工业园区精英公交车车身广告

交车作为市民日常出行中主要的代步交通工具，每天来往穿梭于城市的各个商圈、繁华街道、城市主干道等人流量大的区域，车身广告自然而然成为了户外的移动广告牌。据市场与媒体研究CMMS2003年调查数据显示，在主要城市中，至少75%的市民表示看过公交车身广告。相对于其他的户外媒体形式，车身广告在传播方式上更为"积极、主动"，且人的注意力往往也更容易被动态的物体所吸引。这就使得车身媒体更能够在众多户外媒体中脱颖而出，更容易得到关注，形成更高的传播率。苏州明日传播公交车车身广告价格公道。工业园区精英公交车车身广告

高接触机率和稳定的接触频次公交车广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次（以上海为例）。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15个辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。昆山特色服务公交车车身广告苏州市投放公交车的创意广告设计？

车身广告现***活方式的变化和户外活动时间的增加，从根本上改变了消费者的媒体接触习惯与接触方式。消费者平时看电视的主要时间段集中在晚上18：00---23：00，其中19：00---22：00是黄金时段。合计3-4个小时，同时，在06：00---18：00这12个小时的时间里,看电视的消费者比例比较高不超过13%。消费者平时在户外的主要时间段集中在上午7：00---9：00和下午16：00---19：00，为上下班的高蜂时段，合计4-5个小时，正好可以和电视媒体形成比较好互补。在06：00---19：00这13个小时的时间里，在户外的消费者比例比较低不低于14%，与看电视的空挡时段形成鲜明对比，这时候，户外车身广告就可以全天候的每天2次以上的覆盖目标消费者。另外，消费者平时看报纸的主要集中在三个时间段，上班前后，中午吃饭休息时间，以及晚饭前后这一时间段，且比较高比例不超过7%，都比较低。

大面积的画面呈现是广告信息传播的前提条件，车身广告凭借着体积大、车身长、可利用面积广、传播距离远等优势，使广告画面能够得到充分展示。车身两侧展示面与车尾展示区构成展示整体，以三维立体的展示方式，更大地延伸了广告的可视距离与角度，且车身广告的高度位置正好与行人视线持平，可将广告信息更近距离、更直观地传播给受众。车身广告与其他户外广告媒体相比，其可见机会更大。公交车的平均运营距离约为13公里，通过车身广告的实际可视范围进行计算，单车所能覆盖面积可达5平方公里，日均接触人次约8.7万，目标区域接触频次可达36次以上，若广告发布时间为3个月，OTS即可达到7800，000人次。因此，车身广告能够更好地提高受众接触机率和稳定的接触频次。苏州明日传播打造有质量的公交车车身广告！

公交车体广告是以公交车外体全部或局部为媒介空间展示的广告讯息。车体广告早期 在车身的两侧、尾部或头部做广告。现己蔓延到车体全身。公交车体广告属于户外广告媒介，具有动态流动性这一有效特性。公交车体广告媒介是一种高频率的流动广告媒介，其传递信息的功效显而易见，尤其往返于城市中心的主要街道，在车辆两侧或车头车尾上做广告，覆盖面广，广告主可以借助这类的广告向公众反复传递信息，广告效应尤其强烈。 公交车广告具有全天暴露、重复率高、阅读率高、成本低等优势。苏州明日传播定制梦幻公交车车身广告！工业园区精英公交车车身广告

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在中国主要城市，至少75%的市民表示看过公交车身产品或者服务广告，相对于其他的户外媒体形式，车身产品或者服务广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上较为“积极、主动”。从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，因此，惟一可以移动的车身媒体因此也更能在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率。近距离接触消费者车身产品或者服务广告的有效可视范围为270度，从根本上消除了视角盲区。车身的两侧展示位，面积巨大，特别是在经过交叉路口时，画面展示充分。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并相当大延伸了产品或者服务广告的有效可视距离与角度。同时，针对驾车者和行人，产品或者服务广告特别醒目，车身产品或者服务广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将产品或者服务广告信息近距离的传播给受众，达到较大的可视机会工业园区精英公交车车身广告

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