车载 监控360度监控

（一）强制推行的必要性行分析，即理由和益处。营运货车根据《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》定义是指用于营业性货物运输的汽车和半挂牵引车（列车）、牵引货车（列车）。营运货车涉嫌长时间长距离连续驾驶情况突出，由此造成疲劳驾驶、低速驾驶和分心驾驶情况严重，历年交通事故统计显示，伤亡事故中涉及营运货车为一方车辆的交通事故占比高，因此，公安交管部门一直突出货运车辆管理，以防控重特大事故。营运货车强制推行车内外视频监控系统有利于查清事故中驾驶人原因，如部分案例所描述，驾驶人死亡事故或者驾驶人为了减轻、逃避责任而不如实陈述、虚假陈述，警方无法真实获取驾驶人碰撞前的实际行为，只能通过间接推定，从而无法针对性开展事故预防。其次作为源头管理，驾驶室内视频和行车视频可用于运输公司评估和开展驾驶人教育。驾驶人可以回顾他们的日常驾驶录像，成为更好的司机。车队管理人员可以利用这些视频来监督、管理和教育司机的驾驶习惯。例如，查看视频驾驶人是否在开车时使用手机、发短信、分心或者打瞌睡，这往往有助于让司机更加意识到自己是如何驾驶的。车载视频监控可以提供对车辆内部的实时监控。车载 监控360度监控

1、虽然运输车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度，但是财产安全得不到保障，尤其是夜间行驶时，容易发生、、争执、打架斗殴等安全事件，事后无法进行有力的举证；

2、司机的操作规范、车辆行驶路线无法监督，超速、疲劳驾驶、交通违规、开车打电话等不良行为，增加了运输过程中的安全隐患；

3、司机出站后私自载客票款，造成超载、违规罚款；司乘人员勾结谋求利益，私自做主更改路线等违规行为，容易引发旅客抱怨/矛盾，同时也影响了企业的形象；

4、管理中心管理分散较难获取准确的运营数据，无法对驾驶员进行有效的考核，司机虚报、假报等行为无法得到遏制，导致运营成本增加；

5、运输路途中遇到交通意外、打劫、车辆故障、塞车等突发事件，监控中心不能及时响应，导致不能按时到达，容易引发旅客抱怨；

6、社会对运输公司服务质量要求的不断提高，只有不断提高自身的服务水平才能在市场竞争中取胜。 车载监控车辆远程驾驶行为分析厂家车载视频监控可以记录车辆违章时的情况，作为证据使用。

运钞车辆，对于银行现金流通和业务发展起着非常重要的作用，加强运钞车辆在押运途中的防抢能力是安全防范工作的重点。为了更好的预防运钞车恶性犯罪，加强对内防范和对外警戒的作用，车辆上安装车载摄像监控设备可记录运钞车实时行驶路线、定位运钞车当前位置，实时将现场情况迅速传回监控中心，便于远程指挥和调度。

公交车辆，作为城市交通运输的重要组成部分，公共交通安全也是社会为关注的问题。对运输车辆安装车载摄像进行无线车载视频监控，对于城市公交的运行进行实时、有效的监控管理，比较大限度保障人民生命及财产安全。

在这个“人民至上 生命至上”的时代，如何才能保障养护作业人员安全、杜绝安全生产事故？今年，泾川公路段“开动脑筋”，利用科技手段，为养护人员给出了一个推荐答案——为养护车辆安装车载视频监控系统。该系统相当于公路养护车辆的专属“行车记录仪”。车载视频监控系统基于GPRS/5G无线数据业务网运行，具有无线远程监控、GPS地图定位、车辆历史行驶轨迹回放、语音对讲、车辆调度、远程录像存储、远程下载录像、车辆区域管理、设备远程升级等功能，是一个名副其实的“黑匣子”。在具体操作过程中，只需在养护车驾驶室内安装2个头，即可利用5G信号将车内情况实时传输至应急值班室终端，应急值班室人员通过电子显示大屏画面，监控掌握养护车辆及驾驶员的动态信息，对于驾驶员疲劳驾驶、接打电话等有碍安全驾驶的行为，及时通过对讲系统进行直接劝导，为驾驶人员安全驾驶安上了“矫正器”，能够有效杜绝不安全、不文明驾驶行为，避免交通事故发生。车载视频监控可以提供对车辆驾驶员的监控。

据媒体报道，我国由于后视镜盲区造成的交通事故约占30%.而且，随着“考驾照”热不降温的现象出现，未来的汽车后视镜盲区问题更是不容小觑。数字社会的形成为数字化实时监控提供了契机，汽车后视场景的数字化实时监控成为解决后视镜盲区问题的研究热点。

目前，市场上已经出现了一些数字化的汽车监控系统，常见的有分屏显示的监控系统、有缝拼接的监控系统和第8代“卫星”全景行车安全系统。分屏显示的监控系统只是对图像进行简单的分屏显示，不能实时地将车辆周围的景象显示在屏幕上；有缝拼接的监控系统不是将图像简单地叠加，而是对图像拼接处理，形成中间是车子，周围是图像的全景图，缺点在于四个图像拼接之处存在明显的拼接缝；第8代“卫星”全景行车安全系统采用超广角摄像头，它能够更好地消除图像拼接之处的拼接缝，形成汽车全景俯视图。

车载视频监控可以提供对车辆违规行为的监控。车载 监控360度监控

车载视频监控可以提供对车辆运输效率的监控。车载 监控360度监控

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