本地渔船定位终端本地渔船调度技术

如果船到基站的通信距离非常远，达到几十海里级别，且船只数量不多，可以考虑采用新竹科技MobileBridge无线MESH动中通系统，该系统典型工作频率1.4GHz，可以满足更远的通信距离。

iMAX无线通信系统是“专网”通信系统，无需借助典型运营商设施即可组网。其设计的目标就是构建无线城市，或者解决室外环境超远距离网络互联，并且各系列通信距离都非常远。iMAX无线通信系统支持VLAN、桥接、路由、防火墙等城域网组网的技术，并且可以与光纤网络完美融合。其中，作为组网骨干网的有iMAX-6000、iMAX-9000系列，作为边缘接入网的有iMAX-8000S、iMAX-8000H等系列。 它可以提供渔船的航行速度和航行方向，方便渔民进行航线规划。本地渔船定位终端本地渔船调度技术

AIS是船舶自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem)的简称，由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。它是国际通行的船舶定位识别有效工具，并有专门的无线电工作频段（156.025MHz至162.025MHz）。AIS属于国际海事系统，造价较高。一般说来，国际航线300总吨及以上所有船舶在船舶建造时必须安装AIS，内河航行的船舶特别是小型船常常是没有安装相关系统的。另外，海事、渔政部门要利用AIS系统，必须自建AIS接收基站才能部署相关系统，基站的联网和供电也需要投入，这也为这种技术的普及增加了难度。渔船定位终端渔船调度案例 方案商它可以通过太阳能或电池供电，不受外界电源的限制。

无线通信方面，它不但可以利用无线专网技术获得高带宽、高可靠性、高容量，又支持电信运营商公网的4GLTE网络接入，更加灵活地为用户提供比较好无线联网解决方案。移通物联的5G多模网关是利用电信运营商的5G网络做虚拟专网的设备，与上述iMAX-4GW300设备异曲同工，原理和构架皆相似。但是，因为5G网络相较4G网络具有更大的带宽，所以其可以更好的满足政企客户高带宽联网需求。

因为目前电信运营商5G公网网络覆盖率（特别是河流、沿海等野外区域）还不是很高，并且由于5G基站覆盖半径只有4G的一半，所以，船联网项目如果带宽要求不高，建议优先还是使用4G网络。

在解决了IP联网基础上，实现了船舶的定位，再接入船舶实时高清视频，船舶的管理才算真正满足现代科学化管理的需求，这是船舶管理的大势所趋。无论是海事、航道、海关、海警等机关，还是涉船企业（海上石油、海上风电、水产养殖、旅游邮轮、轮渡等），未来都会在“智慧船舶管理”上持续发力，而联网与定位作为智慧的基础，新竹科技可以为用户提供有力的技术支撑。
总之，移通物联以多年来同类项目的经验为基础，可以为用户量身定制合适的系统设计，提供合适的产品和技术支持，欢迎来电垂询！渔船定位终端具有报警功能，一旦发生紧急情况，会立即发出警报。

AIS的正确使用有助于加强海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及对海洋环境的保护。

这种设备可以帮助渔民合理规划渔区，提高渔业资源的利用率。GPS 渔船定位终端渔船船队管理系统

它可以与渔业科研机构的系统对接，实现科学研究和数据共享。本地渔船定位终端本地渔船调度技术

安全问题：使用4G\5G接入，需要通过Internet互联网云平台中继，而互联网是所有人都可以使用的“公网”，会面临攻击、病毒等网络安全风险，只有用户具备专业的安全团队才有可能保证安全，这对于大多数行业用户都是不现实的。所以，真正涉密的网络必须是与互联网“物理隔离”的，只有密级要求不是很高、不涉及远程控制的系统才会使用这种方案，且一般都会利用“硬件VPN+私有云交换”这种方式来提高系统安全性，以保证系统可靠性和安全性。本地渔船定位终端本地渔船调度技术