长沙电动车充电桩联系方式

充电站规划要符合国家、地方有关充电站规划设计规范的要求，要与城镇总体规划、城镇交通规划相协调。根据充电站的服务特性，其规划布局要遵循“面线结合”的原则。参考国家电网公司目前的充电站布局原则：县乡道由各地市根据实际情况另行制定指标标准；镇区充电站服务半径应控制在0.9公里～1.2公里之间。充电站的位置要满足文物保护、环境保护、交通安全、消防规定等要求。充电站规划应与土地利用总体规划相协调，坚持节约集约用地的原则。充电站规划布局需具备一定的弹性，既能满足近期需求，又能为远期发展留有余地。电桩（栓）外壳门应装防盗锁，固定交流充电桩（栓）的螺栓必须在打开外壳门后方能安装或拆卸。长沙电动车充电桩联系方式

充电站的应用介绍：高速路服务区：在高速路服务区设置几座箱式汽车快速充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将增加汽车用户的信心。居住小区：这是贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与快速充电站结合起来才能发挥作用。单位、写字楼等：一般单位与写字楼都有停车场地，单位购置充电站不可为本单位的汽车服务，也可为本单位员工汽车服务，当然也可允许社会车辆快速充电。长沙电动车充电桩联系方式交流充电桩由桩体、电气模块、计量模块三部分组成。

汽车充电桩的机房采用密封和恒温设计，机房内设有值班办公间，方便风雨和平时（夜间优先）电网电力通过初级一次侧充电机向再生蓄电池进行储能充电，由于储能充电时没有时间要求，因而可用小电流慢速充电，充电电流可根据蓄电池电量自动安排充电时间，的使用夜间低谷电力。当需要为汽车充电时，根据汽车的允许充电电流和电压，通过次级二次侧快速充电机向汽车进行快速充电，由于充电过程是从储能蓄电池向汽车“倒电”，而不是直接取自电网，因而对电网没有任何干扰。

汽车充电桩的充电方法：脉冲式充电法，这种充电法不但遵循蓄电池固有的充电接受率，而且能够提高汽车蓄电池充电接受率，从而打破了蓄电池指数充电接受曲线的限制，这也是蓄电池充电理论的新发展。快速充电法，这种技术是美国的一项技术，它主要面对的充电对象是镍镉电池。由于它采用了新型的充电方法，解决了镍镉电池的记忆效应，因此，降低了蓄电池的快速充电的时间。铅酸蓄电池的充电方法和对充电状态的检测方法与镍镉电池有很大的不同，但它们之间可以相互借充电法的一个工作周期包括正向充电脉冲，反向瞬间放电脉冲，停充维持3个阶段。电站的主要功能就是完成电动汽车电池电能的补给。

汽车充电桩的充电方法：变电流间歇充电法，这种充电方法建立在恒流充电和脉冲充电的基础上，如图7所示。其特点是将恒流充电段改为限压变电流间歇充电段。充电前期的各段采用变电流间歇充电的方法，保证加大充电电流，获得绝大部分充电量。充电后期采用定电压充电段，获得过充电量，将电池恢复至完全充电态。通过间歇停充，使蓄电池经化学反应产生的氧气和氢气有时间重新化合而被吸收掉，使浓差极化和欧姆极化自然而然地得到消除，从而减轻了蓄电池的内压，使下一轮的恒流充电能够更加顺利地进行。充电站次级二次侧快速充电机（为电动汽车充电）。长沙电动车充电桩联系方式

公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。长沙电动车充电桩联系方式

汽车充电桩的充电模式：适用范围：设计汽车的续驶里程尽可能大，需满足车辆运营需要，利用晚间停运时间充电；由于常规充电以相当低的电流为蓄电池充电，因此在家里、停车场和公共充电站都可以进行；常规充电站一般规模较大，以便能够同时为多辆汽车进行充电。快速充电：常规蓄电池的充电方法一般时间较长，给实际使用带来许多不便。快速充电电池的出现，为纯汽车的商业化提供了技术支持。快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在汽车停车的20min～2h内，为其提供短时充电服务。 长沙电动车充电桩联系方式