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但从目前市场上的干式双离合变速箱的车型去说，干式双离合变速器的故障率要比湿式双离合的高，原因则是干式双离合在工作时会摩擦产生热量，尤其是在走走停停的路段，产生的热量更高，但干式双离合只能靠风冷来散热，远没有湿式双离合油液浸泡散热好，当热量过高时很容易造成干式双离合变速箱受损。***简单总结一下：发展至今，这5种变速箱都有着各自的优点和缺点，比如手动变速箱（MT）驾驶乐趣比较高，但操作繁琐、AMT变速箱在换挡便捷基础上还有驾驶乐趣，但对于电控系统要求较高（F1方程式赛车经常使用AMT变速箱），普及率低、AT变速箱普及率更高，性能均衡，但成本较高，尤其是档位较多的AT变速箱、CVT平顺性好，更加舒适，但不能承受大扭矩、DCT双离合变速箱传动效率更**式故障率高、湿式价格贵，后期保养也比较贵。用来适应周围环境的变 化及自身重量的改变；遂宁汽车传动箱来电咨询

离合器打滑原因；离合器鼓、花键毂、离合器片、压盘等是否磨损严重、变形，回位弹簧是否断裂、弹性不足，单向球阀是否密封良好等。间隙过大会使换档滞后、离合器打滑3)制动器检修；检查制动带是否破裂、过热、不均匀磨损、表面剥落等情况，如果有任何一种，制动带都应更换。检查制动鼓表面是否有污点、划伤、磨光、变形等缺点。制动器装配后要调整工作间隙，原因与离合器间隙的调整是一样的。方法是：将调整螺钉上的锁紧螺母拧松并退回大约五圈，然后用扭力扳手按规定转矩将调整螺钉拧紧，再按维修手册的要求将调整螺钉退回一定圈数，然后用锁紧螺母紧固。丽江汽车传动箱销售厂二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。

五、使用及保养1、应检查润滑油平面，油面以螺塞观察孔的下缘为准。分动箱的润滑油为中负荷80W/90.GL-4车辆齿轮油，具体注油量参照标识牌，油面过低可能烧坏轴承和齿轮，过高会引起过热和渗漏油。2、必须安装通气塞，定期检查和清洗通气塞。通气塞堵塞会是分动箱内压力增高，造成油封或结合面渗漏油。3、定期更换润滑油，并应用煤油清洗，否则会导致油封或结合面渗漏油。4、定期检查突缘锁紧螺母力矩，使之符合要求。5、分动箱总成换档应有清晰手感，不允许有卡滞和脱档现象。

汽车传动系统是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。动力经发动机输出，经离合器，变速箱增扭变速后、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮。汽车传动系统的组成和作用播报汽车行驶过程中采用的传动操作系统是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成的，也就是进行发动机和汽车四轮驱动器之间互相连接的动力传输设备。汽车的传动操作系统的主要应用功能有促使汽车起步的功能、变速功能、主要减慢速度的功能以及差速功能等等不同应用功能，给行驶过程中的汽车以足够充足的牵引力和行车速度变化，进而可以顺利地确保行驶中的汽车可以更加安全、稳定的运行和驾驶。驱动桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，导致汽车上坡时发响；

挡数与各挡传动比的选择编辑 播报挡位数多，对汽车动力性和燃油经济性都有利。1.动力性：挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。2.燃油经济性：挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性，降低了油耗。3.比功率大→挡位数少(阻力靠后备功率克服)。4.比功率小→挡位数多(阻力靠变换挡位克服)。5.重型货车和越野汽车使用中，载质量变化**，路面条件复杂，挡数较多 [3] 。等比级数分配传动比的优点编辑 播报1.发动机工作范围都相同，加速时便于操纵；2.各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性；3.便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器以适应汽车在不同路况下对牵引和行驶速度的要求。丽江汽车传动箱销售厂

轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。遂宁汽车传动箱来电咨询

汽车传动箱传动比汽车传动比(transmittingratiooftnotor)又称速比。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。比较大传动比的确定编辑播报1.比较大传动比是汽车为1档时传动系的总传动比，因主减速器传动比是固定的，通常汽车没有分动器和轮边减速器，因此，只要确定1档传动比即可。2.最大爬坡度、1档动力因数、附着力和汽车**小稳定车速是比较大传动比的制约因素遂宁汽车传动箱来电咨询