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磁保持继电器是近几年发展起来的一种新型继电器，也是一种自动开关。和其他电磁继电器一样，对电路起着自动接通和切断作用。所不同的是，磁保持继电器的常闭或常开状态完全是依赖长久磁钢的作用，其开关状态的转换是靠一定宽度的脉冲电信号触发而完成的。磁保持继电器分为单相和三相。据有关资料介绍，市场上的磁保持继电器的触点转换电流比较大可达150A；控制线圈电压分为DC9V、DC12V等。一般电器寿命10000次；机械寿命1000000次；触点接触压降<100mV。因此，具有省电、性能稳定、体积小、承载能力大，比一般电磁继电器性能优越的特点。浙江奥凯电气有限公司为您提供 新能源汽车尾板接触器设备，欢迎您的来电！天津汽车液压尾板服务商

以燃料电池作为动力电源的汽车。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界有名的汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2024年以前将燃料电池汽车投向市场。甘肃汽车液压尾板供应商浙江奥凯电气有限公司致力于提供 新能源汽车尾板接触器设备，有想法的不要错过哦！

失效率：这里所说的失效率是指寿命估计失效率，工作时的失效率往往还与使用方法、所处的环境条件及负载大小有关，很难统计处实际工作时的失效率

继电器的主要失效模式

a.触点失效：占失效数总数约70%，表现为该接通时不通或接触电阻过大；该断开时不断或开路压降过小；个别表现为脱落，触点簧片断裂或烧穿。

b.线圈失效：常见有线圈断裂，电阻值超差或短路。

c.绝缘失效：绝缘电阻变小，介质耐压降低。

d.参数漂移：动作、保持或释放电压（或电流）超出规定界限，时间参数增大，超出合格界限。

直流接触器具有以下特点:1、它的铁芯和衔铁都是由整块的实心材料制成，而不是采用硅钢片制成；2、直流电压线圈具有较大的直流电阻值；3、具有直流主触头和数量不等的辅助触头，主触头有的带灭弧装置，有的不带灭弧装置。直流接触器主要用于远距离接通与分断直流电路中的负载。直流接触器也是由电磁机构、触头系统和灭弧装置等组成。比如电磁机构由铁芯、吸合线圈和衔铁组成，多采用绕棱角转动的拍合式结构。由于吸合线圈中通过的电流为直流，正常情况下，线圈中通电对铁芯不会产生涡流，使铁芯不发热，所以它没有铁损，因此铁芯可以采用整体铸铁或铸钢制成。直流低压接触器线圈绕组的匝数相对交流接触器线圈的匝数多的多，所以直流接触器线圈的电阻值较大。新能源汽车尾板接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司，用户的信赖之选。

3.5复归电压：指处于动作状态的磁保持继电器，升高复归线圈上的电压，常闭触点闭合时的电压，一般以“V”表示，约为额定电压的75%；

3.6线圈电阻：一般指线圈的直流电阻，一般以“Ω”表示；

3.7比较大允许电压：指可在短时间内，施加在线圈上的最大电压值，一般以“V”表示。

3.8接触器的控制线圈，分为双线圈和单线圈。单线圈：一种规格的漆包线绕制的线圈双线圈：俩种规格的漆包线绕制的线圈；内线与外线磁力设计不同，其中一个线圈用于使接触器吸合（启动线圈），而另一个线圈的磁力一般不足以使接触器动作，但通电后即使启动线圈断电，仍可保持接触器在吸合状态。

区别：双线圈启动功率很大，但维持功率较小。单线圈启动功率小，维持功率和启动功率一样。双线圈接触器一般用在蓄电池电路中。如果采用开关电源驱动的话，开关电源需要配的很大，如果选用单线圈接触器就不会有以上问题。 新能源汽车尾板接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司，有需要可以联系我司哦！上海汽车液压尾板批发价格

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选用条件1.先了解必要的条件①控制电路的电源电压，能提供的最大电流；②被控制电路中的电压和电流；③被控电路需要几组、什么形式的触点。选用继电器时，一般控制电路的电源电压可作为选用的依据。控制电路应能给继电器提供足够的工作电流，否则继电器吸合是不稳定的。2.查阅有关资料确定使用条件后，可查找相关资料，找出需要的继电器的型号和规格号。若手头已有继电器，可依据资料核对是否可以利用。考虑尺寸是否合适。3.注意器具的容积。若是用于一般用电器，除考虑机箱容积外，小型继电器主要考虑电路板安装布局。对于小型电器，如玩具、遥控装置则应选用超小型继电器产品。天津汽车液压尾板服务商

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