以案说法
案例一:
2019年10月26日李某驾驶电动车沿太白大道向万达方向行驶,不慎碰撞同向行驶的三者电动车,***造成三者孙女士摔伤,三者电动车受损,经过交警判定本次***李某负有主要责任。
理赔:孙女士***花费医药费2300元,三者电动车维修花费700元,扣减100元***免赔,本起***保险赔付=(2300元+700元)*70%(主要责任)-100元=2000元。
案例二:
2019年10月21日上午6点50分左右,王某驾驶电动车在马鞍山市雨山区红旗南路与张某乘坐的电动车发生碰撞,***导致张某受伤,对方电动车受损。***发生后,被保险人及时报警以及通知保险公司,因***中有人受伤,告知客户及时送去***。交警雨山大队出具了道路交通***认定书,认定王某全责。在经过医院检查确定伤者伤情不重之后,保险公司按照快速处理规定审核。
理赔:张某10月21日去医院就诊,并留有相关医疗费用发票,10月24日张某提供了车辆维修发票。此次***中伤者张某损失为:医药费140元、误工补助费500元、电动车维修费150元。经交警部门认定此次***中被保险人王某负全部责任,在扣除免赔100元之后,实际赔付金额为690元。
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EBB:今年上海**相关部门对超标车进行了整顿,对杰宝大王的伤害大吗?
陆总:今年上海的整治来得比较突然,事前没有任何预兆,我们有几百家专卖店,短期内部分车型都要下架,我们需要时间来调整自身的产品结构,短期内我的损失比别人大,前后也就一个多月的时间吧,长期来讲是没有伤害的,因为杰宝大王本身在上海市场的占有率比较高,和第二名相差一倍还要多,市场基础比较牢固。
这个行业自建立以来,来自政策的小风险从来就没有断过,其次,**也有权利制定道路交通法规来限制本地区电动车的上路。归根结底是中国的社会背景下,电动车行业在***领域始终没有自己的地位和声音,这些年无论是大企业还是小企业,都在做一些“地下工作”,缺乏与**高层对话的有效渠道。但是,无论政策怎样变化,电动车行业始终有自己的市场空间,也会有适合国标政策的产品不断研发出来,因为在中国,电动车是比较受普通老百姓欢迎的交通工具。
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2020年 电动车产业到底有哪几大趋势?看懂了你销量将增长60%
还有不到一个月的时间,2019年就将成为历史。
怎样?亲爱的行业同仁们,2019年过的舒坦吗?你的销量涨了没?你的产品有新的变化吗?新国标对你的影响大不大?能完成年初的既定目标吗?
面对这一连串直击灵魂的拷问,想必大部分人的内心充满焦虑与不安。
2019年整个电动车产业受新国标的影响,渠道、产品、品牌等诸多方面发生了翻天覆地的变化,面对这些变化,一些企业在年初之时进行精细预测和准备,不仅安全度过危机,更借助政策实现弯道超车。而另一些企业,则大江东去。
电动车骑行慢,能加个电池吗?听听老师傅是怎么说的[中心摘要]以48V的电动自行车为例,其由4个12V小电池组成,而电池盒有且只能容纳4个小电池,是无法另外添加新电池的。对于这个问题,答案当然是不可以加电池,我们一起来听听老师傅是怎么说的,主要有以下这四个原因。一、电池盒大小限制,无法添加新电池。以48V的电动自行车为例,其由4个12V小电池组成,而电池盒有且只能容纳4个小电池,是无法另外添加新电池的。二、电动车新国标限制,私自添加新电池的电动自行车无法上路。电动自行车的电池不能超过48V,如果用户要加新电池,显然已经不满足新国标了,而这样的电动车将被划为非标车。即使用户已经领了牌照,这样的电动车依旧无法享有路权,属于违规改装。带你了解电动车没劲怎么办。
2019年的电动车江湖已经被“3C”、“新国标”等飓风暴雨推到了风口浪尖,这于行业而言是场“生死拷问”,谁生,谁死?优异的经营者总是富有前瞻思维,能够预测趋势,擅于掌控机会。
针对当前的严峻形势,杰宝大王积极布局海外市场——专门针对韩国市场开发的新品车型终于在历经一年的调研开发,首批订单当下正式下线!
祝贺杰宝大王海外市场开拓战完美打响,此次进军韩国市场的途牛,整车时尚大气,在操控上更加人性化,使骑行更安全方便的同时,在制造工艺和配置参数等方面都堪称豪华之作!
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新买的电动车,突然就动不了是啥原因?因为你不懂这个操作!
[**摘要]很多电动车车主刚买电动车时,满心欢喜的时候,突然发现自己的新买的电动车突然不能动了,心里顿时一阵凉凉,尤其是现在动辄4000元以上的“豪车”,出现这种情况更加频繁,这是什么原因呢?
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随着电动车科技的发展,电动车技术已经日新月异了,现在骑电动车也不是你坐上去就能骑的,这些操作你不懂,你就会怀疑自己买到的是不是一部假车!***的电动车,上车之家还是需要详细阅读一下说明书的,就跟新买的手机一样,有些功能你不懂,你就没法正常用了,比如下面这些。
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