光伏熔断器基本参数
  • 品牌
  • YINRONG,银熔,银河
  • 型号
  • YRPV-30L DC1500V
  • 结构
  • 管式
  • 分断电流范围
  • 全范围熔断器
  • 熔体材料
  • 银,镀银铜片
  • 加工定制
  • 额定电压
  • 1500
  • 额定电流
  • 30
  • 额定分断电流
  • 40K
  • 壳体防护等级
  • IP20
  • 厂家
  • 浙江银河熔断器有限公司
  • 外形尺寸
  • 10*85mm
光伏熔断器企业商机

电力熔断器的结构特性电力熔断器的结构与熔断器的结构大致相同。它主要由熔体、外壳和支座3部分组成,其中熔体是控制熔断特性的关键元件。熔体的材料、尺寸和形状决定了熔断特性。熔体材料分为低熔点和高熔点两类。低熔点材料如铅和铅合金,其熔点低容易熔断,由于其电阻率较大,故制成熔体的截面尺寸较大,熔断时产生的金属蒸气较多,只适用于低分断能力的熔断器。高熔点材料如铜、银,其熔点高,不容易熔断,但由于其电阻率较低,可制成比低熔点熔体较小的截面尺寸,熔断时产生的金属蒸气少,适用于高分断能力的熔断器。熔体的形状分为丝状和带状两种。改变变截面的形状可明显改变熔断器的熔断特性。熔断器的优点:①选择性好。上下级熔断器的熔断体额定电流只要符合国标和IEC标准规定的过电流选择比为1.6:1的要求,即上级熔断体额定电流不小于下级的该值的,就视为上下级能有选择性切断故障电流;②限流特性好,分断能力高;③相对尺寸较小;④价格较便宜。光伏熔断器,就选浙江银河熔断器有限公司,让您满意,有想法可以来我司咨询!光伏系统用光伏熔断器规格型号

光伏熔断器

新能源汽车熔断器额定电压和分断能力的选择。1.额定电压新能源电动汽车的工作平台电压都较高,乘用车的工作电压一般为370V以上,大巴车将达到576V以上,要求对应的新能源汽车熔断器额定电压分别为500VDC和700VDC。同时,由于电池供电的特征,输出的高压直流电完全有别于以往工业配电的交流电,对熔断器的直流灭弧能力要求高,务必避开选用传统工业交流快熔的误区。2.分断能力低压熔断器标准(GB13539.5.3.1)提到典型短路电流为10倍于熔断器额定电流及以上电流,10倍以下为过载电流。很多时候客户过多的关注熔断器的比较大分断能力这一指标,而忽视了低倍分断。而在实践过程中,往往是低倍分断的失效较多。特别是直流电压下的低倍分断,由于电流/电压不过零点,对熔断器的灭弧能力要求非常高。即便是aR型快速熔断器,主要目的是用于短路保护,但在实际应用中,由于电池包容量,SOC以及短路点状态的不确定,实际短路电流可能覆盖1500A-10000A,甚至更广。光伏系统用光伏熔断器规格型号浙江银河熔断器有限公司是一家专业提供高低压熔断器的生产型企业,欢迎新老客户来电咨询!

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熔体额定电流不等于熔断器额定电流,熔体额定电流按被保护设备的负荷电流选择,熔断器额定电流应大于熔体额定电流,与主电器配合确定。熔断器主要由熔体、外壳和支座3部分组成,其中熔体是控制熔断特性的关键元件。熔体的材料、尺寸和形状决定了熔断特性。熔体材料分为低熔点和高熔点两类。低熔点材料如铅和铅合金,其熔点低容易熔断,由于其电阻率较大,故制成熔体的截面尺寸较大,熔断时产生的金属蒸气较多,只适用于低分断能力的熔断器。高熔点材料如铜、银,其熔点高,不容易熔断,但由于其电阻率较低,可制成比低熔点熔体较小的截面尺寸,熔断时产生的金属蒸气少,适用于高分断能力的熔断器。熔体的形状分为丝状和带状两种。改变变截面的形状可明显改变熔断器的熔断特性。熔断器有各种不同的熔断特性曲线,可以适用于不同类型保护对象的需要。

国家在不断的推进新能源汽车的发展,‍‍很多的城市也鼓励人们在购买汽车的时候购买新能源汽车,多个地区明确指出新‍‍注册的网约车必须是新能源汽车,这也证明了新能源汽车成为了现在以及未来的发展趋势,‍‍新能源汽车一个非常关键的问题就是充电桩,充电桩就相当于是传统汽车的加油站,它对于新能源汽车有着非常重要的作用,而‍‍充电桩如果损坏了,也将给新能源汽车的车主带来很多的不方便之处。充电桩的使用安全随之成为大家关注重点,有电的地方就要面对用电安全,在此形式下充电桩熔断器及配套熔断器底座随之出现。为了保护用电设备不会被偶然短路而烧坏,人们发明了充电桩熔断器并将其串联接入电路中,其关键部分就是熔点较低的特殊金属导线或导电片,当发生短路、过载等产生的大电流会时熔断器的导电部分升温、达到熔点熔化、断开而失去链接切断了电流。从而保护了用电设备。浙江银河熔断器有限公司生产的光伏熔断器产品远销美洲,欧洲,非洲,亚洲等地,期待与您的合作。

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熔断器在电动汽车上的应用。EV/HEV高压熔断器对于传统行业用保护熔断器,厂商一般根据已颁布标准IEC60629、UL248(美国)和VDE0636/0635(德国)进行设计和测试。在EV/HEV中引入高压熔断器时,目前主要有JASOD622(日本)和ISO8820-7/8(两者适用于450VDC,GB/T31465引用类同)以及OEM的制造标准。由于新能源汽车产业化在前,标准化在后,EV/HEV较早应用的高压熔断器基本从传统行业熔断器演化而来。相对而言,汽车级高压熔断器与传统行业应用存在一定差异性,主要如下:◆应用环境:传统行业熔断器主要基于AC工况,EV/HEV为DC电压;◆循环载荷:EV/HEV电流载荷难以定义,取决于车辆启停、驾驶行为等;◆环境温度:汽车级熔断器环境温度曲线更复杂(高温/低温);◆冲击和振动:更高的冲击与机械振动;◆空间和重量:汽车级熔断器安装选项更苛刻。熔断器是经过校准的载流装置,典型的熔断器由一个或多个熔体经作为灭弧介质的填充物(诸如硅砂之类)包围组成。不同区域应用,熔断器式样及安装方式不尽相同。浙江银河熔断器有限公司是一家专业提供新能源汽车熔断器的企业,期待新老客户来电咨询!光伏连接器用光伏熔断器品牌

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温度保险丝的作用是什么?它是一种串联(与被保护负载)安装在电路中,保证电路安全运行的电器元件。当电路发生故障或异常时,伴随着电流不断升高,并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件,也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安装了保险丝,那么,保险丝就会在电流异常升高到一定程度的时候,发生自身熔断从而切断电流,从而起到保护电路安全运行的作用。2.如何理解保险丝的额定电压?保险丝熔断与否取决于流过它的电流的大小,与电路的工作电压无关。保险丝的额定电压是从安全使用保险丝角度提出的,它是保险丝处于安全工作状态所安置的电路的最高工作电压。这说明保险丝只能安置在工作电压小于等于保险丝额定电压的电路中。只有这样保险丝才能安全有效地工作,否则,在保险丝熔断时将会出现持续飞弧和被电压击穿而危害电路的现象。光伏系统用光伏熔断器规格型号

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