阻燃/防火塑料材料在电器中的应用非常广为。目前家电的普及率已经大幅提升,产业竞争更加激烈,安全问题也越来越受重视。为了使电器遇火难燃或者离火自熄,越来越多的塑料颗粒里面加入阻燃剂,使用较广为的是阻燃ABS和阻燃PC/ABS。那阻燃ABS和阻燃PC/ABS两种改性塑料有什么不同呢?1.燃烧性能阻燃ABSD1200阻燃性2.5mmV0、阻燃PCABS550K阻燃性1.5mmV0,显然阻燃PCABS550K阻燃性更高;2.加工差异阻燃ABSD1200在加工过程中会产生较大烟雾(对人体没有好处,更明确是坏处),而且阻燃剂会产生酸性气体腐蚀注塑机螺杆和模具,阻燃PCABS550K完全没有这个问题;3.强度差异阻燃ABSD1200拉伸强度38、冲击强度19;阻燃PCABS550K拉伸轻度60、冲击强度45,孰高孰低一目了然。苏州市昶勋塑料制品有限公司为您提供阻燃PC/ABS ,有想法的不要错过哦!常州规模阻燃PC/ABS吸尘器
ABSV0级防火料是通过UL-94V0级认证的ABS塑料,阻燃等级划分为HB、V2、V1、VO、5VB、5VA等级依次递增可燃性194等级是应用较广为的期料材料可献性能标准,它用来评价材料在被点燃后煌火的能力,根据猷烧速度献烧时间,抗滴能力以及滴珠是否燃烧可有多种评判方法。塑料阴燃等级由HB,V-2,V-1向V-0以及5VB,5VA诼级递增:HB:094标准中比较低的阳献等级,要求对千3到13毫米复的样品,燃烧速度小千40毫米每分钟:小干3毫米厦的样品,献烧速度小于70室米每分钟:或者在100毫米的标志前熄灭。V-2:对样品进行两次10秒的燃烧测试后,余焰&余燃在60秒内熄灭。燃烧物掉下不可点燃棉花。V-1:对样品进行两次10秒的燃烧测试后,余焰&余燃在60秒内熄灭。燃烧物掉下不可点燃棉花。V-0:对样品进行两次10秒的燃烧测试后,余焰&余燃在30秒内煌灭,燃烧物掉下不可点燃棉花。5VB:对样品进行5次5秒的燃烧测试后,余焰&余燃在60秒内熄灭。燃烧物掉下不可点燃棉花,对于块状样品允许被烧穿。5VA:对样品进行5次5秒的燃烧测试后,余焰&余燃在30秒内熄灭,燃烧物掉下不可点燃棉花,对于块状样品不允许被烧穿。连云港购买阻燃PC/ABS是什么阻燃PC/ABS ,就选苏州市昶勋塑料制品有限公司,用户的信赖之选,有想法可以来我司咨询!
当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车油的压力使得气囊重复作用,如此在一秒钟内可作用60~120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。因此,ABS防抱死系统,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
凝聚相中的表面氧化对于聚合物的高温降解具有十分重要的作用,因为氧能穿透某些燃烧聚合物的表层。因此,凝聚相中的抗氧系统在原则上可能都具有阻燃作用。但是,大多数抗氧剂和自由基清扫剂在高聚物氧化裂解温度下对阻燃不很有效,因为在此温度下,链式氧化反应的链引发阶段速度很快,通常的抗氧剂将被破坏。不过,对位处“燃烧传播”和“燃烧自熄”之间的配方,加入自由基抑制剂可能有利于使燃烧自熄;而对某些阻燃聚合物、抗氧剂也可使材料氧指数有所提高(见表4)。具有多共轭芳香结构或金属还原剂型的高温抗氧剂,可能对抑制燃烧塑料的表面氧化有效。下述两种化合物由于分子结构中同时具有含卤亚酰胺及受阻酚,故可能同时兼具阻燃作用和抑制自由基的作用。以化合物(Ⅰ)阻燃聚乙烯时,其氧指数比以氯菌酸酐阻燃者(氯含量相同时)有所提高。但要想使抗氧剂发挥高效阻燃作用,必须设计耐高温的抗氧系统。苏州市昶勋塑料制品有限公司是一家专业提供阻燃PC/ABS 的公司,有想法可以来我司咨询!
阻燃PC/ABS--PC合金改性PC/ABS合金:PC与ABS共混物可以综合PC和ABS的优良性能,提高ABS的耐热性、抗冲击和拉伸强度,降低PC成本和熔体粘度,改善加工性能,减少制品内应力和冲击强度对制品厚度的敏感性。目前PC/ABS合金发展迅速,全球产量约为80万吨/年左右,世界各大公司纷纷开发推出PO/ABS合金新品种,如阻燃、玻纤增强、电镀,耐紫外线等品种,尤其是在汽车工业中得到广泛应用,另外还广泛应用于计算机、复印机和电子电气部件等。阻燃PC/ABS--PC合金改性PC/ABS合金:PC与ABS共混物可以综合PC和ABS的优良性能,提高ABS的耐热性、抗冲击和拉伸强度,降低PC成本和熔体粘度,改善加工性能,减少制品内应力和冲击强度对制品厚度的敏感性。目前PC/ABS合金发展迅速。苏州市昶勋塑料制品有限公司为您提供阻燃PC/ABS ,有想法可以来我司咨询!连云港耐高低温阻燃PC/ABS是什么
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在制动时,ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号,可迅速判断出车轮的抱死状态,关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀,让制动力不变,如果车轮继续抱死,则打开常闭输出电磁阀,这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移,防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于比较好点(滑移率S为20%),制动效果达到比较好,行车较安全。在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液,它推动反应套筒向右移动,反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此,在ABS工作地时候,驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动,听到一些噪音。常州规模阻燃PC/ABS吸尘器
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