常熟发展公交车车身广告

随着互联网的发展，户外广告也面临着巨大的挑战，在这个注意力资源越来越分散的时代，要想突出重围，找准媒体独特优势或许会成为下一个重要的切入点。从受众的角度来看，在户外，运动是的，在绝大多数的开放场所，人们的广告接收都是处在运动中的。不断移动的公交车广告可以与不断运动的人群相配合，实现广告信息持久的、重复的传播。户外媒体的视觉性和动态性，决定了信息传递的告知性特点。研究表明，受众对广告宣传的注意值与画面上信息量的多少几乎成反比。画面形象越繁杂，给观众的感觉就越紊乱；画面越单纯，消费者的注意值也就可能越高。一个的造型胜过千言万语。公交车广告怎么收费？常熟发展公交车车身广告

公交广告是交通广告中比较常见的一种形式，也是可移动的户外媒体形式，其传递信息的作用和整个媒体的影响力都是不容忽视的。随着人们对环境的日渐重视，移动公交逐渐成为了城市圈中必不可少的交通工具，据报道了解：“全国的公交站点总量约为100万，若是以60%的站点平均每天200人次计算，100万个公交站点就能得到1.2亿人次/天、24亿人次/月的曝光量。”如此庞大的移动交通体系，日夜不停在各个繁忙的城市线之间穿梭，移动公交强大的曝光量、庞大的人群流量和密集程度决定了城市候车亭广告得天独厚的媒体传播价值。随着消费市场的变革，新技术、新媒体、新营销的发展，候车亭广告也迎来了新的变化，与层出不穷的新潮创意和新兴技术不断碰撞出火花，受到了越来越多广告主的青睐，成为了具有十足竞争力的新生广告投放媒体。 苏州公交车车身广告方式苏州公交车广告线路怎么选？

公交车广告是存在于公交车车身，这是无法被跳过和隐藏的。它的有效可视角度范围大于270°，从根本上消除了视觉盲区，而且它的展示面很大，能一眼就get到品牌想要传递的信息。只要你身在户外，有心还是无意，都会发现公交车广告的存在，因为它是之一会主动进入你视野的广告。公交车广告具备高效率的同时其成本很低。而且公交车广告整天的费用连电视广告的一秒钟都买不到。公交车早班车6点开始，平均间隔15分钟一趟，途径苏州的大街小巷，不停地循环。你说它曝光的次数比不比电视广告多？曝光的频率高不高？

    公交车广告的缺点1、讯息短促。顾客经过户外广告的时间很短，广告必须强攻才会有终的效果。设计和文案必须精练、干脆、一字千钧的效果是重要的。2、环境影响。户外广告受众的人口统计因素是难以测定的，因此并非每一个经过广告的人都会看见广告，而且与印刷广告的广播广告不同，广告主很难逐一检查每块户外路牌。3、供不应求。据了解使用户外媒介的广告主太多，以致广告位置供不应求。4、视觉污染。有人反对户外广告，认为这是一种视觉污染。他们会对使用户外广告的广告主作出不利反应。通过上文我们了解了公交车身广告的优势以及公交车广告的缺点，了解这方面的信息在做广告时我们才能做出比较好的选择，从而达到广告的终目的，记得关注我们哦! 苏州园区公交车车身广告找明日传播。

    城市商圈视觉环境由建筑、景观、户外广告、夜景照明和城市家具等多个要素共同组成，如果各要素间总是缺乏协调，在整体上就会给消费者留下视觉秩序混乱的印象。在很多商圈里，建筑、景观、户外广告等各自为政，或者是各种不同规格、形状、色调的户外广告喧宾夺主地直接覆盖建筑立面上，使得整个街区成为“广告一条街”，这不但严重影响商圈整体的环境品质，而且降低了商圈的商业价值。不同的公交线路所经过的地方各不同，覆盖的主要消费群体也大不相同。途径购物商圈的公交车，可以精确到达购物人群，直接刺激消费；往生活区的公交车，持续覆盖密集的居民人流；旅游专线的公交车，面对不同城市的游客群体……因此，在公交车广告的投放过程中，可以根据自己的目标消费群体，有针对性的选择投放路线。公交线路覆盖的人流量越大，广告曝光率越高，传播效果越好！ 公交车车身广告上街效果怎么样啊？江苏公交车车身广告总结

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链接城市空间作为城市流动风景线，公交串联起城市的不同区域，途径卖场、银行、建材城、学校、商业街、电器城、住宅区、超市、旅游景点、商业综合体、行政中心等城市公共功能中心、商业运营中心以及生活服务、休闲中心。

众所周知，在广告投放方面，影响广告主选择啊重要的因素有两点：前期品牌宣传和中期品牌维护。在这个过程中，公交媒体凭借自身媒体优势，令消费者认识、认知和认同某个品牌。通过公交媒体将消费者与品牌紧密联系在一起。素有“郑州小青龙”的美誉的郑州快速公交BRT，作为城市公共交通的重要组成部分。与纯电双层巴士“大金砖”并称郑州公共交通系统中“双美”。其18米的超长车身，赋予广告画面极其富有视觉冲击震撼力，是公交车身广告中不可多得的媒体。

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