随着汽车冲压生产高效化和自动化的发展，级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加普遍。级进模是一种高新技术模具产品，技术难度大，制造精度要求高，生产周期长，多工位级进模将是我国重点发展的模具产品之一，形状复杂的冲压件，特别是一些按传统工艺需要多副冲模分序冲制的中小型复杂冲压件，越来越多地采用级进模成形。强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。国际超轻车身项目（ULSAB）预计2010年推出的先进概念车型（ULSAB―AVC）中97%的材料为强度钢，先进强度钢板在整车用材的比重将超过60%，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。模具的结构组成主要是工艺零件。浙江汽车格栅制造厂商
模具采用普通浇注系统，由扇形浇口塔接式进料，与以前采用热流道浇注系统相比，不但很大降低成本，而且车灯透镜的透光度更好。模具采用“垂直式冷却水管+倾斜式冷却水管+隔片式水井”的组合冷却系统，水道沿型腔布置，成功将成型周期控制在35秒以内，有效保证了塑件的精度和模具的劳动生产率。塑件采用推块推出，不但平稳，而且留下的痕迹对外观没有影响。模具自放产以来，动作稳定顺畅，塑件各项质量指标均达到设计要求，是大型、复杂及长寿命注塑模具设计的一个成功实例。东莞车灯底座定制厂家在模具设计中需要设计加热系统与分型面设计排料系统。
汽车件模具需要注意质量的问题。汽车件模具将冲压模具的研磨抛光实现自动化、智能化。冲压模具表面的质量可以说对冲压模具的使用寿命、冲压制件外观的质量等各个方面都有较大的影响，研究并发明出自动化、智能化的研磨方法和抛光方法替换了现在手工操作的方法，从而可以提高冲压模具表面的质量，这也是冲压模具未来一个重要的发展方向。发展模具自动化加工的系统。发展冲压模具的自动化加工可以说是我国模具产业长远的发展目标。冲压模具的自动加工系统主要是采用多台机床进行的合理组合来工作的；并配备了随行定位的夹具或者是定位盘；冲压模具的机具、刀具数控库也是相当完整的；数控柔性同步系统也是很完整的；对质量方面也设置了相当完善的监测控制系统。
挤出模又称挤出机头。这种模具能连续生产断面形状相同的塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。挤出机的加热加压的装置与注射机的装置相同。熔融状态的塑料经过机头会形成连续不断的成型塑件，生产效率特别高。还有真空成型模、压缩空气模、吹塑模、低发泡塑料模等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。汽车件模具需要注意质量的问题。
汽车件模具需要知道这些事项：汽车灯体属于内部功能件，虽然外观要求不高，但是其装配孔位以及扣位较多，这就意味着灯体模具的设计与制造上可能存在以下一些风险：1.模具斜顶、滑块、镶件多，易出断差和飞边；2.运水结构复杂/冷却均匀困难3.放电机加量较大/单体电极较多其次，对于反射镜，我们需要结合产品规格的特殊性来进行模具设计。反射镜又名反光镜，是汽车前大灯照明系统起反射功能避免灯光直射的零件，为外观件。表面高光电镀并且有大面积纹理用于表面装饰。由于反射镜是需要在高温环境下工作，在实现反射聚光的目的的同时还要求美观。因此，汽车制造商们常常选用具有耐热，阻燃，极强抗蠕变性的预制整体模塑料（BMC）热固性塑料来做反射镜的成型。汽车件模具依产品加工方法的不同。重庆汽车格栅定制公司
汽车件模具的要求是比较高的。浙江汽车格栅制造厂商
汽车件模具中的模具精细化制造，是对模具的开发过程和制造结果而言的，具体地表现为冲压工艺和模具结构设计的合理化、模具加工的高精度、模具产品的高可靠性和技术管理的严密性。模具精细化制造其实并不是一项单一的技术、二是设计、加工和管理技术的综合反映。模具精细化制造的实现除了靠技术上精益求精，还要靠严密的管理来保证。2011年8月末，我国汽车保有量第1次突破1亿辆，全国机动车保有量高达2.19亿辆，2011年全年累计生产汽车1841.89万辆。到2020年，我国汽车保有量将突破2亿辆，届时每年更新量仍将高达1500万辆左右，加上每年约500万辆的出口量，汽车年产量仍将保持2000万辆的规模。浙江汽车格栅制造厂商
台州市黄岩华旭模具有限公司属于五金、工具的高新企业，技术力量雄厚。华旭模具是一家有限责任公司（自然）企业，一直“以人为本，服务于社会”的经营理念;“诚守信誉，持续发展”的质量方针。公司拥有专业的技术团队，具有模具，汽车件模具，日用品模具，管件模具等多项业务。华旭模具将以真诚的服务、创新的理念、***的产品，为彼此赢得全新的未来！
