贵州汽车液压尾板图片

汽车绞盘的工作原理：通过外来的动力，转化成缆线的拉力，从而把动弹不得的汽车拉出困境，当然它也可以帮助驾驶员移除路上的障碍。汽车绞盘主要用于越野汽车、农用汽车、ATV运动车、游艇、以及其它特别车辆，是车辆、船只自我保护及牵引的装置。可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救，并可能在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是**、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它野外运动不可缺少的安全装置。浙江奥凯电气有限公司是一家专业提供 新能源汽车尾板接触器设备的公司，欢迎您的来电哦！贵州汽车液压尾板图片

直流接触器应用于汽车绞盘，汽车绞盘有很多种，主要有电动绞盘、机械式PTO绞盘、油压PTO绞盘、油压绞盘等，其中电动绞盘很受欢迎也**为人们所熟悉。电动绞盘电动绞盘是从汽车蓄电池中获得动力来驱动马达，带动绞索。这种绞盘使用起来非常方便，因为可以站在任何地方，通过遥控器上的旋钮来操纵绞盘。这种绞盘有一个优点，那就是即使引擎发动不起来了，只要电池里还有电，就可以操纵绞盘。机械式PTO绞盘机械式PTO绞盘（PowerTakeOff）因直接取力于发动机，所以扭矩较强，韧性与耐用性都非常好，但缺点却是车子翻侧、发动机无法运转时将无法使用，而且其体积、重量都很大，适用的车型相当有限。油压PTO绞盘油压PTO绞盘需要加装专门的油泵连接发动机，不但更重而且安装更繁复。油压绞盘油压绞盘油压绞盘的牵拉速度恒定而不快，安装起来也挺复杂，而且它利用原车转向助力的油路系统，会“分薄”其油压，不是任何车都适合采用的，要改装上强大的助力泵才比较放心，但它没有太大的散热麻烦。海南汽车液压尾板哪里好新能源汽车尾板接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司。

互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一个线路环节称为互锁环节。2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。

折叠式尾板

结构复杂。折叠式尾板收起后到汽车尾部，不会挡住车厢的厢门，同时尾板还兼有了保险杠的作用，节省空间，操作方便，安装简便。

摇臂式尾板

相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简便。适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。

摇臂式尾板相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简便。适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。

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直流接触器是指用在直流回路中的一种接触器，主要用来控制直流电路（主电路、控制电路和励磁电路等）。直流接触器的铁芯与交流接触器不同，它没有涡流的存在，因此一般用软钢或工业纯铁制成圆形。由于直流接触器的吸引线圈通以直流，所以没有冲击的启动电流，也不会产生铁芯猛烈撞击现象，因而它的寿命长，适用于频繁启停的场合。交、直流接触器的选用可根据线路的工作电压和电流查电器产品目录。直流接触器主要用于远距离接通和分断直流电路，还用于直流电动机的频繁起动、停止、反转和反接制动。新能源汽车尾板接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！新疆汽车液压尾板市场报价

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直流接触器具有以下特点:1、它的铁芯和衔铁都是由整块的实心材料制成，而不是采用硅钢片制成；2、直流电压线圈具有较大的直流电阻值；3、具有直流主触头和数量不等的辅助触头，主触头有的带灭弧装置，有的不带灭弧装置。直流接触器主要用于远距离接通与分断直流电路中的负载。直流接触器也是由电磁机构、触头系统和灭弧装置等组成。比如电磁机构由铁芯、吸合线圈和衔铁组成，多采用绕棱角转动的拍合式结构。由于吸合线圈中通过的电流为直流，正常情况下，线圈中通电对铁芯不会产生涡流，使铁芯不发热，所以它没有铁损，因此铁芯可以采用整体铸铁或铸钢制成。直流低压接触器线圈绕组的匝数相对交流接触器线圈的匝数多的多，所以直流接触器线圈的电阻值较大。贵州汽车液压尾板图片

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