辨别锻造轮毂的真假的方式：轮毂重量，锻造轮毂通过强力度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻。比如尺寸同为18x8.5J的锻造轮毂要比铸造轻2-3公斤左右。敲击回声，用手指或细小的金属棒敲击轮辋，锻造轮毂发出的回声清脆悠扬，铸造轮毂发出的回声比较低沉。测轮辋厚度，因为锻造轮毂材料强度大的原因，一般使用较薄的轮辋就可以达到很强的强度，而铸造轮毂要想达到和锻造轮毂一样的强度，必须使轮辋更厚才行。所以用手摸一下或者测一下轮辋厚度，也可以辨别出来。当然，还有更专业的辨别方法，因为锻造轮毂和铸造轮毂使用的材质和制作工艺不一样，所以锻造轮毂的硬度要比铸造的大，所以使用硬度测试器也可以测试。锻造轮毂与铸造工艺用合金液不同，锻造的原材料是"铝段"。一体式锻造轮毂
锻造轮毂拥有快速的散热：锻造轻量化轮毂有着较佳的导热散热性质，锻造轻量化轮毂的散热速度比一般轮毂快，在激烈的弯道中或是狂飙的直线中，轮毂运动和刹车产生的热量是非常高的，激烈的环境下产生的热量甚至可到400度以上，散热不易会导致制动的效果大幅的降低，非常危险，而在赛车运动里制动的时间点非常重要的，掌握住对的刹车点就是一个完美的超越。锻造轻量化轮毂又分为一片式及多片式。一片式：一体成型，材质相同；两片式：分成两部分，可自由设定ET值；三片式：分成三部分，尺寸规格多样化。北京个性锻造轮毂什么牌子好轮毂按照结构进行划分可以分为单片式与多片式两类。
从制造工艺上说，锻造轮毂由于是利用万吨锻压机锻造而成，在金属密度上拥有铸造不可比拟的优势，因此在相同厚度下，由于锻造轮毂金属密度更高，因此更能保证安全。锻造轮毂密度更高，因此相较铸造轮毂在质量上并不占优势。然而还是由于锻造轮毂密度更高，在保证相同的强度下，锻造轮毂可以以更轻的质量来实现，而铸造轮毂却不得不加厚加粗来保证强度，所以都保证安全的前提下，锻造轮毂能够以更轻的质量来满足需求，并附带省油和提升操控的福利。为什么锻造轮毂看起来比铸造轮毂更有高级感？因为锻造轮毂是在数控机床上铣出来的。由于在制造过程中无需注模，而因此可以进行丰富的个性化定制，甚至利用一张图片，通过将关键数据输入电脑进行设计，就能完成一套锻造轮毂的制造。
什么是锻造轮毂？锻造轮毂是通过锻压出来的锻坯制成的，这种方式能使轮毂较大限度地去除内部的裂纹和气孔，且经常使用的是多次锻造的形式，可以保证去除材料各方面的缺陷，增加材料的内应力，韧性相对会更好，可以大幅提高轮毂的抗冲击性能和高速下抗撕裂性能。锻压轮具有重量轻、散热好、强度高、可塑性强、节约汽车燃料等优点。同时，锻造轮毂制造方法也是目前轮毂制造里较先进的方法，锻造轮毂强度大约是普通低压铸造轮毂的1-2倍，是一般铁质轮毂的的4-5倍，所以抗冲击性能更好，韧性和弯曲、径向抗疲劳强度也明显强于低压铸造轮毂，不易断裂和脱盘。锻造轮毂通过强力度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻。
如何正确选择锻造轮毂？通常情况下,轮毂按照结构进行划分可以分为单片式与多片式两类，其中,多片式又涵盖两片式与三片式两种。什么是单片式？整个轮毂即为一个整体，其主要工艺有两种:其一，为成型段也称为模锻，经过锻压过后轮毂的造型基本成型，从而可以大幅提升生产效率。其二，对事先加工好的锻造轮毂毛坯进行再加工操作，通过数控加工中心(即:CNC)铣加工出轮毂的较终造型。什么是多片式？多片式锻造轮毂将轮毂整体细划分为轮辋与轮辐两个组件部分，两者间通过一种专门使用的螺栓与螺母相连接或直接焊接而成；其中轮辋组件部分又再次细分前片与后片，故多片式锻造轮毂还会被划分为两片式与三片式。多片式锻造轮毂自身拥有华丽的造型，通过不同尺寸的轮辋和轮辐可以搭配出各式各样的轮毂规格。北京个性锻造轮毂什么牌子好
锻造轮毂在生产过程中铝块经过不断冲压成型，分子结构会变得非常紧密，所以能承受很高的压力。一体式锻造轮毂
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