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    “无线充电”这个概念听起来就很炫酷，它带来的冲击感似乎不亚于手机取代固话、数码代替胶片、WiFi代替网线。一看到“无线”二字，我们立刻不由自主地联想到“摆脱束缚”“自由”等类似的词汇。然而，看似炫酷的无线充电在技术原理上并不复杂，一百年前的科学家特斯拉就已经提出了设想。目前绝大部分无线充电器的工作模式，就是充电头中的线圈转动从而带动手机背部线圈转动，进而产生电量。和传统的有线充电方式相比，无线充电方式无疑更为炫酷，它不需要在手机上插入一根长长的数据线，充电时只需要把手机放在充电板上，充满电时直接取走即可。另外，随着无线充电技术的发展，部分类似充电碗的无线充电底座开始出现。今年苹果秋季发布会PPT上的AirPower就是类似的装置，它可以同时给iPhone、AppleWatch、AirPods等多台设备进行充电，便利程度直线上升。此外，如果无线充电技术可以大力普及，那么，未来公共场所的充电体验将会得到极大提升。例如，在机场，手机没电的用户直接把手机放在一张具有无线充电功能的桌子上即可。 兼容性强！灵活适配各类BMS和通信协议。青海加油站无线充电桩性价比

旋依科技是一家集研发、生产、销售于一体的高科技企业。公司专注于大功率智能无线充电系统的产业化，产品主要应用于智慧出行、智慧物流、智能运维以及智能制造等领域，通过自动化、非接触的无线充电技术，真正实现用电设备的全程自动化安全运行。基于谐振耦合的无线电能传输**技术，辅以人工智能、物联网等相关技术。目前公司已经开发出覆盖100W~20KW功率范围的系列产品，可应用在巡检机器人、物流机器人、无人机、电动汽车等不同受电设备上。江苏配送机器人无线充电桩装置“无线充电器”是如何做到隔空充电的?

    KAIST在2013年发表的文章中，提出了一种加入谐振线圈的主动磁场抵消方法，并在一个绿色公交系统中进行了实验。在此基础上，2015年又提出了一种基于双线圈和相位调节的谐振式无源主动屏蔽方案，将屏蔽线圈放置在藕合机构的一侧，通过漏磁场产生感应电流，生成一个与原磁场相反的抵消磁场，实现磁屏蔽功能。然而由于受到控制因素制约，要产生一个与原磁场相位相反、幅度完全相同的抵消磁场难度较大，且引入的屏蔽线圈带来的系统整体效率的降低成为不可忽视的短板。电动汽车无线充电技术多导轨充电技术（1）多级导轨模式分析电动汽车无线供电系统的导轨模式分为单级导轨模式和多级导轨模式，如右图所示。对于单级导轨供电模式，系统工作时在初级回路中只有一条导轨和一套初级电能变换装置在工作。对于多级导轨供电模式，系统工作时在初级线圈中有多段导轨和多套电能变换装置在工作，当电动汽车行驶到哪一条导轨上时就由该条导轨给电动汽车供电，其余导轨处于待机状态。当汽车行驶到下一段导轨时就关断上一段导轨并开启下一段导轨给电动汽车供电。单机导轨供电模式多级导轨供电模式由图可以看出单级导轨供电模式结构简单，容易控制和维护。但是由于导轨结构是单根长导轨。

    远程传输对于太空科技领域如人造卫星、航天器之间的能量传输以及新能源开发利用等有重要的战略意义。MPT是将电能转化为微波，让微波经自由空间传送到目标位置，再经整流，转化成直流电能，提供给负载。微波电能传输适合应用于大范围、长距离且不易受环境影响的电能传输，如空间太阳能电站等。LPT是利用激光可以携带大量的能量，用较小的发射功率实现较远距离的电能传输。激光方向性强、能量集中，不存在干扰通信卫星的风险，但障碍物会影响激光与接收装置之间的能量交换，射束能量在传输途中会部分丧失。电动汽车无线充电技术电动汽车动态无线充电技术国内外研究现状编辑电动汽车无线充电技术国外研究现状新西兰奥克兰大学、日本东京大学、美国橡树岭国家实验室、韩国高等科学技术学院(KAIST)等国外研究团队己经对电动汽车动态无线供电相关的技术难点以及关键问题展开了一系列研究，主要集中在系统建模方法、电能变换拓扑结构、电磁藕合机构优化设计和电磁屏蔽技术等方而。新西兰奥克兰大学与德国康稳公司合作研制出世界上***台无线充电大巴，功率为30kW，同时也研制出100kW无线供电列车样机，列车轨道长400m，KAIST将采用动态无线充电技术的电动车称为在线电动车。机器人不起火充电桩 智能充电管理设备 大功率蓄电池无线充电。

    世界***台AGV产生于1953年，随着AGV的研究在欧美地区起步，而中国在1976年才研制出***台AGV。国内企业虽然起步晚，但是基于近年AGV的技术创新不断提升，加上消费升级，生鲜食品运输需求不断增加。BI（商业智能）加持，物流机器人在仓储搬运方面带来的提速大家有目共睹。但是长期以来，冷库都是没有成规模的冷链AGV应用，物流搬运机器人虽然已成规模，但也是半人工半自动化。随着商业模式不断更迭，供应链也推出日新，想要快速抢占市场，很多处于成长期企业的期望是：“高业绩”，唯有低价。企业追求业绩快速增长无可厚非，但为什么都是不约而同的期望以低价换得市场？低价是出于企业战略，但在终端使用场景中，工业自动化投资回报率与传统人工方式相比优势不大，产品价格过高是影响企业换智能化的意愿。当前AGV的充电方式主要是有线插拔式充电，该方式不但增加人力成本，而且存在易磨损、可靠性低、安全性低等缺陷。而旋依科技自主研发生产的无线电能传输（WPT）技术实现了充电系统与AGV之间的电气与机械隔离，克服了传统接触式充电方式存在的不足，从根本上消除了直插式充电方法带来的弊端，提高了充电系统的美观性、实用性、安全性。 电动车无线充电技术:驾驶者的梦想,也是车厂的梦想 。江苏公共场所无线充电桩怎么充

能无线充电的路,电动汽车堵在路上也能充电。青海加油站无线充电桩性价比

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