汽车尾板接触器基本参数
  • 品牌
  • 奥凯电气,浙江奥凯电气
  • 型号
  • ADD直流接触器
汽车尾板接触器企业商机

什么是接触器?接触器是一种根据外来输入信号利用电磁铁操作,频繁地接通或断开交、直流主电路及大容量控制电路的自动切换电器。主要用于控制电动机、电焊机、电热设备、电容器组等接触器按主触头通过电流的种类,可分为交流接触器和直流接触器两种。电磁接触器是利用电磁铁对铁片的吸引力来完成触点开闭功能的器件。电磁接触器的原理结构:其工作原理为:当电磁铁线圈得电,电磁铁吸合时,带动接触器触头闭合,使电路接通。线圈失电时,电磁铁在弹簧力作用下释放,接触器触头断开,使电路切断。新能源汽车尾板接触器设备,就选浙江奥凯电气有限公司,用户的信赖之选,欢迎您的来电哦!湖北汽车液压尾板

板具有的快速、安全、高效的特点,可大幅度提高运输装卸效率,是现代化物流运输的必备设备之一。广泛应用于物流、邮政、石化、商业、金融、制造等行业。快速:只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降,就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。安全:使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力,提高操作人员的安全保障,降低物品在装卸中的破损率,特别是易燃、易爆、易碎物品,更加适合尾板装卸。尾板(2张)高效:使用尾板装卸,不需其他设备,不受场地及人员限制,一人即可完成装卸。能有效节省资源,提高工作效率,并能很好的发挥车辆的经济效能。天津汽车液压尾板种类浙江奥凯电气有限公司是一家专业提供 新能源汽车尾板接触器设备的公司,有需求可以来电咨询!

电机正反转是将其电源的相序中任意两相对调即可(我们称为换相),通常是V相不变,将U相与W相对调,为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序,接线时应使接触器的上口接线保持一致,在接触器的下口调相。由于将两相相序对调,故须确保二个KM线圈不能同时得电。由于将两相相序对调,故须确保二个KM线圈不能同时得电,否则会发生严重的相间短路故障,因此必须采取联锁。为安全起见,常采用按钮联锁(机械)与接触器联锁(电气)的双重联锁正反转控制线路。使同时按下正反转按钮,调相用的两接触器也不可能同时得电,机械上避免了相间短路。由于应用的接触器联锁,所以只要其中一个接触器得电,其长闭触点就不会闭合,这样在机械、电气双重联锁的应用下,电机的供电系统不可能相间短路,有效地保护了电机,同时也避免在调相时相间短路造成事故,烧坏接触器。

直流接触器的购买:从直流接触器的类型上来说,需要考虑的就是购买轻负载的还是重负载的还是一般负载的。这三种不同类型的直流接触器带来的是不同的性能和工作效率。其次是直流接触器的操作频率。一般在购买的直流接触器的时候会考虑到直流接触器每个小时通断电的次数,如果通断的电流较大而频率还较高的时候,如果购买的直流接触器额定电流不够就很可能会导致继电器过热甚至是接触器烧坏,不仅为工作带来不便,甚至有可能导致一定的火灾危害。浙江奥凯电气有限公司致力于提供新能源汽车尾板接触器设备,竭诚为您服务。

直流接触器的其动作原理与交流接触器相似,但直流分断时感性负载存储的磁场能量瞬时释放,断点处产生的高能电弧,因此要求直流接触器具有一定的灭弧功能。中/大容量直流接触器常采用单断点平面布置整体结构,其特点是分断时电弧距离长,灭弧罩内含灭弧栅。小容量直流接触器采用双断点立体布置结构。当接触器线圈通电后,线圈电流产生磁场,使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心,并带动触点动作:常闭触点断开,常开触点闭合,两者是联动的。当线圈断电时,电磁吸力消失,衔铁在释放弹簧的作用下释放,使触点复原:常开触点断开,常闭触点闭合新能源汽车尾板接触器设备,就选浙江奥凯电气有限公司,用户的信赖之选,有需求可以来电咨询!四川汽车液压尾板费用

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3.5复归电压:指处于动作状态的磁保持继电器,升高复归线圈上的电压,常闭触点闭合时的电压,一般以“V”表示,约为额定电压的75%;

3.6线圈电阻:一般指线圈的直流电阻,一般以“Ω”表示;

3.7比较大允许电压:指可在短时间内,施加在线圈上的最大电压值,一般以“V”表示。

3.8接触器的控制线圈,分为双线圈和单线圈。单线圈:一种规格的漆包线绕制的线圈双线圈:俩种规格的漆包线绕制的线圈;内线与外线磁力设计不同,其中一个线圈用于使接触器吸合(启动线圈),而另一个线圈的磁力一般不足以使接触器动作,但通电后即使启动线圈断电,仍可保持接触器在吸合状态。

区别:双线圈启动功率很大,但维持功率较小。单线圈启动功率小,维持功率和启动功率一样。双线圈接触器一般用在蓄电池电路中。如果采用开关电源驱动的话,开关电源需要配的很大,如果选用单线圈接触器就不会有以上问题。 湖北汽车液压尾板

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