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改装轮毂基本参数
  • 品牌
  • 上海毂信
  • 型号
  • 齐全
改装轮毂企业商机

改装轮毂不得不注意的三点:1、轮径尺寸,如果轮径过大会让码表与实际速度有误差,导致跑高速时会“不知不觉”就超速了,同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险。建议提高轮毂尺寸的同时,相应降低轮胎的扁平比,尽量保持与原厂一致的轮径大小。2、轮毂孔距,顾名思义就是轮上的几个小孔,并不是所有轮毂都适用于每台车,通常不同车系之间都有区别。在选购轮毂时应注意孔距大小是否合适,避免发生买错的麻烦。3、轮毂宽度应注意,很多人觉得,宽度越大,能增加轮胎捉地力,从而提高车辆过弯性能。虽则如此,但也并不全对,对于部分动力偏小的车型,贸然增加轮胎宽度,虽提高一定的捉地力,但会大幅降低车辆动力,并且会造成油耗上升,得不偿失。轮毂改装一定要注意保持原厂配套轮胎的规格。北京商务车改装轮毂靠谱吗

改装轮毂时需要注意哪些数据呢?宽度:又称为“J值”(单位英寸),指轮毂两侧凸缘之间的距离。“J”表明轮毂凸缘的形状和高度轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。偏距:又称为“ET”(单位是mm),是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe,直译就是“压入深度”。偏距越小,安装后轮毂就会偏出车外越多。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦。轮毂孔距与孔位:轮毂孔距又叫做“PCD”,是指轮毂中间的固定螺栓间的直径。一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓。广东摩托车改装轮毂需要备案吗换改装轮毂一定要参照汽车制造说明书。

改装轮毂为什么要使用中心套环(变径圈)?由于相同孔距(PCD)的不同车型的中心孔数据不一样,为了节省库存量,广大的改装轮毂厂家会把轮毂中心孔数据做大,以满足不同车型的需求。当轮毂中心孔比轴头大时,轴头与轮毂中心孔之间就会存在间隙。这个时候就需要中心套环填补之间空隙,帮助轮毂与车辆轴头配合紧密。原厂轮毂由于是针对车型生产的,轮毂中心孔数据与车型完全一样。所以不需要中心套环。在轮毂安装时,中心套环主要起一个定位,固定轮毂的作用。使轮毂中心与轴头中心重合。需要注意的是中心套环并不起承载的作用。如轮毂中心孔比车辆轴头大,而没有使用中心套环的话,车辆在高速行驶时容易出现抖动的问题。由此可见中心套环是改装轮毂一个很常见也很重要的配件。

轮毂改装小常识有哪些?轮毂改装变径圈使用方法:变径圈是轮毂改装常用配件。当更换改装轮毂的时候,如果出现车轮中心孔直径大于车轴轴头直径,就要使用中心环来配合安装。注意装配时变径圈不能高出轮毂装配面,避免车轮没有贴紧车轴配合面,导致安全事故。变径圈的使用可以让车辆高速行驶时防止振动的产生,也对保护车轴轮毂轴承寿命有很大的影响。 为了减少轮毂库存,又能适配不同有中心孔直径的车型,市场上流通的改装轮毂常利用变径圈来适合各种车型。改装轮毂千万别单凭轮毂的重量去判断轮毂的好坏。

轮毂改装有哪些误区?选准寸数与J值,我国法律规定,汽车轮毂改装不能改变尺寸,因此,需要与原车一致。购买是十几寸的轮毂,那就只能换十几寸的轮毂。一般轮毂尺寸在车辆配置表里会明确标注,如果不清楚轮毂尺寸。也可以在轮胎上查到“R”字母后面的数字,这不只是轮胎的尺寸,也是轮毂的尺寸。除了轮毂的尺寸确定以外,也要确定轮毂的“J值”。轮毂宽度(J值)是指轮毂两侧凸缘之间的距离。轮毂的J值一般是以英寸为单位,常见的J值有“7.0J”、“7.5J”、“8.0J”等,因此,轮毂的J值与轮胎宽度单位不同,不能从轮胎上获取数值,需要在轮毂内侧找到尺寸和J值数据。改装轮毂在选购轮毂时应注意孔距大小是否合适,避免发生买错的麻烦。福建汽车改装轮毂要什么手续

改装轮毂要了解,不同的车型,轮毂的选择也应有所不同。北京商务车改装轮毂靠谱吗

在选择轮毂的时候,每一个细节都要考虑。轮毂的各项参数都会影响其使用:PCD值不正确可能会无法正常安装;ET值不只影响安装和使用,可能还会影响日后的升级改装。例如原厂车是单活塞刹车系统,日后车主若打算将其升级至多活塞刹车系统,ET值和轮毂尺寸过小都会影响正常安装,在升级刹车系统的时候,又得二次消费去更换或升级轮毂。若新轮毂尺寸比原厂尺寸小是无法安装的,但如果比原厂尺寸大又没有采取相应措施的话,就会出现不同心的情况,造成车辆行驶时发生异响和抖动,严重时可能直接影响到车辆的安全性。如果喜欢的轮毂款式中没有合适的中心孔尺寸,可以通过扩孔(中心孔尺寸小)或增加变径圈(中心孔尺寸大)来进行矫正。北京商务车改装轮毂靠谱吗

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