湖州自动道闸

这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据*供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的**终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求**少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定 道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。湖州自动道闸

道闸遥控器的清码措施：只需按住道闸遥控器上面的对码键不放，待唆使灯熄灭，这时所有进修广告道闸的问世，堪称道闸史上的一次**！将改变未来广告行业的格局！

1、性价比比较高：颠末继续5年的赓续改善，机能加倍稳定，品德值得信赖今朝已经开拓至第五代叶片分离式，安装掩护更方便

2、实施区域代理模式，让本地媒体经销商经营无风险

3、购买量达到50台以上公司将派出专业工程师，从安装、培训等方面予以强有力的支持，让经销商无后顾之忧 金华自动道闸系统交流电机摆脱了只有开和关两种状态，用于停车场道闸。

调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。

调整方法：1）拉簧调整a.接通道闸电源，按控制器的“▲”“▼”键，使闸杆上下90度运行4至5次，如落杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。b.断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖。c.使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。使闸杆在落杆运行时达到比较好效果。d.若起杆时间杆出现抖动现象。

现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。

主要功能：计算机管理系统

该系统是整个道闸停车场管理的**，由计算机、打印机、通讯线路和管理软件组成。主要完成IC卡验证、月卡管理、控制信号的接收和发送、停车时间和停车费的计算。 道闸根据闸杆的不同分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲杆道闸。

特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止，

  3．排除了闸杆运行带来的抖动。

  4．闸杆长久90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。

  5．特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。

  6．驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。

道闸功能：本机采用全无线控制方法，即安全又方便,您只要将接入220V电源和将外壳 保护接地,就即可进入工作状态,避免繁杂的布线、配线工作。 随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大。温州车牌识别道闸系统

当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。湖州自动道闸

使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。使闸杆在落杆运行时达到比较好效果。

若起杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧的拉力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到比较好效果。）

若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。

单机弹簧配置情况如下：

闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。

调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。 湖州自动道闸

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