激光雷达基本参数
  • 品牌
  • 慧视科技
  • 型号
  • 可定制
激光雷达企业商机

随着科技的快速发展,汽车驾驶也越来越往智能化和自动化的方向发展,现在很多车企都在研发自动驾驶汽车。自动驾驶可以解放驾驶者的双手双脚,也能减少因疲劳驾驶、酒后驾驶引发的的车祸。对于自动驾驶汽车的安全性,外界一直存在着一些担忧。据了解,研究人员发现激光可以让自动驾驶汽车失明,看不到移动的行人和其它障碍物,并认为道路是安全的,可以继续行驶。激光雷达的工作原理就是发射激光并捕获反射来计算距离,就如同蝙蝠的回声定位一样,但如果有人用激光模拟这种反射,让激光雷达误以为是反射回来的激光,这就会扰乱传感器,忽略来自真正障碍物的激光反射。差分激光雷达主要用于大气成分的测定。昆明大角度测量激光雷达推荐

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激光雷达是结合了光学、电子、机械、软件、芯片、器件等技术,可以进行环境 探测、数据处理和传输的智能传感器。激光雷达由发射系统、接收系统、信息处 理系统和扫描系统组成。发射系统中的激励源周期性地驱动激光器,发射激光脉 冲,激光调制器通过光束控制器控制发射激光的方向和线数,通过发射光学系统,将激光发射至目标物体;经接收光学系统,光电探测器接收目标物体反射 回来的激光,产生接收信号;接收信号经过放大处理和模数转换,经由信息处理 模块计算,获取目标表面形态、物理属性等特性,然后建立物体模型。扫描系统 对所在的平面扫描,并产生实时的平面图信息。西藏激光雷达应用。声光扫描器采用声光晶体对入射光的偏转实现扫描,扫描速度可以很高。

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机械式激光雷达通常包括多个激光光源垂直排列形成线阵,通过硬件的机械式旋转,改变激光的出射方向,从而实现对整个外部环境的三维空间扫描。混合式激光雷达通过MEMS振镜旋转完成激光扫描,该振镜通过振镜和微机电系统(MEMS)结合形成,一般称为MEMS激光雷达。全固态激光雷达则完全取消了机械式扫描结构,而是完全通过电子的方式来完成水平和垂直方向上的扫描,其内部结构没有任何的运动部件,在运动过程中,可靠性高、耐持久性强,这样的方式也缩小了激光雷达的体积并且价格低廉,随着技术的发展成熟有望成为自动驾驶的标配。

在自动驾驶的早期研发阶段,传感器的标定还未形成高效的模式,主要的几种标定方式有轮廓对齐、环境重建等方式,但这些方式不是准确性不理想,就是对环境的要求过高,有的需要在户外进行长时间的实验,标定效率低。随着自动驾驶进入量产阶段,这类标定方法将不再适用,业内需要的是高效、准确的标定模式——标定车间。标定车间是一个高度定制化的场地,主要由标定标志物、标定平台、照明设备组成。标定标志物目前主要指标定板,包括棋盘格标定板、ArUco标定板、圆形网格标定板、ChArUco标定板等。企业可根据采用的算法选择不同类型的标定板,有些企业也采用屏幕显示标定板的方式进行标定。激光雷达的空间扫描方法可分为非扫描体制和扫描体制。

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高度信息的增加可以让毫米波雷达不再“一视同仁”:4D毫米波雷达可通过不同高度数据识别前方物体是属于无需避让的路牌或者信号灯,还是一个需要紧急避让的车辆或行人,大幅提升了毫米波在静态物体识别上的置信度。同时,传统毫米波雷达有分辨率低,噪点多等缺点,而4D毫米波雷达通过增加实际或虚拟的天线数,有效提升角分辨率,并生成更多的点云,在原始数据上能够成像出目标物体的基本轮廓、边缘、外形。通过深度学习后,毫米波雷达也能够实现区分行人、自行车、汽车、卡车等不同目标。抗干扰能力强,隐蔽性好;激光不受无线电波干扰,能穿越等离子鞘。贵阳机载激光雷达应用

通过后置信号处理实现探测。昆明大角度测量激光雷达推荐

我们可以把激光雷达当成汽车的眼睛,因为激光比较大的作用其实就是看。激光雷达在车上可以帮助汽车感知道路环境,自行规划行车路线,控制车辆达到预定目标的作用。比如根据激光遇到障碍物以后的折返时间,就可以判断出这个障碍物和自身的相对距离,帮助车辆来识别路障、路况及自动变向。除了在车企行业应用比较广外,激光还在其他行业也是备受关注。比如:打标、切割、焊接、钻孔、雕刻、测量、诊断等领域,都是发展高精密制造的关键支撑技术。昆明大角度测量激光雷达推荐

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