粉末冶金基本参数
  • 品牌
  • 振杰
  • 材料材质
  • 铜铁合金
  • 制品类型
  • 齿轮,轴套,含油轴承
  • 粉末预处理
  • 混合,加润滑剂,筛分
  • 粉末制备方法
  • 雾化法,还原法
  • 成型方法
  • 模压成形
  • 模具材质
  • 钢模,硬质合金模
  • 模具类型
  • 压模
  • 烧结方法
  • 低温烧结
  • 烧结气氛
  • 分解氨
  • 压制方式
  • 双向模压
  • 后处理
  • 机械加工,热处理,精整,水蒸气处理,浸油,熔渗处理
  • 烧结温度
  • 1120
粉末冶金企业商机

粉末性能(property of powder)粉末所有性能的总称。它包括:粉末的几何性能(粒度、比表面、孔径和形状等);粉末的化学性能(化学成分、纯度、氧含量和酸不溶物等);粉体的力学特性(松装密度、流动性、成形性、压缩性、堆积角和剪切角等);粉末的物理性能和表面特性(真密度、光泽、吸波性、表面活性、ze%26mdash;ta(%26ccedil;)电位和磁性等)。粉末性能往往在很大程度上决定了粉末冶金产品的性能。几何性能很基本的是粉末的粒度和形状。粉末冶金可以制造出各种金属粉末冶金热喷涂件。上海高密度粉末冶金厂家

飞机发动机上的刹车片、离合器摩擦片、松孔过滤器、多孔发汗材料、含油轴承、磁铁芯、电触点、高比重合金、硬质合金和超硬耐磨零件等因含有大量非金属成分或含有连通孔隙,都不能用普通铸、锻工艺制造,只能以粉末为原料经冷压、烧结等粉末冶金工艺来制造。航空航天工业中使用的粉末冶金材料比较重要的有刹车片材料、松孔材料和强度高粉末合金三类。绝大多数军业飞机和民用机都采用粉末冶金刹车片。因为每次刹车都会发生磨损,100~500次后就需要更换刹车片,所以它是飞机上用量很大的粉末冶金材料制件。粉末冶金材料。上海高密度粉末冶金厂家粉末冶金可以制造出各种金属粉末冶金钢管。

粉末冶金研究先进设备-放电等离子烧结系统(SPS)。在国外,尤其是日本开展了较多用SPS制备新材料的研究,部分产品已投入生产。SPS可加工的材料种类。除了制备材料外,SPS还可进行材料连接,如连接MoSi2与石磨,ZrO2/Cermet/Ni等。近几年,国内外用SPS制备新材料的研究主要集中在:陶瓷、金属陶瓷、金属间化合物,复合材料和功能材料等方面。其中研究很多的是功能材料,他包括热电材料、磁性材料、功能梯度材料、复合功能材料和纳米功能材料等。对SPS制备非晶合金、形状记忆合金、金刚石等也作了尝试,取得了较好的结果。

粉末冶金制备方法:(1)生产粉末。粉末的生产过程包括粉末的制取、粉料的混合等步骤。为改善粉末的成型性和可塑性通常加入机油、橡胶或石蜡等增塑剂。(2)压制成型。粉末在15-600MPa压力下,压成所需形状。(3)烧结。在保护气氛的高温炉或真空炉中进行。烧结不同于金属熔化,烧结时至少有一种元素仍处于固态。烧结过程中粉末颗粒间通过扩散、再结晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化学过程,成为具有一定孔隙度的冶金产品。(4)后处理。一般情况下,烧结好的制件可直接使用。但对于某些尺寸要求精度高并且有高的硬度、耐磨性的制件还要进行烧结后处理。后处理包括精压、滚压、挤压、淬火、表面淬火、浸油、及熔渗等。粉末冶金可以制造出各种金属粉末冶金钻头。

为了满足对粉末的各种要求,也就要有各种各样生产粉末的方法这些方法不外乎使金属、合金或者金属化合物呈固态、液态或气态转变成粉末状态。制取粉末的各种方法以及各种方法制的粉末。呈固态使金属与合金或者金属化合物转变成粉末的方法包括:(1)从固态金属与合金制取金属与合金粉末的有机械粉碎法和电化腐蚀法:(2)从固态金属氧化物及盐类制取金属与合金粉末的还原法从金属和合金粉末、金属氧化物和非金属粉末制取金属化合物粉末的还原-化合法。粉末冶金可以制造出各种金属非晶态材料。湖南轴承粉末冶金制品

粉末冶金可以制造出各种金属粉末冶金刀具。上海高密度粉末冶金厂家

粉末冶金研究先进设备-放电等离子烧结系统(SPS)。SPS的工艺优势十分明显:加热均匀,升温速度快,烧结温度低,烧结时间短,生产效率高,产品组织细小均匀,能保持原材料的自然状态,可以得到高致密度的材料,可以烧结梯度材料以及复杂工件。与HP和HIP相比,SPS装置操作简单,不需要专门的熟练技术。文献报道,生产一块直径100mm、厚17mm的ZrO2(3Y)/不锈钢梯度材料(FGM)用的总时间是58min,其中升温时间28min、保温时间5min和冷却时间25min。与HP相比,SPS技术的烧结温度可降低100~200℃。上海高密度粉末冶金厂家

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