绍兴杰宝大王电动车售后

     电池寿命终结的表现

     蓄电池正常可以使用1年多，用户应根据使用的具体条件及运行状况确定是否报废，一般情况下，放电深度较大的使用寿命在1年左右，放电深度在50%-70%的蓄电池寿命在1年半左右。个别厂家生产的蓄电池可以达到2年以上。当出现以下现象时，也可以判断为蓄电池寿命终止。

     1、蓄电池实际放电容量低于额定容量的60%左右，经维护无法明显上升者，可以确定报废。这是由于蓄电池使用过程中，容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减，各部件都基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会彻底失去充放电能力。

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EBB:大家都说电动车是个草根行业，您怎么看？

        陆总：之所以称它为草根行业，我觉得首先是对资本的要求不高，其次是制造的环节比较少，大部分整车企业都是组装和整合，**的零部件都依靠上游供应商，在日本算是商务型企业，在我们***才是制造型企业，目前，这个行业的利润越来越薄的原因也在于此，相反，苹果公司的利润高就在于有自身的**研发。

       在行业发展初期，竞争的本质是企业对上游资源的整合能力、对品牌运作的能力、对下游终端开拓的能力，也就是说整车企业做的是两头的“人气”，上游的供应商和下游的经销商都愿意跟你做生意，大家合作开心，才有钱赚，也就是说，做这行信誉是**重要的。

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相关法律解读

什么是危险驾驶罪？ 

根据《中华人民共和国刑法》***百三十三条规定，危险驾驶罪是指在道路上驾驶机动车：追逐竞驶，情节恶劣的；醉酒驾驶机动车的；从事校车业务或者旅客运输，严重超过定额乘员载客，或者严重超过规定的时速行驶的；违法危险化学品管理规定运输危险化学品，危害公共安全的行为。

卢某醉酒后驾驶两轮电动车是否构成危险驾驶罪？

问题主要在于卢某醉酒后驾驶的“两轮电动车”是否属于“机动车”这一构成要件。也就是说，该两轮电动车的属性：是机动车还是非机动车？

根据4月15日实行的电动自行车***强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》，电动自行车须具有脚踏骑行能力，比较高设计车速不超过25km/h，整车重量(含电池)不超过55kg，电机功率不超过400瓦，蓄电池电压不超过48伏，此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。

卢某醉酒后驾驶的电动车没有新国标中规定的体现电动车非机动车车辆类型特征，即必须都要安装可以人力驱动的脚踏板，属超标电动车。依法要按照机动车管理，因此，卢某醉酒驾驶超标二轮轻便电动摩托车的行为涉嫌了危险驾驶罪。

针对大家关心的问题

《非常惠生活》主持人小蕾

采访人保工作人员

关于电动车保险相关问题

  出台电动车保险的意义

  电动自行车第三者责任险主要保障的是电动自行车所有者或使用者在发生意外***后依法应承担的赔偿责任，可以化解电动自行车车主的赔偿风险，保障各方的经济利益。此外，通过与当地交警协同合作，形成“保险+服务”新机制，可以更好地促进社会治理和道路安全建设。

  n 1、有利于公正执法审判，维护法律公平正义

  以往在涉及电动自行车***处理等司法实践中，发生电动自行车撞汽车等***时，因电动自行车的赔偿能力问题，或者是为了案件的快速解决，职能部门通常把责任定在汽车驾驶方，法院判决也是把电动自行车作为“弱势群体”照顾，这就有悖于法律公平公正的原则。引入电动自行车第三者责任险，在发生***后电动车主也有了一定的赔偿能力，因此交警部门定责时、法院审判时不用担心电动自行车车主的赔偿能力，能更加客观公正的执法和审判，有助于维护法律的公平正义。

电动车充电时间多少。

         自今年3月25日工信部新国标防篡改细则实施以来，杰宝大王即投资五千万元组建研发公司，成立无锡优品车业有限公司。招纳20多位行业设计精英，组建新国标及电轻摩产品研发团队。我们认为未来的电动车行业法规越来越规范，企业必须靠产品说话，靠产品赚钱，只有**的产品、差异化的产品，满足用户需求的产品才能赢得市场，才能立足行业，超越对手。

         产品的研发必须满足用户的功能需求，而新国标防篡改要求实际是去功能化，去美誉度的。在符合新国标要求的前提下，如何满足用户的使用需求，又要实现产品的美誉度是所有新国标产品研发人员的瓶颈。只有具备精通产品、精通营销、精通设计而且又有超越常人的智慧的团队才能突破瓶颈，真正实现创新合规，开发出用户尊重的产品。

          杰宝大王开发团队是一个具备专业及智慧的团队。历时半年，在吃透新国标防篡改法规要求，吃透用户的使用需求，对产品开发进行功能品类分类。即将投放市场。我们坚信新国标的未来杰宝大王一定会有所作为。杰宝大王经销商也一定会赢得未来。

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杂牌车几乎在市场消失，为品牌车腾出市场空间。从4月15日新国标实施到现在，全国多数杂牌车企业也已关停，根据市场调研获得的信息表明，许多县市级电动车企业有着高达数十万辆的电动车产能，随着新国标的执行，这些企业悄无声息地退出了电动车市场，年销量过万的杂牌车经销商转向品牌电动车的怀抱，这种案例屡见不鲜。积极拓展海外市场，从国内走向国际。海外市场已经逐渐成为国内有名电动车企业角逐的赛场，在欧洲、东南亚等地，国内电动车企业已经纷纷安营扎寨，要大干一场。在产业大会上中国自行车协会理事长刘素文介绍，中国自行车、电助力自行车和电动自行车，已累计出口超过10亿辆，进入全球160多个国家和地区，稳居世界***，未来市场还会更加广阔。2020年，电动车行业仍然是充满活力的一年。优胜劣汰，品牌电动车面对如此重大利好，势必将会展开激烈的市场竞争，孰强孰弱，让我们拭目以待！绍兴杰宝大王电动车售后

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