折叠模型的类型自由曲面，汽车、摩托车的外覆盖件，其它冲压件，玩具等
初等解析曲面 ── 平面、圆柱面、圆锥面等组成的零件
模型的类型直接关系到我们建模时所选用的模块或软件，对于自由曲面件必须采用具有方便调整曲线和曲面的模块，而对于初等解析曲面件，我们没必要因为有测量数据而用自由曲面去拟合一张显然是平面或圆柱面的曲面。折叠模型要求的品质A级曲面，如汽车、摩托车的外覆盖件
B级曲面，如汽车的内饰件，大部分的塑料件
其他要求更低的曲面 当原有的文档有不充分处，又当系统被更新而原设计人员不在时，以补充说明或了解系统的比较新状态。苏州质量逆向工程***的选择
简化了工作流程--Geomagic Studio 软件简化了初学者及经验工程师的工作流程。自动化的特征和简化的工作流程减少了用户的培训时间，避免了单调乏味、劳动强度大的任务。提高了生产率--Geomagic Studio是一款可提高生产率的实用软件。与传统计算机辅助设计(CAD) 软件相比，在处理复杂的或自由曲面的形状时生产效率可提高十倍。
实现了即时定制生产--订制同样的生产模型，利用传统的方法(CAD)可能要花费几天的时间，但Geomagic软件可以在几分钟内完成，并且该软件还具有高精度和兼容性的特点。 Geomagic Studio 是可以实现简单操作、提高生产率及允许提供用户化定制生产的一套软件。
兼容性强-- 可与所有的主流三维扫描仪、计算机辅助设计软件(CAD)、常规制图软件及快速设备制造系统配合使用。Geomagic 是完全兼容其它技术的软件，可有效的减少投资。
曲面封闭-- Geomagic Studio 软件允许用户在物理目标及数字模型之间进行工作，封闭目标和软件模型之间的曲面。你可以导入一个由CAD软件**制作的表面层作为模板，并且将它应用到对艺术家创建的泥塑模型(油泥模型)扫描所捕获的点。结果在物理目标和数字模型之间没有任何偏差。整个改变设计过程只需花费极少的时间。
苏州质量逆向工程***的选择从CAD数模得到的产品模型。
需要逆向工程的原因如下：●接口设计。由于互操作性，逆向工程被用来找出系统之间的协作协议。●或商业机密。窃取敌人或竞争对手的研究或产品原型。●改善文档。当原有的文档有不充分处，又当系统被更新而原设计人员不在时，逆向工程被用来获取所需数据，以补充说明或了解系统的状态。●软件升级或更新。出于功能、合规、安全等需求更改，逆向工程被用来了解现有或遗留软件系统，以评估更新或移植系统所需的工作。●制造没有许可/未授权的副本。●学术/学习目的。●去除复制保护和伪装的登录权限。
NX 为那些培养创造性和产品技术革新的工业设计和风格提供了强有力的解决方案。利用 NX建模，工业设计师能够迅速地建立和改进复杂的产品形状， 并且使用先进的渲染和可视化工具来比较大限度地满足设计概念的审美要求。折叠产品设计NX 包括了世界上比较强大、比较普遍的产品设计应用模块。 NX 具有高性能的机械设计和制图功能，为制造设计提供了高性能和灵活性，以满足客户设计任何复杂产品的需要。 NX 优于通用的设计工具，具有专业的管路和线路设计系统、钣金模块、**塑料件设计模块和其他行业设计所需的专业应用程序。
仿真、确认和优化
NX 允许制造商以数字化的方式仿真、确认和优化产品及其开发过程。通过在开发周期中较早地运用数字化仿真性能，制造商可以改善产品质量，同时减少或消除对于物理样机的昂贵耗时的设计、构建，以及对变更周期的依赖。 苏州做逆向工程的公司？
三角测量
在用户定义的公差和选项内的数字化模型的三角测量，包括:
① 原始的--法线设置
② 尖锐--尖锐特征强化
③ 特征匹配--来自点法线数据的特征
④ 关闭三角测量--为了快速绘图可以关闭模型
特征线的产生
边界--转换模型外边缘为特征线
间断--为找到简单的特征(如凸出和凹下)而探测数据里的尖锐边缘能够转换数字化扫描线为特征线
输入的数据--能够从点文件中摘录多线条和样条曲线
曲面构造
通过在三角测量模型上GZ直线产生多样化曲面
在连接的曲面之间，用已存在的曲面定义带有选项的正切连续性的边界
使用特征线指导和加快曲面定义
曲面错误检查
比较曲面与数字化点数据
报告比较大限、中间值和标准值的错误背离
错误图形形象地显示变化
输出
IGES、CADDS4X
TL ASCII 码和二进制
DUCT 图形、三角模型和曲面分隔的
ASCII 码 降低企业开发新产品的成本与风险;合肥逆向工程价格行情
几何建模是逆向工程的关键环节，同时也是影响逆向工程速度的瓶颈问题。苏州质量逆向工程***的选择
模型要求的品质A级曲面，如汽车、摩托车的外覆盖件B级曲面，如汽车的内饰件，大部分的塑料件其他要求更低的曲面模型要求的品质也关系到对模块的选用，比如对于A 级曲面，就要求选用软件必须具备方便和直接的曲面调整手段，强大的曲面检测功能，而且检测结果必须是动态的，即曲面调整的同时检测结果动态更新。当然，工程上没有一定的东西，以汽车外表面的A 级曲面为例，对二个面片之间的联接误差，主要大面：相切误差应为0，而曲率误差允许在0.1以内；对于其它曲面相切误差允许在10分以内。苏州质量逆向工程***的选择
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