在汽车维保圈,接受过赵明以及赵明主导的商学院培训的从业者,数以万计,其中的中心课程商圈战役、网箱管理,很多人耳熟能详。聚焦汽车保养的百援精养,深入了解者会发现,赵明对传统汽车保养理念进行了扬弃,重新定义的汽车保养,将业务聚焦在5种油液水、38种易损件、7大深度养护系统上。准确的项目定位和客户定位,结合升级后的商圈战役和网箱管理,百援精养连锁让汽车保养焕发出夺目新机。多年来,赵明乐意栽培人、锻炼人,跟随者也众、也久,这种特有的魅力,让百援精养旗下汇聚着一帮“老战士”。技术是立身之本,是基础,有了这个基础才能谈营销,否则营销就是空中楼阁。益阳嘉兴百援精养加盟方式
国内汽车产业20年井喷式的发展,在拉动国家经济,提高民众生活质量的同时,也在汽车后服务市场产生了几大副作用。一方面,受限于国内汽车文化沉淀不足,广大车主对汽车的认知还需要较长时间沉淀。另一方,行业的发展速度跟各种汽车服务类人才供给速度不匹配,全国几十万家门店,普遍缺乏合格店长、合格技师、有技能的各级管理人员。所以,对汽车后市场的门店老板来说,必须同时身兼两种角色——老板和老师。同时,对于汽车服务连锁机构来说也是一样,除了培训教育门店员工以外,教育引导车主的重担还很沉重并且持久。在这样的“中间态”消费者构成的消费环境下,市场的混乱也必然还将持续。但是,相信更多的有内涵的机构跟进之后,必将推动整个国内汽车服务市场消费者的成熟。此时那些具有高成长性,诚心为消费者服务的机构,将迎来水落石现的真容。我们没有理由不期待这一时刻的早日到来。浙江湖州百援精养变速箱养护以目前后市场约3亿汽车保有量,足以支撑几个拥有上万家门店超大体量的连锁体系。
对连锁体系来说,更要注重“比较优势”。站在二三线城市的门店角度来看,它们在遭遇市场冲击时的抵抗力量太过弱小,也更渴望新模式和新方法。这也是百援精养加盟店快速拓展的重要原因。同时,二三线城市具有成本优势,且这些门店需要改进的空间大,在接受百援精养管理体系后,业绩增长快,提升效果明显;反过来加速百援精养在业内的口碑传播,增强品牌在门店老板心中的信任度。相对而言,百援精养的“空军”即互联网体系在搭建和完善中,贸然出击1线城市,将会直面大连锁激烈的竞争,高昂的租金和人工成本,以及已经被抢占的门店位置,要实现盈利并不容易。
千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。环境的变迁,使得新问题不断涌现。汽修行业服务理念开始变得固化,同时受互联网思维和公共卫生事件等外部因素,以及行业内部技术能力、服务意识等因素的交织影响,逐渐陷入困顿,瓶颈开始凸显。而比较大的桎梏,来自于流量受限。作为业界佼佼者,百援精养向来不避讳直面问题、解决问题。门店缺流量,原因不外乎以下几点。一是外部影响:环保、油价因素造成家用汽车使用率下滑,造成流量下行。二是汽修生意被4S店分流。三是互联网平台和行业巨头瓜分市场。四是经济下行,车主减少非必要开支情况增多。全国几十万家门店,真正有方向感的门店其实是不多的,大家都在泥沼中等着被拉上岸。
百援精养的管理者们深知门店经营痛点,他们研发的门店集客之“渔”,客户管理之“渔”,产值挖掘之“渔”,员工管理之“渔”,门店经营之“渔”,都一一在门店验证并得到近千家门店的追捧和认可。什么是“连锁”?在百援精养董事长赵明看来,“连锁”就是“入群”,就是“跟随”。途虎是一个“群”,京车会是一个“群”;车享家也是一个“群”。汽车后服务市场就像一个诺大的江湖,门派林立、群主众多。但,不同的群就是一个不同的门派,其理论体系、商业模式、思想理念、方法套路也各有不同。前期给全国门店做咨询、辅导、培训的过程,也是在边实战边探索,边总结边完善。益阳嘉兴百援精养加盟方式
2016年,百援精养建立了第1家门店,由此正式宣告成立。益阳嘉兴百援精养加盟方式
在衡量门店经营能力的时候,百援精养是按照单个举升机的单月产值来计算的。“有的门店一个月有五六十万的营业额,但是他有十几台举升机,有的门店一个月营业额虽然只有二三十万,但他只有二三个举升机,你说谁经营得更好?”赵明透露,目前在百援精养体系内,单个举升机月产值达到8万以上,才能进入门店100强。“如何能够使单个举升机的月产值达到这个数?我们会有进一步的要求,就是每个举升机锁定的客户数量必须达到400至500个车主,才能有这个产值。”益阳嘉兴百援精养加盟方式
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