烟台专业丁苯橡胶性能

丁苯橡胶一节硬座车厢需装配橡胶制品总重300多千克，一艘万吨巨轮就需橡胶制品近10吨重，一架喷气式客机需要将近600千克的橡胶。在海、陆、空交通运输上，哪一个都离不开橡胶制品。作为运输工具，轮胎是个主要的配件。除生产普通轮胎外，还大力发展子午线轮胎、无内胎轮胎地下铁道有的也采用了橡胶轮胎。铁路车辆及汽车推广应用橡胶弹簧减震制品，气密橡放。大型商店、车站、地铁也在采用载人运输带。此外，还有用橡胶制做的"气垫船"、"气垫车"等。折叠工业矿山工业部门所需要的**小小的橡胶制品那就更多了，品种多，用途广，有的还有特殊要求。丁苯橡胶按聚合方法分类；烟台专业丁苯橡胶性能

丁苯橡胶胶乳的相对密度就愈小，如表所示。（三）黏度总固体含量在35%左右的新鲜胶乳其黏度约为12-15mPa·s,随采集时期和其他因素而有较大变化。一般总固体含量高者黏度高，但是同一总固体含量的胶乳，由于保存的方法、储存的时间、粒子的大小等的不同，黏度会发生差异。（四）表面张力表面张力的大小表明胶乳均匀分布于固体表面性能---所谓湿润性能的好坏。橡胶是不溶于水的，但胶乳中含有大量能降低水表面张力的表面活性物质，如蛋白质、脂肪酸等，它们能降低胶乳的表面张力。如总固体含量为38%~40%的胶乳，其表面张力约为38~40mN/m,远比水（72Mn/m）低，烟台专业丁苯橡胶性能丁苯橡胶是橡胶工业的骨干产品。

丁苯橡胶按生产方法分为乳液聚合丁苯橡胶和溶液聚合丁苯橡胶。其综合性能和化学稳定性好。④顺丁橡胶，全名为顺式-1，4-聚丁二烯橡胶，简称BR，由丁二烯聚合制得。与其他通用型橡胶比，硫化后的顺丁橡胶的耐寒性、耐磨性和弹性特别优异，动负荷下发热少，耐老化性能好，易与天然橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶等并用。⑤氯丁橡胶，简称CR，由氯丁二烯聚合制得。具有良好的综合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度较大，常温下易结晶变硬，贮存性不好，耐寒性差。特种型橡胶的来源及应用特点特种型橡胶指具有某些特殊性能的橡胶。

主要有:①丁腈橡胶，简称NBR，由丁二烯和丙烯腈共聚制得。耐油、耐老化性能好，可在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。此外，还具有耐水性、气密性及优良的粘结性能。②硅橡胶，主链由硅氧原子交替组成，在硅原子上带有有机基团。耐高低温，耐臭氧，电绝缘性好。③氟橡胶，分子结构中含有氟原子的合成橡胶。通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示，如氟橡胶23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡胶耐高温、耐油、耐化学腐蚀。④聚硫橡胶，由二卤代烷与碱金属或碱土金属的多硫化物缩聚而成。有优异的耐油和耐溶剂性，但强度不高。 是目前产量大、用途广的合成橡胶品种。

丁苯橡胶胶煤油和芳氢同时使用。用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等。氢化丁腈胶HNBR(HydrogenateNitrile)氢化丁腈胶为丁腈胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁腈橡胶提高很多，耐油性与一般丁腈胶相近。一般使用温度范围为零下25-150℃。优点:较丁腈胶拥有较佳的抗磨性，具较好的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性。在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中。缺点:不建议使用于醇类，酯类或是芳香族的溶液之中空调制冷业，大范围用于环保冷媒、胶管、胶带、胶鞋、电线电缆以及其它橡胶制品。烟台专业丁苯橡胶性能

可分为乳液聚合和溶液聚合二种。烟台专业丁苯橡胶性能

硬度70以下具良好弹力，高硬度时具较差的压缩性。缺点:不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。大范围用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。丁基橡胶IIR(ButylRubber)为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成，因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少，故气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳;对极性容剂抵抗大，一般使用温度范围为零下54-110℃。优点:对大部份一般气体具不渗透性，对阳光及臭气具良好的抵抗性，可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。缺点:不建议与石油溶剂。烟台专业丁苯橡胶性能

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