PEEK，位于塑料金字塔塔尖的一种材料，目前掌握PEEK材料聚合工艺的企业数量较少，全球不足10家，国外主要以威格斯、索尔维、赢创三家为主，国内以中研高塑和吉大特塑为，接下来，就跟随小编一起看看peek的聚合企业有哪些?采用什么合成工艺?各有什么特点?(注：关于产能数据有可能存在些许问题，欢迎各位朋友指正)一、威格斯(Victrex)1977年英国ICI公司成功合成聚醚醚酮PEEK，1978年开始在市场上销售，1982年以VICTREX？(威格斯)牌号销售至今。经过近30年的发展，VICTREX？已成为牌号齐全的聚醚醚酮品牌，包括VICTREX？PEEK聚合物、VICOTE？涂料和APTIV？薄膜。2007年，ICI卖给荷兰公司后，VICTREX，目前属于英国的上市企业。牌号：VICTREX？产能：7000吨合成工艺：ICI、亲核官网：二、索尔维(Solvay)总部位于比利时首都布鲁塞尔的跨国性化工集团，1863年由比利时化学家欧内斯特・索尔维创立。索尔维集团的产品被广泛应用于各行业领域，旗下90%的销售产品位居全球甲。索尔维在稀土、白炭黑、工程塑料、聚酰胺和中间体、香料及功能化学品、基础化学品、特种化学品、特种聚合物、新兴生物化学等业务领域占据重要地位。牌号：KetaSpire？产能：约2000吨合成工艺：Gharda。 2017 年我国平均每辆汽车使用尼龙量约为 8kg，全球汽车平均单车尼龙用量为 28-32kg。PPS塑料筷子
聚醚醚酮）树脂是一种性能优异的特种工程塑料，与其他特种工程塑料相比具有诸多***优势，耐高温、机械性能优异、自润滑性好、耐化学品腐蚀、阻燃、耐剥离性、耐辐照性、绝缘性稳定、耐水解和易加工等。是公认的用于恶劣环境下综合性能较高的热塑性材料。PEEK是什么材料，近几年频繁出现在各大搜索引擎上...[详细]我司应邀出席国际工程塑料创新与应用发展论坛2016-09-272016年9月22-23日，三思纵横销售总监梁廷峰、上海办事处经理钱伟光等人作为我司**出席2016中国国际工程塑料创新与应用发展论坛。作为中国材料试验设备和材料试验解决方案服务商中的佼佼者，我司通过技术研讨会、展览展示、圆桌讨论等活动，与现场的企业单位共同交流探讨工程塑料产业的新技术、新...[详细]我们的优势2016-06-29公司专注于PEEK（聚醚醚酮）、PI（聚酰亚胺）高性能高分子**物树脂棒板管型材及成品零件的应用研发及生产。江苏君华特塑是一家同时具备PEEK原料树脂聚合及改性造粒、成品零件的注塑机加工及板棒型材连续挤出成型完整产业链的研发生产厂家。重庆PA6T改性料订购汽车产量方面，自 2021 年来随着全球经济逐步 复苏，汽车行业情况开始回暖。
质量和特有的生产、检测设备保证君华成为国际前列的PEEK特塑制品制造...[详细]陶氏杜邦合并的行业影响2016-01-14两家拥有塑料材料业务的航母级集团的合并，会对塑料行业产生什么样的影响？陶氏杜邦合并后将在18-24个月内分拆为三家**的公司，分别专注于农业、材料科学（包括聚合物）和特种产品。材料科学将是其中较大的一个。陶氏化学公司的材料科学业务将联手杜邦的高性能材料业务（包括工程塑料和弹性体）以及硅胶生产巨头道康...[详细]东莞市斯洪诚塑胶材料实业有限公司2012-10-25东莞市斯洪诚塑胶材料实业有限公司***批发销售瑞士工程塑料公司,瑞士杜邦、德国恩欣格工程塑料有限公司，德国劳士领工程塑料有限公司,德国盖尔塑料工业,新美乐塑料有限公司，美国GE、美国杜邦、中国台湾电木板,南亚塑料板/卷,日本三菱树脂防静电，韩**静电板等质量高性能耐高温...[详细]常规防护墙模具的案例分析2019-07-13长期以来,中**护墙模具行业的发展在地域分布上存在不平衡性,常规防护墙模具的案例分析东南沿海地区发展快于中西部地区,南方的发展快于北方,模具生产集中的地区在珠江三角和长江三角地区,其模具产值约占全国产值的三分之二以上。
玻璃钢/复合材料在汽车工业上的应用：车身部件：包括车身壳体、车蓬硬顶、天窗、车门、散热器护栅板、大灯反光板、前后保险杠等以及车内饰件。这是玻璃钢／复合材料在汽车中应用的主要方向，主要针对适应车身流线型设计和外观***要求的需要，目前开发应用潜力巨大。该部件材料主要以玻璃纤维增强热固性塑料为主，典型成型工艺有：SMC／BMC、RTM和手糊／喷射等。结构件：包括前端支架、保险杠骨架、座椅骨架、地板等，其目的在于提高制件的设计自由度、多功能性和完整性。主要使用**SMC、GMT、LFT等材料。功能件：其主要特点是要求耐高温、耐油腐蚀，以发动机及发动机周边部件为主。如：发动机气门罩盖、进气歧管、油底壳、空滤器盖、齿轮室盖、导风罩、进气管护板、风扇叶片、风扇导风圈、加热器盖板、水箱部件、出水口外壳、水泵涡轮、发动机隔音板等。主要工艺材料为：SMC／BMC、RTM、GMT及玻璃纤维增强尼龙等。到 2025 年，若以汽车单车平均 尼龙用量 15kg 计，国内汽车领域需要尼龙材料 45 万吨。
**简单、常用的方法是加入合适的阻燃剂来改善PE的燃烧性能。用PE制造的汽车制品主要有油箱、风管，前座椅装饰盖，风道总成（HDPE）、左右通风管总成、上下风向叶片连接杠、左右脚通风口总成等。3PVC聚氯乙烯，常用PVC是多组份的塑料，因为各组份的含量不同，就形成了各种机械性能差异很大的不同硬度的PVC颗粒，一般分为软PVC和硬PVC两大类。收缩率：硬质PVC为，软质PVC为，合适的薄厚。在汽车塑料制品中**常用的塑料原材料当属聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽车塑料制品随处可见，PVC仪表板蒙皮、PVC塑料方向盘、PVC塑料衬板、PVC塑料汽车铺地材料。这不仅是因为PVC树脂价格经济，而且加工性能和综合力学性能都比较好。4PS聚苯乙烯,俗称硬胶，透明的仿玻璃状的材料，流动性好，不吸水，由于PS脆性，常将其与其它物质一起接枝共聚，如与丁二烯接枝共聚形成HIPS，成分中含橡胶后抗冲击强度和表面硬度都**提高。收缩率，合适的薄厚2-3mm。PS在汽车上的主要应用在仪表外壳、灯罩、照明制品上。聚苯乙烯还可通过发泡成型制备包装材料及绝热保温材料，用于生产顶棚，还有就是与其它材料接枝共聚和改性，得到很多固定搭配的PS家族的合金塑料品种，如SMA用在制造汽车仪表板骨架。聚苯硫醚（Polyphenylene Sulfide, PPS）是指主链由亚苯基与硫原子交替连接所形成的聚合物。PPS注塑
PEEK 也被作为发动机内置、汽 车轴承等用在传统汽车工业以及被作为阀门、泵体、活塞环等用在机械化工领域。PPS塑料筷子
从而也大提了塑料的强度(拉伸强度、压缩强度、弯曲强度都提高了很多)；⑤由于玻纤和其它助剂的加入，增强塑料的燃烧性能下降很多，大部分材料不能点燃。缺点：①不加玻纤前是透明，都会变成不透明的；②塑料的韧性降低，而脆性增加；③所有材料的熔融粘度增大，流动性变差，注塑压力比不加玻纤的要增加很多；④流动性差，为了正常注塑，所有增强塑料的注塑温度要比不加玻纤以前提高10℃-30℃；⑤增强塑料的吸湿性能大加强，原来纯塑料不吸水的也会变得吸水，因此，注塑时都要进烘干；⑥在注塑过程中，玻纤能进入塑料制品的表面，使得制品表面变得很粗糙，斑斑点点(为了取得较高的表面质量，**好注塑时使用模温机加热模具，使得塑料高分子进入制品表面，但不能达到纯塑料的外观质量);⑦玻纤是硬度很高的材料，助剂高温挥发后是腐蚀性很大的气体，对注塑机的螺杆和注塑模具的磨损和腐蚀很大，因此，生产使用这类材料的模具和注塑机时，要注意设备的表面防腐处理和表面硬度处理。常用的加玻纤的缩水率：PP+玻纤：ABS+玻纤：PA66+玻纤：PA6+玻纤：PC+玻纤：POM+玻纤：玻璃纤维增强的**材料。PPS塑料筷子
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