JH6+还有一大亮点就是其上卧铺可以进行拆卸，与下卧铺组装可变为宽度超过1.4米的双人床，长度 短处也有1.7米。这样的设计对于“夫妻车”来说无疑是一个福音，解决目前国内夫妻跑运输却要分床睡的痛点问题。放眼国内，一汽青岛在整车研发能力上是前列水准，此次JH6+驾驶室拥有三项国家**，分别为驾驶室家具陈列、驾驶舱区分生活舱单独举升、驾驶室六气囊悬挂。这三项**完美的解决了超大驾驶室在生产及行驶过程中所遇到的问题，我也对这三项**进行了分析和解读。一身明星的一汽解放J7意味着维修次数的减少，让车辆能有更多的时间跑运输。解放虎VH进气管
一汽解放JK6 4×2载货车采用了全新开发的JK6驾驶室，造型新颖，外观设计更加符合当下年轻卡车司机的审美。该车搭载了大柴全新的CA4DK1-22E6国六发动机，满足国六b阶段的排放标准。除此之外，该车还配备了电动举升、电动门窗、电动后视镜调节、免维护蓄电池、VOSS接头，车辆性能及可靠性进一步提升。一汽解放作为行业的“老大哥”，它的商务大会被很多卡友和媒体所关注，可以说一汽解放发布的车型和相关政策将会很大影响未来市场的走向。不知道卡友们看完小编的盘点后**喜欢哪款车呢？欢迎卡友留言告诉我们，接下来将会挑选卡友们喜欢的车型进行详细的测评和解读。解放虎VH方向机8.一汽解放JH6采用国际先进旋流有效混合技术，尿素雾化效果好，发动机制动功率行业，人车出行安全。
改进很多，不一而足，比如：J6 2.0配置了新一代 BOSCH电控供气系统，精细的空燃比从源头保证“经济实惠”；与发动机匹配的是2600N·m直接挡变速箱，实现“大马力、小速比，高车速、低转速”；同时优化了工艺制造材料，新材料让卡车直接降重300公斤，不仅油耗更低、更实惠，且提升了卡车的整体可靠性。一汽解放J6 2.0在底盘电气系统寿命上也做了创新之举，关键零部件系统寿命也进行了优化升级，保证重卡的高可靠性，大限度减少车辆运行中维护成本和维护时间，间接保障用户收益。
例如解放J7原厂标配的宽体工作台更加实用，在运输火龙果、榴莲等货物时，方便调整冷机温度，同时预留位置可以放置5个20L的桶装尿素，整体预留空间在同级别国产车型中优势明显。“虽然国五车型对于尿素的控制不是特别严格，但是在长期使用过程中受到室外温度、工况的影响，还是会出现管路结晶的问题，不过解放J7的自主气驱SCR后处理系统恰好解决了这一问题，提高尿素雾化，在驻车时回流，这样管路就不会产生因结晶产生的堵塞情况”。结合贾师傅的使用环境来看，解放J7自主的气驱尿素系统在保障车辆动力性的同时，减少因结晶带来的机械故障，降低了检修以及维护时间时间，提升了车辆的运营效率。一汽解放龙VH 2.0版驾驶室内延续平地板设计，宽度可达2320毫米；采用四点悬浮减震结构。
如此庞大的驾驶室如果进行统一举升，首先会对举升系统造成负担，同时生活舱内的物品也会因翻转而掉落。驾驶舱与生活舱的单独举升可有效的避免两个问题的出现。青岛解放研发部门考虑单独举升后驾驶舱后，驾驶室的整体密闭性会受到影响，使用了更**度的密封条及锁紧装置，并且通过了长时间的淋雨测试，现阶段已经确保了驾驶室的密闭性和安全性。JH6驾驶室底部采用了六气囊悬架，这也是目前国内首例采用此套悬架系统的重卡产品。六气囊相较于四气囊，可以为的驾驶室提供更大的支撑力，并且也保证了驾驶室的舒适性。同时，车辆在发生碰撞时，六气囊会比四气囊有更多的后移空间，确保驾驶室内人员的人身安全。
挡杆向左推为前进挡，往前推是加挡位，往后则是减挡位，再往左推则是在自动挡和手动挡之间切换。解放虎VH进气管
4.与柴油用户每年的运营成本相比，直线下降30%以上，一汽国六LNG实现了重卡车利润的更大化。解放虎VH进气管
一汽解放龙VH 2.0版驾驶室内延续平地板设计，宽度可达2320毫米；采用四点悬浮减震结构，后部两气囊设计可以有效过滤路面振动，提升了减震效果。动力方面，一汽解放龙V2.0版整车的制动系统都进行了优化，行程进行缩小调整，脚感更舒适、控制也更准。一汽解放龙VH 2.0版则搭载锡柴专门为龙VH量身打造的解放动力6DLD-24E5 6.6升排量的240马力发动机，或四缸4DK-22E5 4.76升排量的220马力低油耗准6缸动力，搭配八挡变速箱，马力足、加速快。解放虎VH进气管
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