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为此，《方案》提出，要加快推进公路沿线充电基础设施建设，力争到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，基本形成“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，**出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络，更好满足公众***、多样化出行服务需求。具体而言，在高速公路方面，要加强服务区充电基础设施建设。利用高速公路服务区存量土地及停车位，加快建设或改造充电基础设施。每个服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。东莞五菱新能源（千百渡）4S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。五菱新能源，装得多，赚得多，让你创富零距离！白云新款新能源汽车销售

而10亿美元似乎**只是个开始。有人测算，如果将特斯拉汽车上搭载的功率器件全部换成碳化硅器件，那单车使用量就将达到半片6寸晶圆。2021年，全球生产的碳化硅晶圆只有40-60万片，结合业内良率平均约50%估算，有效产能*20-30万片。当前碳化硅晶圆的产能甚至无法满足一家车企的需求。随着新能源汽车电、充电桩、光伏逆变器等行业要向高压发展，行业将迎来众多发展机会。目前，各研究机构对此均持乐观态度。Yole预测，到2027年，碳化硅功率器件市场预计将超过60亿美元；有国内行业*****测算，至2030年前后，6英寸碳化硅市场需求量将达到1000万片以上。总之，随着以中国为**的新能源汽车市场快速发展，将进一步带动以碳化硅功率器件为**的一大批产品快速起量。好车用好电,五菱新能源.白云新款新能源汽车销售五菱新能源，纯定驱动，爱不断电，奔富未来！

深圳交警：接受电子备案的新能源纯电动物流车辆可享受优惠通行政策8月19日，为鼓励新能源纯电动物流车的发展使用，做好新能源纯电动物流车电子备案工作，深圳市公安局交通警察局发布将继续施行《新能源纯电动物流车电子备案规程》通告。通告如下，新能源纯电动物流车电子备案采取自愿的原则。对已通过自愿安装RFID、接入GPS数据等方式接受电子备案的新能源纯电动物流车辆进行分级管理，并可享受优惠通行政策，未安装RFID和接入GPS数据暂不享受优惠通行政策。东莞五菱新能源（千百渡）4s店，旗下在售各款纯电动货车，均符合政策要求。

高速公路建超快充、大功率充电设施鼓励布局换电站另外，《行动方案》还提出，科学合理选择新技术、新设备，提升充电基础设施全寿命周期效益。制定落实分阶段覆盖方案，加快推进高速公路快充站建设，国家生态文明试验区和大气污染防治重点区域的高速公路服务区按相关要求提高快充站覆盖率。推动城市群周边等高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电基础设施。支持电动汽车生产、大型运输等企业在服务区（站）建设布局换电站。因地制宜科学布设充电基础设施，规范交通标识设置，优化通行线路，引导电动汽车与燃油汽车分区有序停放，保障电动汽车停车位专位**，维护良好充电秩序。通过多种渠道，及时发布公路沿线充电基础设施设置及实时使用情况，为公众提供实时信息查询服务。鼓励服务区经营管理单位与充电运营商等合作，开展充电基础设施运营与维护。加强充电基础设施及其设置场所的日常安全检查及管理，及时消除安全隐患，保障充电基础设施设备技术完好、安全可用，东莞五菱新能源（千百渡）4S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。五菱新能源，品质轮胎，多拉重载，爬坡涉水更强，接单给力！

根据国际能源署发布的全碳中和路线图，到2030年新能源汽车的年销量将达到5500万辆。根据相关资料，欧盟将在2035年禁止销售燃油汽车，英国将在2030年，美国将在2030-2035年，中国将在2035年禁止销售燃油汽车。此外，新能源不仅是一个“共识”问题，也是一个关乎我们个人的“能源安全”问题。因为我国不是一个石油丰富的国家，迫切需要减少对化石能源进口的依赖，这也意味着我国更需要发展新能源汽车，五菱新能源会紧跟着政策的脚步，把新能源货车推向广大**。五菱新能源，动力足，爬坡强！白云新款新能源汽车销售

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刚刚过去的上半年，汽车后市场大部分门店生意惨淡。一片冷清中却依然有一个关键词，热度持续上升并且毫无消减之势，那就是新能源。据公安部统计，截至2022年6月底，新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。相较于销量的快速增长，新能源汽车售后却还没有完全跟上步伐。对比体系完善的燃油车售后，新能源售后服务的网点依然相对较少，整个新能源售后市场可以说还是一片蓝海。但布局要趁早，已经有行业人士直言，“现在不修新能源，未来将无车可修”。东莞五菱新能源（千百渡）4S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。白云新款新能源汽车销售

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