机油基本参数
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机油企业商机

要想知道自己所在的地区应该用“几W”的机油,有一个简单粗暴的方法就是用标号减去35,就能得到该标号机油所能支持的很低启动温度了,比如0W的机油就能支持在-35摄氏度的环境下启动发动机。而对于非生活在极寒地带的人来说,其实另一个参数——高温粘度更加值得我们关注,因为它在一定程度上反映了一款机油产品的取向。首先,高温粘度标号越高的机油,在高温时保持粘度的性能就越好,这也是为什么那些常年工作在高温高转的赛车用的都是标号在40以上的机油,但是对于一般的家用车来说,日常工况并没有如此恶劣,使用粘度过高的机油只会增加发动机的运转负荷,损失动力以及增大油耗。机油应该是我们的爱车在日常保养时更换得频密的东西了。发动机机油润滑油

如果堵到挪不动窝,耗在高速上已经4、5个小时,那就直接熄火,保障安全的前提下,下车伸伸腿歇歇车。更多的时候我们开车通勤,常遇见的情况是早晚高峰的龟速车流。有研究数据显示,一辆车的发动机每年会有超过18000次启停。这还是综合了国外和国内超过50个城市的数据,要是单看国内,从北上广深到各省省会,济南、西安、南京、杭州之类的,次数应该不止这些。毕竟在拼堵这件事上,相信大家都对自己的城市信心满满,自信爆棚,说多都是泪…...都说,欲戴王冠必承其重,欲在城市开车,就必承其堵。堵车导致频繁的走走停停,发动机经常处在一个低速甚至怠速运转的状态,再多的血液没有了心脏的强力输送,就无法达到需要保护的位置了。那么随之而来的,就是磨损的加剧。SN级机油到期了不过要注意的是,换更长效的机油的同时,机油滤芯也要同步升级为长效款。

随着机油品质的提升,现在国内4S店要求5000公里必须保养,多数是为了利润。因为现在汽车市场的竞争越来越激烈,卖车已经不怎么赚钱了,为了保持足够的利润,只能从售后上入手,缩短保养周期就是其中一个手段。那到底什么时候换机油比较合适呢?靠谱的就是按照车辆使用手册上的时间或者公里数来进行保养,但这也只是参考,实际还需要根据你用的什么机油和用车环境来综合考虑。实际还需要根据你用的什么机油和用车环境来综合考虑。半合成机油7000km一换也没什么问题,而全合成机油可以达到10000km,并非都是5000km必须换机油。

机油按粘度划分:10W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是多级机油,W象征WINTER冬天,W前面的数字象征低温时的流动性能,数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字象征机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性),数值越大说明机油高温的稳定性能越好。四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类,及SAE分类;SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W象征冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的很低气温越低;上下班高峰经常堵成一锅粥,走走停停导致油温升高,必然会加快机油的变性。

从时间上看,矿物质油一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了,功能降低。半合成机油为6个月,全合成机油可以是1年。从里程数上看,矿物质油一般在5000公里就开始衰减了。半合成机油一般在7500公里,全合成机油一般在10000公里左右。所以,具体问题还是要具体分析,不能一概而论。如果还是对何时更换机油有疑问的话,大家可以购买机油检测试纸,价格也不贵,这样能更清晰便捷地判断是否需要更换机油啦!看完上面的内容,对换机油是不是有了不同的认识,有需要欢迎前来咨询。倘若出厂时使用的是半合成机油,那么是否换成全合成其实对于发动机的寿命并不会有太大的影响。发动机机油润滑油

要想为自己的车选择合适的机油,学会读懂机油参数是第一步。发动机机油润滑油

对于一般的家用车来说,日常工况并没有如此恶劣,使用粘度过高的机油只会增加发动机的运转负荷,损失动力以及增大油耗。所以在发动机被设计得越来越精密的现在,我们也能看到不少汽车厂商为了降低油耗,都尽量让自己的发动机适配粘度更低的机油,尤其是日系厂商,在自吸发动机上使用0W-20、5W20标号机油的品牌已经越来越多了。除非有特殊需求,比如经常激烈驾驶或者老车存在烧机油的情况,可酌情提高一个粘度等级,否则一般按照说明书上标注的型号更换机油则可。发动机机油润滑油

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