2次扫描点云数据重叠不同色彩显边坡变化根据点云数据可建立三角网边坡监测方案——智能建模及分类存储配套的I-SITE处理软件，可对每次扫描的边坡点云数据进行智能建模和分类存储。用户在进行边坡位移分析时，可直接调用模型，减少内业处理流程，节省时间。***期边坡模型第二期边坡模型边坡监测方案——简单实用的“表面分析”工具分别将模型、点云、时间信息，导入‘边坡分析’功能栏，如图，通过对2个模型进行不同的色彩渲染，可快速、直观的查看边坡发生变化的部位。如图所示，中间黄**域为边坡位移部分边坡监测方案——“断面截取”查看位移量后处理软件中的“断面截取”功能，快速截取边坡剖面线，用户可以更加直观的获得边坡位移量。两次边坡剖面线对比边坡监测方案——“色彩渲染”位移区域重点分析对于发生位移的区域，为了获得更加详细的数据，可以通过对模型的颜色编辑功能——判断位移区域的确切变化值通过距离、颜色，获得变化值彩色模型及位移量图谱边坡监测方案——滑坡移动距离计算边坡未滑坡前DEM模型边坡滑坡后DEM模型通过边坡分析模块功能计算出滑坡的距离值及等高线图I-site8820矿山边坡监测优势●I-site8820非接触式超远距离测量方式。专注于精细定位解决方案研究与生产一体化，致力于通过精细定位技术为行业赋能。关岭滑坡数据采集预警仪排名
引导套1-6b的套孔内安装有自润滑轴承套1a-6b，**度钢丝拉绳1-3套接在自润滑轴承套1a-6b处。第二锚杆1-2的顶端固定有滑轮1-7，第二锚杆1-2的侧部设有固定在稳定山体上的第三锚杆1-8，第三锚杆1-8上固定有支块1-9，支块1-9上开有通道孔1-9a,**度钢丝拉绳1-3的尾端固定有螺纹杆1-9b，**度钢丝拉绳1-3绕着滑轮1-7并使得螺纹杆1-9b配合在通道孔1-9a处，螺纹杆1-9b上螺纹连接有一组紧固螺母1-10。本实用新型的工作原理：当滑坡体3有滑坡移动时、会不断的下移拉动**度钢丝拉绳1-3上的弯曲段1-3b拉直，在弯曲段1-3b被拉直的过程中，会带动滑坡体3方向侧的硬质金属杆1-4移动，从而带动位移传感器1-5并使位移传感器1-5不断的发出信号，并把滑坡体3的位移量及位移时间实时的传输到监控室(图中未画出)中，并对滑坡体3处的居民区发出撤离报警，当滑坡体3不断下移并使得弯曲段1-3b被拉直时、这时**度钢丝拉绳1-3会起到对滑坡体3进行牵拉住的作用，从而减缓滑坡体3不断迅速下移而威胁到居民的生命安全，给予居民区的居民留有足够的时间进行撤离，本实用新型能够对危险的滑坡体3进行24小时实时检测预警并且在滑坡体3滑坡到一定位置后，能够对滑坡体3进行牵拉。德江特种滑坡数据采集预警仪排查的方法主要是通过肉眼观测地表的裂缝宽度，根据裂缝的宽度来判断滑坡发生的可能性.
因此研究滑坡监测无线传感器网络信道分配问题非常有意义。研究无线传感器网络信道分配问题的文献有很多，如文献[12-16]。文献[12]提出了一种多优先级多信道的MAC协议，根据节点优先级来分配信道。文献[13]提出了一种信道分配和路由设计相结合的方法。文献[14]分析了基于接收者的信道分配和基于发送者的信道分配两种方案。文献[15]考虑了支持并行传输的信道和功率联合优化算法。文献[16]提出了一种基于调度的信道分配MAC协议，通过***空闲信道实现多信道并行传输。然而，这些参考文献都没有考虑不同事件切换下的信道分配问题。根据山体滑坡监测需求部署无线传感器节点构成无线传感器网络，综合考虑节点能量有限以及对采集信息的实时性需求，以是否有列车即将经过监测区域为事件，设计了一种基于事件的信道分配方案。当无列车经过时，对监测信息实时性要求相对较低，采用TDMA的方式为节点分配一定时长的睡眠周期，睡眠周期结束时唤醒节点并为节点分配一个可用信道进行数据传输，从而在保证数据传输的前提下节省传感器节点能量，延长网络寿命；当有列车即将经过时，对监测信息的实时性要求较高，传感器节点完全进入活跃周期，采用多个信道并行传输的方式进行数据传输。
随着节点数目增加，汇聚节点的数据包接收率均有所下降，但DMS方案中数据包接收率始终小于ECA。图6给出了30个采集节点情形下，节点平均剩余能量随时间的变化情况，由图6可以看出ECA方案中节点的平均剩余能量大于DMS，即ECA方案中节点的能量消耗较少。图4网络节点平均传输时延图5数据包成功接收率图6节点平均剩余能量综上可知，文中所提基于事件的信道分配方案在降低网络传输时延，增加数据包成功传输率和节省网络能耗方面具有较好性能。5结论根据山体滑坡监测需求部署无线传感器节点构成无线传感器网络，综合考虑了节点能量有限以及对采集信息的实时性需求，以是否有列车即将经过监测区域为事件，设计了一种基于事件的信道分配方案。然后，提出了2类事件下无线传感器网络的信道分配方案。在无列车即将经过时，采用周期性休眠机制，为活跃节点分配可用信道，节省节点能量，延长网络寿命；有列车即将经过时，节点处于完全活跃状态，采用多信道并行传输方式进行数据传输，减少信息碰撞和重传，提高数据传输实时性。***，通过仿真实验证明了所提方案在降低传输时延，提高数据成功接收率以及减少网络能量消耗等方面的优良性能。地下水动态监测 主要监测法为地下水位监测法、孔隙水压力监测法和水质监测法。
本工程线路区位如图1-1所示，线路主线纵断面如图1-2所示。图1-1凤中立交交通位置图图1-2凤中立交设计示意图地形地质概况拟建场地属侵蚀剥蚀丘陵地貌。整体地势东高西低，东北侧为一山包，比较大标高为，西侧地势较为平坦，场地标高在316m至327m之间，相对高差40m。拟建场地大部分为拆迁后的填土堆填。拟建场地多数地段基岩被第四系土层覆盖，基岩露头零星出露。场地表层有第四系全新统人工填土、残坡积粉质粘土层(Q4)，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）砂、泥岩。经工程地质调查，线路区及周边未发现滑坡、危岩、泥石流、岩溶及活动断裂等不良地质作用。边坡概况E匝道全长，道路设计高程～。该段地貌为斜坡浅丘，目前区内为厂区。边坡坡顶东北侧为在建的张家湾还建房。根据设计方案，该段道路设计为挖方段，比较大挖方高度，位于EK0+320附近。该段道路位于立交东北侧，按设计标高平场后，匝道右侧形成长久性挖方岩质边坡，坡高5～39m。结合《建筑边坡工程技术规范》，确定该边坡类型为Ⅲ类，安全等级为二级。G匝道全长，道路设计高程～。该段地貌为斜坡浅丘，目前区内大部分为厂区，局部分布住宅。根据设计方案，该段道路设计为挖方段，比较大挖方高度1m左右。远离大功率无线电发射源（如电视台、电台、微波站等），其距离不小于200米.江口出口滑坡数据采集预警仪
监测系统由各种前端传感器和数据采集单元组成，数据采集单元所采集数据通过网络传输传送到指定的信息中心.关岭滑坡数据采集预警仪排名
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