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广告投放的面积大广告信息有效传播的前提是大面积的广告展示。通常来说，公交车一般不少于12m，常见的公交车尺寸的话有12m、13.7m以及18m。单层车上画面面积大于30平方米，双层车超过70平方米，从车头——两侧——车尾，甚至蔓延到车身全体，巨大的广告发布面积，画面清晰，能够充分展示广告画面。可移动的户外媒体中国市场与媒体研究CMMS2003年调查数据显示，在中国主要城市至少75%的市民表示看过公交车车身广告。相对于其他户外媒体形式，车身广告的传播方式是直接主动出现在受众视野之中的。从人的注意力上看，移动的物体总是比较能被注意到。因此，公交车能在众多户外媒体中脱颖而出。郑州公交广告创意案例？无障碍公交广告内容

二、制度和路线分级公交产品或者服务广告形式多种多样，但不是可以随意投放的，每个城市对于公交产品或者服务广告都是有规定的，画面大小以及哪些位置不能贴，事先了解这方面的具体规定，避免走弯路。公交车身产品或者服务广告公交车线路也有级别之分，S为***，线路包含城市繁华商业圈、消费水平也比较高，A/A+/A++以此类推，因此，每个路线影响的区域产生的效果是不同的，可以针对固定路线，也可以选择多条路线，根据自身经济以及需求来定。三、形式公交车身产品或者服务广告分为整车车身、三侧车身、两侧车身（也叫半车身）、海报（通常结合车尾一起）4种形式。产品或者服务广告效果比较好的是整车车身产品或者服务广告，其次海报+车尾的组合形式也较受欢迎，而三侧车身和两侧车身的产品或者服务广告效果可以根据品牌自身需求来衡量。公交车身产品或者服务广告在线公交广告市场价郑州公交广告创意发布。

    1、尽量放大主题图片。在拥挤的场地里面一定要有一幅**主要的图片来说明主题，也可以叫做吸引眼球或者强烈的视觉冲击力没有漂亮的***眼，后面的产品或者服务广告内容真的就没有人会关心了，这一点至关重要！2、必须有一个贯穿整车的纹样或者图案。刚才说到图片尽量要大、主体尽量要突出，其实这些做的还不够。纹样可以加强各元素之间的联系，把分布在车体左中右的零散内容穿起来，使其看得更加整体。3、依据车体空位合理安排元素。图片占据一些车窗是没有问题的(全封闭空调车要好办得多)尽量扩大图片所占空间;车尾部有较大的通风口会降低图片展示效果，那就安排文字。总之要仔细分析车体每个部分的功能和结构，合理安排设计元素。4、适当的留白。在进行印刷品设计的时候我们都会想到留白。转化到车体上的道理是相通的。留白可以让画面安静、给人思想的空间。5、受众在5到10米以内的间隔，看活动的车身产品或者服务广告，其产品或者服务广告要点字体的巨细在35公分至55公分会对比方便。所以说，设计的第一步要依据间隔、视角、环境三要素来断定产品或者服务广告要素的方位。行人及乘车人员要经过可视的产品或者服务广告形象来承受商品信息。

    随着城市经济的不断发展，我们可以看到各种公共汽车的身体产品或者服务广告，一些公共汽车产品或者服务广告令人印象深刻，有些公**品或者服务广告令人印象深刻，有些很难吸引观众。结果，公交车站的产品或者服务广告设计必须具有新的想法。然后让一小课给你一个公共汽车，如何设计它！1.公共汽车产品或者服务广告插图很简单。这张照片太忙了，无法制作专属心理学。一个简短的数字可以为观众空间的所有空间提供想象力。公交车身产品或者服务广告设计突出关键点。公共汽车产品或者服务广告屏幕是固定的。要结合图像，有必要增加潜在客户接受产品或者服务广告以接受产品或者服务广告来强调产品或者服务广告的焦点的产品或者服务广告。3.必须设计总线BodyADS以将总线传递到路径。必须由环境确定公交产品或者服务广告的设计。在设计期间，产品或者服务广告屏幕调整到环境背景，并且需要更大的观看效果。 苏州大市范围户外广告供应商？

1、全车彩绘广告是整车彩绘形式，广告面积包括车头、车尾和部分车窗。2、北京和上海除外，其它省市的公交车全部为全身贴（玻璃除外），就是电脑写真。3、北京和上海公交广告由于**的管理，单层车只能在两边加车尾，唯有两层的公交车全身贴，（玻璃除外）结合南方的气候特点和产品的目标消费群体，在产品的销售旺季以及前期，在广州运用公交车全车媒体作产品品牌、形象、**功能等内容的宣传。结合其它媒体，立体化地建立品牌攻势，有效提升产品在目标消费群“心灵货架”的顺位。线路需覆盖广州市区内多个**商圈、商务区，城市主干道和各行政区的重点路段，各大成熟居民区及新近形成的大型社区，人流量、车流量大的其它区域。苏州户外广告哪家强？公正公交广告多少天

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受众量大较低的千人成本（CPM):较高的客流使公交广告成为拥有比较大被迫受众群的广告媒体。据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本比较高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本比较低，相当有有竞争力。公交广告是普通消费者除电视以外接触**多的广告媒体，同时消费者乘公交车的频率很高，平均每月20次，16个小时，广告传播渠道畅通，认可度高，宣传效果自然好。从实力媒体***的调研结果来看：户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%，其次是候车亭广告23%，大牌广告14%，地铁广告9%，同时有81%的人每周的行走线路是固定的，并且每周平均经过固定路线9.4次，使用的交通工具仍以公交车为主。无障碍公交广告内容

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