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机上救生衣使用方法及注意事项，说到水上撤离，很多都会想到的是海上撤离，有旅客在航班中曾问过乘务员：为什么内陆航线还需要配备救生衣。那是因为飞机飞行过程可能会飞过河流，会飞过湖泊。如果这时需要紧急迫降，很可能会迫降在河流或湖泊之上，这时自然需要救生衣，美国哈德逊河泊降就是一个经典的案例。飞机上的救生衣有红色和黄色两种颜色，红色救生衣供机组人员使用，黄色救生衣供旅客使用。在远离机场的僻远的地方迫降撤离时，水域救援救生衣推荐高质量牛津布面料。上海浆板运动救生衣厂家电话

救援救生衣浮力越大体积就越大，适体性、舒适性、水中作业灵活性就会下降，因此救援人员穿着的救生衣不能一味追求浮力大，更要保证良好的漂浮性能、游动性能和穿着性能，能实施必要的水上作业。可采用固有浮力（如泡沫）和气囊复合配置浮力，固有浮力一般不宜超过75N，气囊*在紧急状态下（如水中救人、暗流漩涡、体力不支等）快速充气使用，提供额外浮力（50N-100N），这样既可以保证运动灵活性同时兼顾安全性。救援救生衣的系缚方式应尽量简单以保证穿脱的快速性，并能对适体性和舒适性进行快速调整。应尽可能可采用拉链、快速调节带、插扣的方式，要避免采用系带的系缚方式；湖北浆板救生衣批量定制救援救生衣的使用方法。

救生衣按用途分为：一、船用救生衣（船用儿童救生衣），适合远洋沿海及内河各类人员救生使用，救生衣浮力大于113N救生衣在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失应小于5%。救生衣浮力材料:聚乙烯泡沫塑料。二、船用工作救生衣，适合沿海及内河各类人员工作使用。救生衣浮力大于75N，救生衣在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失应小于5%。救生衣浮力材料：聚乙烯泡沫塑料。三、休闲救生衣：也有的称水上运动救生衣，面料多用氯丁橡胶复合材料，多种样色搭配，时尚美观。主要适用于水上游玩、学习游泳、漂流、垂钓等穿着起救生防护作用。浮力材料：聚乙烯泡沫塑料。

救生衣可以在危难时救护我们的生命，为了您的出行安全，希望大家能够更好地使用救生衣。那么，穿救生衣的作用是什么呢？就让的使用年限为5-7年，是船上救生设备之一。一般为背心式，用泡沫塑料或软木等制成。穿在身上具有足够浮力，使落水者头部能露出水面。 二、救生衣的作用： 救生衣是船上**简便的救生工具，穿着方便。要求船上人员每人配备一件，驾驶室和机舱各值班人员每人增设一件。客船上还应附加配备船上总人数5％的救生衣。 救生衣应存放在甲板上明显易见之处（易于取用和干燥的地方）。 救生衣有浮力,能帮助那些不会游泳的人免于溺水，能使落水者仰浮，保持面部、鼻和口高出水面而不致灌水。可以减少体力消耗，同时减少体热散失。救生衣的浮力有多大？

水域救援用救生衣应配置哨笛、示位灯、荧光棒、割绳刀、工具袋、定位器、气胀式救生圈等救援属具，以进一步满足救援人员的个人防护需求和救援需求。另外，在洪水和激流救援时使用的救生衣一定要配有快速脱卸带（quickreleasebelt）和缓冲绳（俗称“牛尾绳”）。救生衣整体应具有较高的强度、抗冲击性及环境耐受性，救生衣包布及气囊面料要采用通过检测机构检验的面料。应尽可能可采用拉链、快速调节带、插扣的方式，要避免采用系带的系缚方式；水域救援救生衣装备功能强大。湖北浆板救生衣批量定制

水域救援救生衣浮力是多大？水趣户外为您解答。上海浆板运动救生衣厂家电话

救援救生衣结构不能限制消防员四肢活动及作业的灵活性，并应保证穿着者的血液循环，尤其是颈、腋窝及腹股沟部位的血液循环不受阻碍，同时不能使呼吸受到限制，因此“背心式”救生衣是比较好的选择。目前，各行业作业用救生衣基本都是采用“背心式”结构。救生衣整体应具有较高的强度、抗冲击性及环境耐受性，救生衣包布及气囊面料要采用通过检测机构检验的面料。另外，建议不要使用普通泡沫塑料作为固有浮力材料，建议选用橡塑共混泡沫塑料（如NBR/PVC泡沫塑料），该材料密度小、压缩后会弹性好，浮力损失率小，能保证救生衣具有较长的使用寿命。上海浆板运动救生衣厂家电话