释放弹簧机构、接线端子、绝缘外壳及基座等组成。电磁系统包括吸引线圈，动铁心和静铁心。线圈电流产生磁场（“右手定则”），使导磁片产生电磁吸力吸引动铁芯，并带动动触点动作。当线圈断电时，电磁吸力消失，铁心在释放弹簧的作用下弹开，使动触点复原，从而常开触点断开。电磁力大小为：其中，I=电流、N=线圈匝数、x=铁芯长度、r=铁芯半径、l=骨架长度。四川汽车液压尾板供应商

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