将电能变成声波的机件称之为扬声器。或许已有读者猜到扬声器就是俗称的喇叭!只能说对了一半。能将讯号转变为声音的机构,除了一般常见到圆形或是椭圆的往复动圈式喇叭单体以外,还有其它种类的扬声器!例如以金属带发声的丝带式(Ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器,也都在音响中占有一席之地。不过在汽车音响中动圈式喇叭还是主流,印象中除了Infinity与EVIL有丝带式的车用高音单体以外,其它都为常见的动圈式单体。 歌诗尼汽车音响改装推荐—泉州众毅音响。泉州歌诗尼汽车音响口碑好的
音响系统为什么会产生噪声?
接地回路噪声:在音响系统中,必须要求整个系统有良好的接地,接地电阻要求小于4欧姆。否则,音响系统中设备由于各种辐射和电磁感应产生的感应电荷将不能够流入大地,从而形成噪声电压叠加在音频信号中。如果在不同设备的地线之间由于接地电阻的不同而存在地电位差,或者在系统的内部接地存在回路时,则会引起接地噪声。两个不同的音响系统互连时,也有可能产生噪声,噪声是由两个系统的地线直接相连造成的。
设备内部的电路噪声:音响设备都有一项指标———信噪比。由于内部电子元件产生的电噪声,在一台设备单独工作时,可以达到要求的指标,但是当多台设备级连时,噪声就会积累增加。实践应用中,有些低档次的民用音响设备,内部电源滤波不好,使得设备本身的交流噪声很大,在音响系统中有时会形成很严重的噪声。
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汽车音响改装必须要做尾箱隔音汽车音响改装时必须要做尾箱隔音是因为如果尾箱不进行隔音处理将会影响到汽车音响的音质体验。
1、尾箱空腔时很容易出现震动共鸣,进而导致汽车音响出现噪音,影响汽车音响改装后的音质体验。
2、尾箱也是路噪胎噪传入车内的主要通道之一,如果没做隔音处理,同样的,路噪胎噪将会影响到汽车音响的体验。泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级,改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念,严格的品质控制,完善的售后服务体系不断发展。本公司主营:意大利史泰格汽车音响,丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音等。我们的宗旨:技术优良,诚信经营,客户至上,服务至上。
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1、输出功率:主机所标的功率绝大多数为音乐功率,在40W~60W之间,功率不能太大。
2、频率响应:人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间,因此该指标至少要达到这个数值,而且越宽越好。
3、信噪比:它是指音乐信号和噪声的比例,一般汽车音响都在90DB以上,该数值越大越好。
4、谐波失真(THD):该指标体现声音再现的还原度,数值越小说明还原度越高,音响效果也就越好。
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汽车音响改装中的线材及线路布局标准:
1、音响改装肯定少不了线路,而且所用到的线也不少,整个系统越高级,用到的线材也就越多,所以走线是十分重要的。线路的走法是有讲究的,所有线材必须具有阻燃性,信号线必须具有屏蔽性,电源线跟喇叭线必须能承受得了整套音响系统的功率,而且所有电源线喇叭线都应该套有网管。
2、主电源线连接电瓶前20cm左右应加单独保险,以保证音响的用电安全。而且保险座也必须固定住。
3、信号线(音频线),信号线的走法理应避免跟电源线并排,以防相互干扰出杂音。还应注意的是:信号线也尽量避免从原车较多线束的地方走过,特别是别克,凯迪拉克等车型很容易发生干扰。另外一点是易忽视的问题:各线路连接点应连接牢固,较好采用焊接,这种连接牢固耐用,特别是接喇叭处。
4、线路布局,当线较多不能从两边的饰板下面穿过的时候,应当将之平铺开来从地毯下面走过,并用扎带捆扎整齐美观。
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