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2.覆盖范围广，连接大众生活百态，广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，不同城市的接触频次有所差异。针对特定的商圈，巴士广告高频次、近距离地接触目标受众，令其在众多户外媒体中获得更高的到达率。3.***展现，效果直观，以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者，车身的两侧展示位，面积巨大，画面展示充分。配合两侧展示面构成展示整体，并**延伸了广告的有效可视距离与角度。广告特别醒目。长途巴士座椅头套广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将广告信息近距离地传播给受众，达到比较大。巴士车身广告的大概费用大概是多少？苏州新区特色服务巴士车身广告联系人

从巴士车身广告自身优势看:车身广告利用车身贴、单面透、单孔透等写真喷绘材料，在写真喷绘设备操作下制作而成，巴士车车身广告宣传方式灵活随动，线路跨度长，视觉冲击力强，曝光率极高，其带来的广告效应明显，不管是为企业做品牌宣传还是是产品的推广，该宣传方式都是不错的选择。巴士车车身广告画面制作精美、信息量丰富，每天都在城市的街道中穿行流放，遍及城市的主要街道，强势地吸引了人来人往的眼球，并且宣传的广告信息灵活的植入了人们的大脑，从而达到较终的宣传效果。在繁华的城市里，广告的身影是无所不在，有静止的，有流动的。在流动的广告身影中，巴士车车身广告不可否认地成为了较活跃的广告宣传方式。苏州金阊新城特色巴士车身广告价格合理巴士车身广告，让你的品牌在城市动脉中流动，触达每一个角落。

发布数量广告发布的次数到底多少次才合理？出现频次如果太少或太多，效果都会大打折扣。发布频次少，消费者含糊不清，不能产生大的影响；广告发布频次密而多，消费者在接收广告信息一定时间后，就会开始麻木，甚至产生反感。    车身广告车型组合作为发布在公交车上的户外媒体形式，公交营运的车辆的车型对于广告发布效果有着很大的影响，因此选择什么样的车型也是公交组合策略构成之一。从实力媒体***的调研结果来看：户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%，其次是候车亭广告23%，大牌广告14%，地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的，并且每周平均经过固定路线9.4次，使用的交通工具仍以公交车为主。

据统计，每个人大概会在平面广告上停留两秒钟时间，相对于下一个平面广告，如何在短短的两秒钟内吸引观看者的眼光并引起受众群的注意，进一步去延长观看者观看的时间，是平面设计师必须去研究并解决的问题。当我们在观看一个物体时，很自然的在视觉焦点外的范围会变得较为模糊。这种特别的机制，有助于减轻视觉处理工作的负担并且使视觉上的搜寻更加有效率。在设计过程中，难以避免会有所谓的黑箱过程，这是在人类认知中难以精确测量掌握的一部分，难以用既经济又合理的办法去证实它的效益，而分析模式的建立有助于设计师针对设计上的问题，去扩散解答的范围。哪家的巴士车身广告性价比比较高？

一、公交车广告的四大优势：传递范围广公交车广告是大众化的宣传媒介，它的信息是投向整个市场的，不受社会阶层和经济状况等条件的限制。公交车广告的一大优势就是：每个人，只要走到户外，无论他是谁，无论他有心无心，他必然会或多或少的接触到公交车广告所传递的信息。这也是公交车广告的**优势之一。二、公交车广告的四大优势：灵活性强公交车广告根据其所宣传的内容，有选择地发布相应的公交环境，这种灵活性有助于广告主广告方案实施，以同等甚至更少的广告费用发挥更大的实际效应。其它媒介形式或限于时段，或限于空间等，难以做到公交车广告这种有较强灵活性的媒介形式。哪家公司的巴士车身广告的品质比较好？苏州金阊新城特色巴士车身广告价格合理

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MPI（媒体伯乐）近期对一些主要城市的所有公交路线进行了数码摄像实测，并通过后期图像处理和数据统计后，获得了每条公交线路运行期间车身广告能够接触到的总人次（OTS/Reach），同时通过固定样本组的日记留置法的进一步研究，获得了公交车身广告的平均接触频率（Frequency)，**终得到公交车身广告的总毛评点GRP。这一中国户外广告史上的创新研究，**推动了户外广告研究的规范化和科学化。在**城市，如上海，平均一个辆月（一辆车投放一个月）能达到4.8%的到达率。同时，一个辆月能达到0.31%的Recall，也就是说我们每得到1%的广告Recall就需要3个辆月的广告投放量，在二、三线城市，所需的投放量相应成比例减少。苏州新区特色服务巴士车身广告联系人