集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以较大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。托盘作业效率高、安全稳定。长兴胶合板托盘报价
关于托盘尺寸：根据企业托盘规范和贮存物料的尺寸体积确认托盘尺寸。提议尽可能地选用社会形态规范托盘。托盘构造：托盘有不一样构造方式，根据铲车货叉特性、承载请求以及其它应用工况的请求来取舍，譬如两面进叉，四面进叉等。托盘材质：钢构造托盘普通只是为了解决较重货物的承载问题才选用，托盘和周转托盘在大多物流作业场所均可使役。托盘的刚性好，承载才能比周转托盘大，不易屈曲变形，但不顺应濡湿和卫生请求高的作业场所。周转托盘是一个群体构造托盘，顺应周转而不易破坏，便利保洁，但承载才能不如托盘。应用承载的请求：根据托盘上头贮存物料的重量以及物流作业方式，考量托盘的静载和动载才能需求。托盘本钱：托盘本钱低，但中国现下没有托盘规范，同一种构造的托盘因使役的材质或加工工艺的差别，其质量相差宏大，市价变动大，在50元到300元之间。托盘若管理不善容易破坏，但能够维修。宜兴托盘包装托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。
在物流系统中，托盘规格要与卡车、铁路货车、仓储货架与叉车货叉相协调，主要目的是以能顺利装入运载设备并且有较高的容积利用率。因此，卡车车厢、铁路货车车厢、集装箱等内宽是确定托盘集装单元尺寸的重要约束条件，由于集装箱标准已经得到国际性的认可，因此托盘货物单元的尺寸一般都以集装箱规格为依据来确定。根据这一原则，结合国际海运集装箱的标准规格，标准集装箱内宽2340mm，内宽减去60mm作业空间，还有2280mm,分解为两种形式货物单元1240+1040mm和1140+1140mm，分解出两种形式的托盘单元的尺寸规格，即：正方形1100mm*1100mm和长方形1200mm*1000mm，目前中国托盘尺寸规格标准即上述确定的上述两种规格所确定，其中优先推荐了1200mmX1000mm尺寸规格。
木屑板托盘价廉实用，无虫蛀，无结疤，无色差，也是木托盘的良好替代品。塑料托盘在发达国家已经普遍使用，其未来的发展潜力巨大，这种托盘虽然一次性投入成本比较大，但具有强度大、可回收、使用寿命长（可用6~7年）等优点。塑木托盘是由回收再生聚烯烃和木质纤维经高温、高压、热挤形成型材后组装而成。它具有许多优异的性能：出口免熏蒸；耐腐蚀、防变形、可水洗、易清洁；可多次周转；性价比好；可完全回收，产品绿色环保等。木托盘的性能及特点，均来自于木材本身，材料是决定木托盘应用及价格的决定性因素。柱式托盘的主要作用是利用立柱支撑重量物，往高叠放。
塑料托盘的尺寸在选择时需要根据不同项目以及使用环境进行选择。物流塑料托盘在选择时首先需要考虑的是货物的具体规格，对托盘的材质有哪些要求等；之后好需要考虑在工作时使用的装载工具，是集装箱还是卡车等，不同的装载工具对托盘宽度等的要求也是不一样的。在很多仓库中也会使用到物流塑料托盘，在选择塑料托盘时应该考虑到货架的宽度和深度，并且有一定的预留空间，在深度方面对塑料托盘的要求可能没有那么严格。物流塑料托盘在不同的国家的标准也是不一样的，如果是内地使用按照我国的通用的标准选择就可以了；如果是在国外使用，需要结合具体的地域选择合适的尺寸。材料是决定木托盘应用及价格的决定性因素。长兴胶合板托盘供应
木制托盘可回收、可再生利用，适用于共有、共用、循环使用。长兴胶合板托盘报价
平托盘几乎是托盘的代名词，只要一提托盘，一般都是指平托盘而言，因为平托盘使用范围较广，利用数量较大，通用性较好。平托盘又可细分为三种类型。根据台面分类。有单面型、单面使用型、双面使用型和翼型等四种；根据叉车叉入方式分类。有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型等三种。根据材料分类。木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合材料平托盘以及纸制托盘等五种。柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角，有钢制立柱，柱子上端可用横梁连结，形成框架型。柱式托盘的主要作用，一是利用立柱支撑重量物，往高叠放；二是可防止托盘上放置的货物在运输和装卸过程中发生塌垛现象。长兴胶合板托盘报价
