飞机发动机上的刹车片、离合器摩擦片、松孔过滤器、多孔发汗材料、含油轴承、磁铁芯、电触点、高比重合金、硬质合金和超硬耐磨零件等因含有大量非金属成分或含有连通孔隙，都不能用普通铸、锻工艺制造，只能以粉末为原料经冷压、烧结等粉末冶金工艺来制造。航空航天工业中使用的粉末冶金材料比较重要的有刹车片材料、松孔材料和强度高粉末合金三类。绝大多数军业飞机和民用机都采用粉末冶金刹车片。因为每次刹车都会发生磨损，100～500次后就需要更换刹车片，所以它是飞机上用量很大的粉末冶金材料制件。粉末冶金材料。粉末冶金可以制造出各种金属粉末冶金硬质合金工具。四川轴承粉末冶金多少钱一吨
运用粉末冶金技术可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品，如含油轴承、齿轮、凸轮、导杆、刀具等，是一种少无切削工艺。（1）粉末冶金技术可以很大限度地减少合金成分偏聚，消除粗大、不均匀的铸造组织。在制备高性能稀土永磁材料、稀土储氢材料、稀土发光材料、稀土催化剂、高温超导材料、新型金属材料（如Al-Li合金、耐热Al合金、超合金、粉末耐蚀不锈钢、粉末高速钢、金属间化合物高温结构材料等）具有重要的作用。（2）可以制备非晶、微晶、准晶、纳米晶和超饱和固溶体等一系列高性能非平衡材料，这些材料具有优异的电学、磁学、光学和力学性能。湖南烧结粉末冶金制品粉末冶金可以制造出各种金属玻璃材料。
孔隙度和密度是粉末冶金材料的基本特征，孔隙度和密度的测定是控制粉末冶金材料质量的主要方法之一。多孔材料由于对液体和气体介质具有透过性作用，具有很好的过滤作用和均匀分流作用，可以制成各种过滤器和流体分布元件。由于孔隙和杂质存在，粉末冶金制品具有较低的断裂韧度，断裂韧度与板厚和含氧量有关。粉末冶金材料的动态性能通常包括冲击韧性和疲劳强度，它们强烈地依赖于材料的塑性和孔隙度，粉末冶金材料的冲击韧性与密度具有指数关系，随着密度的增加而增高。
粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。粉末冶金法与生产陶瓷有相似的地方，均属于粉末烧结技术，因此，一系列粉末冶金新技术也可用于陶瓷材料的制备。由于粉末冶金技术的优点，它已成为解决新材料问题的钥匙，在新材料的发展中起着举足轻重的作用。粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制取金属材料、复合材料以及各种类型制品的工业技术。粉末冶金可以制造出各种金属粉末冶金导电材料。
粉末冶金研究先进设备-放电等离子烧结系统（SPS）。SPS技术是在粉末颗粒间直接通入脉冲电流进行加热烧结，因此在有的文献上也被称为等离子活化烧结或等离子辅助烧结（plasmaactivatedsintering-PAS或plasma-assistedsintering-PAS）。早在1930年，美国科学家就提出了脉冲电流烧结原理，但是直到1965年，脉冲电流烧结技术才在美、日等国得到应用。日本获得了SPS技术的专项权利，但当时未能解决该技术存在的生产效率低等问题，因此SPS技术没有得到推广应用。粉末冶金可以制造出各种金属网格材料。长沙铜基粉末冶金零件
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为了满足对粉末的各种要求，也就要有各种各样生产粉末的方法这些方法不外乎使金属、合金或者金属化合物呈固态、液态或气态转变成粉末状态。制取粉末的各种方法以及各种方法制的粉末。呈固态使金属与合金或者金属化合物转变成粉末的方法包括：（1）从固态金属与合金制取金属与合金粉末的有机械粉碎法和电化腐蚀法：（2）从固态金属氧化物及盐类制取金属与合金粉末的还原法从金属和合金粉末、金属氧化物和非金属粉末制取金属化合物粉末的还原-化合法。四川轴承粉末冶金多少钱一吨
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