连接器产品类型的划分虽然有些混乱，但是从技术上看，连接器产品类别只有两种基本的划分办法:按外形结构:圆形和矩形(横截面)，按工作频率:低频和高频(以3MHz为界)。按照上述划分，同轴连接器属于圆形，印制电路连接器属于矩形(从历史上看，印制电路连接器确实是从矩形连接器中分离出来自成一类的)，而流行的矩形连接器其截面为梯形，近似于矩形。以3MHz为界划分低频和高频与无线电波的频率划分也是基本一致的。至于其它按用途、安装方式、特殊结构、特殊性能等还可以划分出许多不同的类型，并常常出现在刊物和制造商的宣传品中，但一般只是为了突出某一特征和用途，基本分类仍然没有超出上述的划分原则。流体连接器的尺寸和规格应根据管道系统的要求进行选择。苏州航空发动机用流体连接器定做
流体连接器是实现流体管路接通或断开的连接器，与电连接器的概念相似，传输的是流体。适合用于各种液体冷却的机箱、模块之间的连接。我所目前已开发出卡口式、盲插式、推拉式三大系列流体连接器，全部采用插头、插座双端密封结构，在连接和分离过程中流体不会泄露；采用不同的壳体材料和密封材料，使我们的产品可以适用不同的环境温度和液体；优化的结构设计，使产品的流体压力损失达到小；产品质量媲美国外同类产品并可以互换使用。广州电信与数据中心用流体连接器品牌推荐流体连接器的设计和制造经过精密工艺，以确保其高度兼容性和互换性。
多孔流体连接器，包括公端连接器和母端连接器，其特征主要在，所述公端连接器包括多孔连接公端壳体，多孔连接公端壳体内套设有公端多孔密封体，公端多孔密封体内设有多个平行设置且贯穿公端多孔密封体两端的公端密集孔道，公端多孔密封体的一端上设有公端多孔挡板，公端多孔挡板上开设有与公端密集孔道一一对应的安装定位台阶孔，公端密集孔道上公端多孔挡板；所在一端插设有连接插针，另一端插设有公端毛细管连接针，连接插针两端开口且内部为空心流体通道；所述母端连接器包括多孔连接母端壳体，多孔连接母端壳体内套设有母端多孔密封体。
流体连接器的端面材料是指连接器的两端面所采用的材料，其主要作用是确保连接器的密封性能和耐用性。常见的端面材料包括金属、塑料、橡胶等。金属端面材料通常采用不锈钢、铜、铝等材料，具有较高的强度和耐腐蚀性能，适用于高压、高温、高流量的流体传输系统。但金属端面材料容易产生氧化、腐蚀等问题，需要进行定期维护和更换。塑料端面材料通常采用聚氨酯、聚丙烯、聚乙烯等材料，具有较好的耐腐蚀性能和低成本优势，适用于一些低压、低温、低流量的流体传输系统。但塑料端面材料容易受到机械损伤和化学腐蚀，需要注意使用环境和维护。橡胶端面材料通常采用丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶等材料，具有较好的密封性能和耐腐蚀性能，适用于一些中等压力、中等温度、中等流量的流体传输系统。但橡胶端面材料容易老化、硬化和膨胀，需要定期更换。在选择流体连接器的端面材料时，需要根据具体的使用环境、流体介质、压力温度等因素进行综合考虑，选择合适的材料以确保连接器的性能和寿命。流体连接器的应用范围广阔，可用于液压系统、供水系统、空调系统等多个领域。
连接器振动和冲击耐振动和冲击是电连接器的重要性能，在特殊的应用环境中如航空和航天、铁路和公路运输中尤为重要，它是检验电连接器机械结构的坚固性和电接触可靠性的重要指标。在有关的试验方法中都有明确的规定。冲击试验中应规定峰值加速度、持续时间和冲击脉冲波形，以及电气连续性中断的时间。其它环境性能根据使用要求，电连接器的其它环境性能还有密封性、液体浸渍（对特定液体的耐恶习化能力）、低气压等。对流体连接器提出了工作过程中提高耐杂质性能、可带压插拔和耐流量冲击的要求。流体连接器的故障可能会导致流体泄漏、事故发生等严重后果，需要引起足够的重视。广州电信与数据中心用流体连接器费用
流体连接器的设计和制造需要考虑环保、节能等因素，以满足可持续发展的要求。苏州航空发动机用流体连接器定做
流体连接器的制造设计至成品,可分为金属与塑料两部分.金属部份除了材料选用之外,电镀和冲模为主要工作;塑模方面的工作则是塑模设计,开模,射出成型,然后配合金属组件组立成流体连接器.电子连器用于电气产品中,顾名思义它是扮演着电子讯号或组件的连接,是属于一种多元并合或组装的产品,并盖金属片材,表面电镀,精密加工与塑料成型等关键技术.作为电子讯号的传输与连接,若流体连接器发生问题,会导致部份分除了材料的选用外,电镀与冲模的良否皆会影响到产品的品质,当然塑料部分也是同样的道其制造包括五大技术:1.冲模技术.2.射出成型技术3.电镀技术.4.装配技术5.检测技术.由于连接器的趋势走向薄短小及SMT化,故所需之各项制造技术也需速提高其精度的要求,同时对于制造者的精密观念也改变需才能制造出精密的连接器,否则在末来连接器的让市场中,将会被淘汰出局,因品质无法竞争电子组件甚至整个设备失效.整个连接器包括端子和塑料两个主要部份端子.苏州航空发动机用流体连接器定做
