企业商机
巴士车身广告基本参数
  • 品牌
  • 明日传播
  • 公司名称
  • 明日传播
  • 策划规格
  • 系统策划
  • 策划周期
  • 1-2天
  • 服务内容
  • 巴士广告
  • 服务种类
  • 广告策划,广告发布
  • 广告形式
  • 车身广告
  • 所在地
  • 江苏
  • 公交车车身广告
  • 3000辆
巴士车身广告企业商机

传播距离广告发布面积巨大,画面清晰,有效传播距离远,大面积的画面展示是广告信息有效传播的前提条件,庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果。单层车上画面积大于30平方米,双层车更超过70平方米,堪称移动的巨型广告牌。MPI(媒体伯乐)在实地测量中,使用了精确的激光测距仪,车身广告比较大有效可视距离达到70-75米,双层车甚至达到100米,形成范围广阔的有效可视区域。由于广告画面巨大,在30米外,恶劣气候下,小角度观看,广告画面依然清晰可见,纵然相距60米以上,较大的广告画面仍能保证信息清晰可见(如站在宽阔的10车道马路对面)。巴士车身广告应用于什么样的场合?苏州姑苏区现代巴士车身广告效果

巴士车身广告

交车广告就是公交车体广告,是以公交车外体全部或局部为媒介空间展示的广告信息。公交车广告早期*在公交车的两侧、尾部或头部做广告。现在已可以做包车广告。一、公交车广告的四大优势:传递范围广公交车广告是大众化的宣传媒介,它的信息是投向整个市场的,不受社会阶层和经济状况等条件的限制。公交车广告的一大优势就是:每个人,只要走到户外,无论他是谁,无论他有心无心,他必然会或多或少的接触到公交车广告所传递的信息。这也是公交车广告的**优势之一。苏州吴中区智能化巴士车身广告案例哪家的巴士车身广告比较好用点?

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    就跟陆上交通的票价是一样的。**妙的是巴士中后部结合的部分,体现了牙刷的柔韧性。手风琴广告,和上面牙刷的广告有着异曲同工之妙。日本某品牌单反广告。镜头的部分由车轮代替,恰好表达了单反机身和镜头分体,可以替换不同镜头。国外的狗粮广告。宠物汪们一同奔向狗粮,主人拉都拉不住,侧面表达狗粮的受欢迎程度。一支美食节的公交广告。就冲这只大龙虾,这个美食节我去定了。广告语虽说是“一小口就够了”,但这车门关关合合,***要吃多少口啊。看了那么多车身广告,车顶广告倒是头一次见吧。这是一家招聘网站的广告,**的两个单词“don'tjump”,大概是想说,工作不如意也别失去生活的勇气?电影《金刚狼》上映时投放在公交车上的宣传广告。效果逼真到以为公交真的变了形。一则户外运动广告,同样涮了一把乘客,从外面看上去,坐在窗口的乘客似乎在协力滑动皮筏船。保险公司的广告,天有不测风云,意外往往来的太快,所以,买份保险吧。这是阿姆斯特丹的一个保险公司投放的广告。别被你的眼睛给骗了,你看到的其实是车尾而非车头!红色的巴士画的是德国伯尔尼的机场摆渡车,前轮离地似乎是飞机起飞的样子。用一辆车给另一辆车打广告,这创意也是没sei了。

三、公交车移动电视广告1、公交车移动电视广告是公交车内***的动态广告,也是公交车内***的视音频效果突出的广告。2、视音频广告往往要比静态广告要引人注目,因为在封闭的空间内,声音是**能吸引人的。3、移动电视广告是可以重复播放的广告,不断重复可以加深客户的印象度,也可以加大产品的推广力度。四、公交车椅背广告1、公交车椅背广告是在公交车车座背后投放广告。2、乘客在坐车途中,可以直接面对广告信息,乘客也可以在坐车通中,详细了解广告相关信息,这类广告可以对客户起到一个引导消费的效果。4、公交车椅背广告非常合适做城市内的一个超市、商场活动宣传广告载体。巴士车身广告比户外媒体广告划算。

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公交车广告收费标准公交车身广告公交车身广告比较大的特点在于广告的可视范围远,拥有高度吸引力,同时个关注也有更大的空间可发挥创意。车身广告主要面向公交线路沿线的行人和车辆,广告投放按数量和投放周期计费,根据易播网收录的各大城市公交广告资源显示,车身广告投放均价单辆一个月10000元以上。公交车厢广告公交车内广告包含公交车内的座椅帖、扶手和看板广告牌,是近距离面向车内乘客的广告,长时间且强制性传播是公交车厢广告的特点,广告投放价格数百元起,收费标准为按月按季或按年为周期。苏州哪家公司的巴士车身广告的口碑比较好?苏州金阊新城推广巴士车身广告欢迎咨询

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发布数量广告发布的次数到底多少次才合理?出现频次如果太少或太多,效果都会大打折扣。发布频次少,消费者含糊不清,不能产生大的影响;广告发布频次密而多,消费者在接收广告信息一定时间后,就会开始麻木,甚至产生反感。    车身广告车型组合作为发布在公交车上的户外媒体形式,公交营运的车辆的车型对于广告发布效果有着很大的影响,因此选择什么样的车型也是公交组合策略构成之一。从实力媒体***的调研结果来看:户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%,其次是候车亭广告23%,大牌广告14%,地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的,并且每周平均经过固定路线9.4次,使用的交通工具仍以公交车为主。苏州姑苏区现代巴士车身广告效果

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