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调度管理系统基本参数
  • 品牌
  • 晟颢
  • 型号
  • SH-DU102
调度管理系统企业商机

报警功能监控服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警等),系统将进行自动分类处理,并伴以声、光或语音的方式提示指挥人员,报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点,并根据需要将报警目标的监视级别提升,同时自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布,用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。(1)紧急报警通过报警按钮的触发,在2秒内将警情报至监控中心;;(2)欠压报警电压过底监控中心收到报警;(3)超速报警当车辆超出预先限定的速度时,中心收到报警;(4)越界报警当车辆驶出(入)限定的区域时,中心收到报警;(5)断电报警当车辆主电源断开以后,立刻启用后备电池,监控中心收到断电报警。车辆GPS定位及调度管理系统采购请联系上海晟颢,欢迎来电商谈。泰州调度及车辆定位综合管理系统调度管理系统

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实时调度功能安装本系统后,网内所有车辆的分布位置和实时运行状况,监控服务中心能经授权后掌控。监控服务中心可以采取有效措施,利用文字或语音对入网车辆进行合理调度。本系统的管理功能还能为车辆管理部门加强行业管理提供有力的管理手段。届时网内的所有车辆就象在监控人员的眼前,所有车辆的行使状况一目了然。移动监控中心可以用笔记本电脑作为移动的监控中心,对目标车辆进行移动监控。权限配置功能每一个合法的操作人员在调度管理中心均有相应的记录,如姓名、工号等,并且有相应的权限级别(系统管理员、操作员、网络查询用户等);系统提供了操作员权限设置、分配、回收的功能,并能增加、删除、修改、查询用户信息。连云港车辆实时调度管理系统调度管理系统开发车辆GPS定位及调度综合管理系统采购请联系上海晟颢,欢迎联系洽谈。

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现在的公交车载设备因受网络技术的限制,很多功能受到限制或无法实现,如在线支付、无人驾驶、在线识别等。未来, “北斗+5G”的应用是公交车载设备的发展方向,5G系统以毫秒级时延,峰值10Gbps的带宽和超高密度连接,为智能调度系统插上腾飞的翅膀,差分后的北斗定位系统能够提供厘米级定位服务,提供高精度的位置感知,两者结合,必将推进智慧公交的进一步发展和飞跃。现在公交车辆多采用是GPS与北斗的双系统复合模块来定位。车载终端实时获取车辆经纬度、速度和方向等行车数据,通过移动网络将相关数据上传智能调度平台,调度人员可以通过可视化管理平台,通过定位技术对移动车辆进行统一集中管理和实时监控调度,及时发现问题,调整发车状态。

车辆实时定位及调度管理系统由工业防爆GPS智能终端和系统管理平台利用GPRS网络组成一个车辆实施管理系统。车辆绑定的GPS智能终端,每隔20秒(根据方式不同可设置)自动向管理心通过GPRS网络发送位置信息,若发现车辆偏离路线和超出行驶里程故障可以记录在GPS智能终端内,并可经GPRS网络传回系统管理平台,语音提示报警。管理平台人员可以更具情况提醒司乘人员,并发出警告信息。并可经GPRS网络传回系统管理平台,语音提示报警。管理平台人员可以更具情况提醒司乘人员,并发出警告信息。所有调度及管理过程信息记录再后台数据库系统,随时方便回调查看历史记录信息。车辆定位及调度综合管理系统采购请联系上海晟颢,欢迎联系洽谈。

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现在公交车辆多采用是GPS与北斗的双系统复合模块来定位。车载终端实时获取车辆经纬度、速度和方向等行车数据,通过移动网络将相关数据上传智能调度平台,调度人员可以通过可视化管理平台,通过定位技术对移动车辆进行统一集中管理和实时监控调度,及时发现问题,调整发车状态。回传的定位数据通过接口与MaaS平台进行对接,为乘客出行APP查询提供数据,是乘客服务系统的重要组成部分。同时,公交车辆运行的历史数据是大数据分析的重要基础数据,为线路规划、计划排班、车辆配置提供重要的决策支撑。


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车载终端主机提供语音接口:包括耳机和MIC;终端主机在装配LCD调度显示屏或车载电话的条件下可以实现基本通话、通话免提切换、呼叫转移、呼叫限制、紧急求助电话等移动通话功能。终端配合LCD调度显示屏或车载电话可以与普通手机之间收发短消息。目前可以发送任意数字和字符信息以及预制的中文短消息,但可以接收中文、数字以及字符短消息。车辆绑定的GPS智能终端,每隔20秒(根据方式不同可设置)自动向管理心通过GPRS网络发送位置信息,若发现车辆偏离路线和超出行驶里程故障可以记录在GPS智能终端内,并可经GPRS网络传回系统管理平台,语音提示报警。管理平台人员可以更具情况提醒司乘人员,并发出警告信息。所有调度及管理过程信息记录再后台数据库系统,随时方便回调查看历史记录信息。泰州调度及车辆定位综合管理系统调度管理系统

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