苏州高新区品质巴士车身广告价格合理

共汽车站台的广告费。公交站台广告费用公交站台广告费用并不是固定的，这主要跟当地的人流量情况而结合。比如在**城市人流量大的地方，公交站台广告的费用可能会达到15000元/年，而在一些人流量没这么大的地方约为12000元/年。具体的价格还要根据当地的人流量情况而定。公交站台广告尺寸2米，长约5-8米。一般而言公交站台尺寸的设计就是这个标准，具体的尺寸是多少也要看当地的情况而定。以上就是公交车广告收费标准这个问题为大家做的具体介绍，对于想要投放公交车的商家来说是有了解的必要的，这样可以根据预算做相应位置的投放。公交车投放的广告不仅给公交公司带来了收益，同时也给整个城市带来了一抹新鲜的色彩苏州市明日企业形象策划传播有限公司致力于提供巴士车身广告，有需要可以联系我司哦！苏州高新区品质巴士车身广告价格合理

据统计，每个人大概会在平面广告上停留两秒钟时间，相对于下一个平面广告，如何在短短的两秒钟内吸引观看者的眼光并引起受众群的注意，进一步去延长观看者观看的时间，是平面设计师必须去研究并解决的问题。当我们在观看一个物体时，很自然的在视觉焦点外的范围会变得较为模糊。这种特别的机制，有助于减轻视觉处理工作的负担并且使视觉上的搜寻更加有效率。在设计过程中，难以避免会有所谓的黑箱过程，这是在人类认知中难以精确测量掌握的一部分，难以用既经济又合理的办法去证实它的效益，而分析模式的建立有助于设计师针对设计上的问题，去扩散解答的范围。苏州姑苏区特色服务巴士车身广告联系人苏州高质量的巴士车身广告的公司。

连贯型主要是由构成的元素相连接并贯穿于整个横式的版面，版面配置较为自由。由于构成连贯性版面的元素相连接并贯穿于横式版面，所以在进行编排设计时应该注意组成元素间的互动的关系，过于琐碎复杂的组成元素的编排会造成视觉上的干扰，影响整体的效果。破格型是由局部构成的元素进行突出，形成视觉上的冲击感和突兀感，进而吸引观众的视觉焦点。这这设计在版面上呈现的状态不够稳定，适合表现具有动感图像的广告内容。破格型的版面在不同的编排时同样呈现出不同的效果。

一、公交车车体广告1、公交车车体广告就是在公交车车体外侧四周投放广告。3、公交车体广告不单单针对公交乘客，同时还针对公交车车行线路上所遇到的所有人群。4、车体广告的目标非常醒目，色彩鲜艳，画面清晰，广告效应强烈。二、公交车车门贴广告1、公交车车门贴广告是就是在公交车的前、中、后门上贴上广告宣传贴纸。2、车门贴广告比较小，没有车体广告醒目，但是其正对性比较高，一般主要正对乘客人员。3、乘客在上车或者下车的时候正对这的就是车门，这时车门贴广告就直接受面与乘客，乘客在关注车站站点途中，可以很清晰的看到广告宣传信息，加深潜在客户对产品的印象。苏州市明日企业形象策划传播有限公司致力于提供巴士车身广告，欢迎新老客户来电！

理由5：高接触机率和稳定的接触频次公交车体广告是可见机会比较大的户外广告媒体。由于广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15辆每月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障消费者对广告的印象。理由8：广告投放策略配合完美所有的广告媒体投放都不是单一的一种媒体的投放，它需要多种媒体的组合才能彰显更大的效果。公交广告可以配合电视广告、报纸广告、户外大牌广告等媒体一起投放，效果更佳。哪家公司的巴士车身广告是比较划算的？苏州姑苏区特色服务巴士车身广告联系人

巴士车身广告的适用范围有哪些？苏州高新区品质巴士车身广告价格合理

MPI（媒体伯乐）近期对一些主要城市的所有公交路线进行了数码摄像实测，并通过后期图像处理和数据统计后，获得了每条公交线路运行期间车身广告能够接触到的总人次（OTS/Reach），同时通过固定样本组的日记留置法的进一步研究，获得了公交车身广告的平均接触频率（Frequency)，**终得到公交车身广告的总毛评点GRP。这一中国户外广告史上的创新研究，**推动了户外广告研究的规范化和科学化。在**城市，如上海，平均一个辆月（一辆车投放一个月）能达到4.8%的到达率。同时，一个辆月能达到0.31%的Recall，也就是说我们每得到1%的广告Recall就需要3个辆月的广告投放量，在二、三线城市，所需的投放量相应成比例减少。苏州高新区品质巴士车身广告价格合理