谈到三维立体“一张图”，难免让人联想到去年的热词“实景三维中国”。去年的WGDC大会上，自然资源部国土测绘司司长武文忠指出，在国家层面上，“实景三维中国”的建设工作主要集中在“地形三维”与“城市三维”两大领域。而本次发布的《要求》也明确：“更新国家基础地理信息数据库和全国数字高程模型（DEM）数据库。开展1:5万DEM数据的全国更新、优化与入库，协调汇集全国***1:1万DEM数据，更新1:5万、1:25万、1:100万国家基础地理信息相关数据库。”缪小林分析：“按照高程模型1:5万的比例要求，本次三维底图建设应该仍然属于基础测绘领域，是国土空间的大概念，距离实景三维中国希望达到的精细度还差得太远，不足以支撑太过细化的应用。”“测绘是按照需求来的，之所以直到前面几年才把之前的无图区补起来，是因为早前没有这方面的需求，现在把二维地图升级到三维，也是因为有相应的需求了。”刘峰表示：“单纯以自然资源监管的需求来看，精细化程度和更新频次都不会太高。如果部分地区或者行业有了需求，也可以基于各自应用需要，在这个三维的基础底图上把数据做得更细。”而这，也对未来的三维数据共享机制提出了更高的要求。《要点》提出。瞰景科技发展（上海）有限公司为您提供实景三维，欢迎新老客户来电！重庆通用实景三维软件
实景三维中国：地理信息产业的下一个机会。目前，实景三维只在我国城市地区的少数领域内部分实现，而要在960万平方公里的范围内完成实景三维建设，其市场空间难以想象。有种观点认为，该工程将为地理信息产业带来亿万级的市场机会。去年4月12日，自然资源部部长陆昊在海南测绘地理信息局，就国土空间规划及“多规合一”信息综合管理平台建设等进行调研。他在充分肯定测绘地理信息工作基础性、重要性、技术性作用的同时，也指出：自然资源登记等系统，要由二维系统变成三维系统，解决自然资源调查、确权和国土空间用途管控等问题。去年10月，成都市勘察测绘研究院利用倾斜摄影技术完成了“成都市中心城1:500比例尺系列测绘产品生产与更新”项目。据了解，这是目前国内规模实景三维及系列产品生产应用案例，它覆盖了成都市中心五城区420平方公里。该项目于2016年正式启动，历时两年多完工。为保证地图数据的准确性，项目不 应用了航拍，重点区域还通过“地面街景采集车”进行了数据采集。在成都之前，广州也曾开展过类似的项目。去年3月，广州市国土资源和规划**会组织召开了《广州市2015-2017年度高分辨率航空摄影测量项目》验收会。据了解。重庆通用实景三维软件瞰景科技发展（上海）有限公司是一家专业提供实景三维的公司，欢迎您的来电！
智慧城市是城市智能化、运营可持续化的先进模式，是未来城市发展的必然趋势。5G网络的大规模连接能力、高速率传输能力是智慧城市建设的有力支撑，实现了对智慧城市的赋能。为了与智慧城市的网络、业务、数据需求匹配，安全建设应与5G智慧城市建设同步规划、同步建设、同步使用。产业各方需重点完善5G智慧城市安全标准规范,开展5G智慧城市安全应用示范,做好5G智慧城市的网络安全保障和平台安全防护,深化5G智慧城市应用的安全测评，不断完善5G智慧城市网络安全体系。未来，基于智慧城市的不断发展，5G、人工智能、大数据的能力将不断融合，并**终实现智慧的数字孪生城市。在此过程中，安全框架与安全能力将不断演进与完善，切片安全、安全智能、数据安全、安全可视化等技术将得到深化应用，**终为**、行业、人民提供更便利、更安全的城市生活环境！
倾斜摄影自动建模技术的优势主要包括下列3点：1)倾斜摄影测量技术可以真实反映地物的真实面貌：倾斜摄影测量技术通过五个角度对地面情况进行拍摄，获得三维数据可以真实的反映地物的本来面貌，客观的再现了地物的外观、结构以及高度等属性，弥补了传统遥感技术的测量不足，使倾斜摄影测量技术应用更为。2)倾斜摄影测量技术性价比高：倾斜摄影测量技术测量的数据带有空间位置信息和各种影像数据，同时还可以输出DSM、DOM、DLG等的数据成果，也满足了传统航测技术的要求，除此之外，倾斜摄影测量技术利用提取及贴纹理的方式，还可以降低三维建模的成本。3)倾斜摄影测量技术效率高：倾斜摄影测量技术是通过借助无人机进行数据测量和影像拍摄的，是一种全自动的模式，通过实践表明，人工1～2年的人工建模，利用倾斜摄影测量技术进行三维建模只需要3～5个月，提高了效率，缩短了时间。瞰景科技发展（上海）有限公司致力于提供实景三维，有需要可以联系我司哦！
实景三维交通管理平台近年来，随着移动测量技术和实景三维GIS技术的发展，实景三维交通管理平台应运而生。交通信息化的基础空间数据通常是二维矢量数据，而拥有道路环境信息、社会经济信息和人文信息的实景三维数据才是对交通规划、应急、管理和服务等起着重要作用的数据。随时掌握道路交通状况在二维底图的基础上，可以通过实景影像了解道路真实情况，包括：交通车流量信息，拥堵状况;路面垃圾或是抛洒物等。资产管理通过实景影像可以有效地对道路交通相关资产情况进行合理管理，可将相关信息展示在列表当中，供查看。养护管理目前的电子地图数据对道路的表达于线，由于测量设备和工程量的限制，无法更加精细。相对传统的测量手段，移动测量系统是一种高效的测量手段，可以沿车道进行往复测量，测量道路的宽度、边线、中心线、护栏、绿化带以及所有车道，为后期的养护服务提供便捷的准备服务。瞰景科技发展（上海）有限公司致力于提供实景三维，竭诚为您服务。重庆通用实景三维软件
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真正要完成三维立体“一张图”，进而逐步过渡到城市级、精细化的三维实景，仍然面临很多问题，其中比较大的难题是巨额的着陆成本。“比较大的成本在于人力。”这几乎成了业内共识。据刘峰、缪小林介绍，目 维测量一般会结合光学遥感、激光雷达等多种方式，其中硬件成本是一方面，内业数据处理的大量人工是比较大的支出。“目前国内三维数据处理方面软件、人工智能水平还没有达到要求，只能解决框架和一般性问题，更多的精细化问题需要人工处理。以简单的航空摄影测量航片拼接为例，国内的技术手段目前准确率可能都到不了80%，后期还是需要大量人工参与。”缪小林感慨：“现在人力成本越来越高，大型项目内业就动辄需要上千人，生产周期也相对较长，资金压力会很大，中小企业估计很难承受。”“虽然现在数据采集硬件设备和手段都更新了，外业可以适当减少一些人员成本，但设备价格更高了。而且激光雷达等专业设备采集的数据也需要更专业的人才进行后期处理，算下来单位成本还是会更高一些。”和他看法一致，刘峰也认为基础测绘整体生产效率偏低，尤其是三维数据：“如果需要大面积采集三维数据，数据处理、维护更新的效率需要跟上去，尤其是精细的三维建模。重庆通用实景三维软件
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