汽车燃料系统的制品,必须在-40℃~150℃的温度范围功能正常。但是氟橡胶随含氟量的增加耐低温性能劣化(玻璃化温度上升),为了制造在-40℃下性能正常的制品,需要对耐寒性差的氟橡胶产品进行改进。如今,全氟醚橡胶已经开发上市,有效地改善了氟橡胶的低温性能,但因价格问题还难以大量推广。汽车行业都密切关注燃料的甲醇化,都急切地开展可能适应任何燃料的FFV(FlexibleFuelVehicle)的研究,橡胶零件的FFV化尤为迫切。甲醇与汽油混合时,氟橡胶的体积溶胀约为10%左右。但单就甲醇而言,由于氟含量不同,氟橡胶的体积溶胀差别就很大。氟含量高时几乎不发生溶胀,但随着氟含量的降低,在低温区域下的溶胀就变大,尤其在氟含量为66%的情况下面积溶胀将显着增大。这可认为是由于低温下氢键产生的甲醇结合体与氟含量为66%的聚合物的SP值接近所致。 氟橡胶耐低温性能可以改善吗?成华区液态氟橡胶
氟元素是已知的化学元素中电负性强的元素,C-F键能很高,如表1所示。氟原子半径很小,相当于C-C键长的一半,这使得氟原子能紧密的排列在碳原子的周围,形成了C-C键的保护屏障,这赋予了含氟高分子弹性体C-C键的化学惰性。另外,由于氟原子的存在,在其强吸电子效应和对C-C键屏蔽保护作用下,使C-C键的键长缩短,键能增加。不仅如此,氟化了的碳原子与其他原子结合的键能也相应的有所提高,从而提高了含氟高分子弹性体的耐热性和耐腐蚀性,如表2。同时,氟原子也使含氟化合物化学键的自由旋转能大为增加,使氟碳弹性体分子的刚性增强,柔性和耐低温性能有所下降内江氟橡胶垫四并氟氟橡胶优势在什么地方?
作为一种合成橡胶,氟橡胶具有***的耐化学药品、耐油、耐温性能,长期使用温度达200°C以上。氟橡胶从化学结构上具有高氟含量、强C-F键、无不饱和键等特点,从而具有杰出的耐温性和优异的耐油性。注:1、也可用于动态部位,体积变化率在10%以内。2、根使用条件,也可用于动态部位,体积变化率在20%以内。3、也可用于静态部位,体积变化率在30%以内。4、根使用条件,也可用于动态部位,体积变化率在100%以内。5、不能使用。体积变化率在100%以上。
二羟基硫化剂:这类硫化剂体系是目前用得较好多的,大多数市售氟橡胶中都加入了这类硫化剂。橡胶加工者再加入金属氧化物酸接受体和填料而制成成品胶料。二羟基硫化剂为亲核试剂,使用二羟基硫化体系时硫化体系有更高的交联密度,故使硫化胶耐热性和抗形变得到改善。用二羟基硫化剂硫化氟橡胶必须要有适当的碱性促进剂存在方能完成。在工业上,已经使用,发展迅速的促进剂主要为季磷盐和季铵盐,其品种甚多,如苄基三苯基氯化磷、苄基三辛基氯化磷等季磷盐和四丁基氢氧化铵及其盐、DBU类化合物及其衍生物等季铵盐。二羟基硫化体系使胶料具有较好的加工性能和抗焦烧性能,较快的硫化速度并使硫化具有优异的抗压缩长久变形性能,但抗撕裂性能,特别是在热态下的抗撕裂性能不够理想。氟橡胶伸长强度是多少?
氟橡胶特性:氟胶呈白色或琥珀色半透明片状弹性体,无毒、无味、不燃(自熄),具有优良的耐热、耐油、耐化学药品性能,良好的物理机械性能和耐侯性,可熔于低分子酮类和脂类。1.耐压:≥6.0KV2.工作温度:-60+350oC3.比重:2.04.硬度:70±55.抗张强度:≥6.56.具有优良的耐油、耐溶剂、耐臭氧、耐腐蚀性能。氟橡胶优点:1.优异的耐高温性能:使用温度范围从-60~+250.优异的耐油性能:对高温燃料油、含硫润滑油、液压油、双酯油类、硅酸酯等各种油类的耐受性能均优于其它橡胶。3.优良的耐强腐蚀介质和强氧化剂的性能;对发烟硝酸、浓硫酸、盐酸、过氧化氢、浓碱等强腐蚀介质作用的稳定性均优于其它橡胶。4.良好的机械性能、电绝缘性能和抗辐性能。5.良好的耐高真空性能如有氟橡胶批发需求欢迎联系氟迪!成都氟硅氟橡胶加工厂
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化学稳定性氟橡胶具有高度的化学稳定性,是目前所有弹性体中耐介质性能比较好的一种。26型氟橡胶耐石油基油类、双酯油类、硅醚硅酸油类,耐无机酸(如140℃下的67%的硫酸、70℃的浓盐酸、90℃以下的30%的硝酸)、耐多数的有机溶剂(如氯代烃、苯、高芳烃汽油、丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275℃下的脂肪酸等),但不耐低分子的酮、醚、酯,不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。23型氟胶的介质性能与26型相似,且更有独特之处,它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好,在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀*为13%~15%。成华区液态氟橡胶
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