北京服务 公共应急设备拯救系统

  但为了保证在突发情况下能够起到“救命”的效果，骏马客运委托北京市急救中心对本次配备AED车辆的乘务管理员进行了专项训练，并发放了AED+CPR操作资格证书。保证遇有乘客突发情况能够采取及时、恰当的救助工作。同时骏马客运也将进一步完善应急急救体系建设工作，持续开展全员抢救技能、AED使用技能培训，保证心肺复苏（CPR）强化训练不少于5小时，持续推进初级抢救员证上岗工作，为在公交车厢上及可能覆盖到的乘客和人民**提供及时的应急急救做好充足的准备。20名参训人员获得心肺复苏+AED培训证书为了进一步增强公交乘务管理员应对突发事件和意外伤害事故的应急救援和自救互救能力，配合公交车辆自动体外除颤器（AED）的投入使用，在乘客突发昏厥时，可以为乘客提供科学及时的救助，保障乘客生命安全，2019年11月7日骏马客运举办自动体外除颤器专项培训，20名乘务管理员参加了本次培训。培训邀请了北京市120急救指挥中心的两位专业老师授课，培训分为理论课和急救技能操作训练，培训结束后通过笔试及实操考试，20名参训人员取得了心肺复苏+AED培训证书。培训中老师讲解了心脏骤停对人体造成的危害及AED设备、CPR心肺复苏术对挽救心脏骤停患者的重要意义。在警方到来前有人介入，可减少避免伤害的发生。北京服务 公共应急设备拯救系统

  单元全覆盖院前整体拯救法是什么方法？是捷智达急救科技研发的，我们的急救设备，主要内容包含两个方面，平面急救和立体急救。平面急救，由“智能公共急救站”或“公共急救小黄柜”提供的AED和呼吸气囊，与加载“生命濒危求救示警系统”的“家用急救和健康服务宝”配合使用。立体急救，是3分钟左右由事先已预置好的无人机+组合将AED和呼吸气囊快速、主动投送至急救现场。非常有针对性的细致的救援行动方法，科学迅捷。捷智达急救科技的这个办法考虑的非常细致周到，而且科学有效。平面急救和立体急救两方面照顾到了发生在平地、低楼层和高楼层的不同急救情况，而且配备的急救设备专业高效，节省时间，提高拯救成功率，精细入户主动投送AED的立体救援，更是争取了宝贵的救援时间。黑龙江救援 公共应急设备户外危机解决我国目前医院外猝死拯救成活率极低的社会痛点。

捷智达急救科技已经成功研究出“猝死拯救之单元全覆盖院前整体拯救法”，主要涉及平面急救和立体急救两种模式。低楼层急救由“智能公共急救站”或“公共急救小黄柜”或“公共急救屏”提供的AED和呼吸气囊，与加载了“生命濒危拯救示警系统”的“家用急救和健康服务宝”相互配合使用，对于高楼层的用户来说，由事先已预置好的半径1公里分布式无人机+组合将AED和呼吸气囊快速、主动投送至急救现场。安装了他们的“智能公共急救站”，能快速提升猝死院前“黄金4分钟”急救的效能。

   突发猝死怎么办？苏冠华教授呼吁，心脏骤停后急救越早，救治成功率越高。如果能在急救人员到达之前的几分钟内立即进行心肺复苏，将提高患者的存活率。当家人出现呼吸或心跳中止症状时，应立即拨打120紧急呼救；第二步，让患者头部后仰，下颌上抬，头部偏向一侧，使呕吐物尽量流出，保持呼吸道通畅。如果患者带假牙，需要摘掉，避免抽搐时造成危险；第三步，做有效的心脏按压。心脏按压怎么做？两手手掌重叠，手指抬起，放在患者的心前区（胸骨下1/3部位偏左侧），垂直往下按压。按压幅度为3至5厘米，频率为每分钟100次；同步采用人工呼吸，每30次心脏按压辅以两次人工呼吸。AED可使我国每年近百万的猝死患者有望获得及时救治，从而挽救更多宝贵的生命，与抢救成功率高于我国的美国、日本、新加坡等国家相比，我国AED知晓率明显偏低。针对于这一矛盾，我国需要出台相关政策，例如：社会企业接受专业团队的知识培训；校园内开设CPR和AED应用的相关课程，并且加大经费投入，增加AED公共设施建设。召来就近保安员先行救援。

胸外按压需要较强的体力和耐力。具体累不累要考虑医生本身的体力和耐力。按压深度5公分，频率100-120次/分钟，根据数字大概能有个概念吧。我这种小个子没力气的女医生，只能规范按压三五分钟就要换人了。我们科里八块腹肌天天泡健身房的年轻男医生，就可以按压很久。一般来说，心跳停止后复苏至少30分钟，如果家属接受不了的话还要按更久，恰好碰到晚上，人手不够的情况下，需要很好的耐力才能坚持下来。当然了，如果预计按压时间会很长的话（比如说要等患者的某家属从外地赶到医院），我们会上萨博机的，毕竟不可能让有的两三个值班医生一晚上就按这一个病人，不处理其他事情了。这里只说了胸外按压，没提到心肺复苏指南里的口对口人工呼吸，因为在监护室这种情况及时插管打呼吸机，基本上也就胸外按压特别耗费体力了。对地面和低楼层用户能凸显出明显优势。北京服务 公共应急设备拯救系统

大多数情况下都能获得培训人员和AED的率先救助。北京服务 公共应急设备拯救系统

   近年来AED在法律保障上正逐步走向公共场所，目前，我国主要在大中城市的机场、车站、体育场等地方配置AED，重大活动期间也流动配置。除颤仪具有用时急、闲时多、风险大和分布广等特性，使用科室应根据相关国家和行业标准，建立与完善医疗规章制度，主要包括：医疗设备使用培训制度、医疗设备操作考核制度、医疗设备使用监督制度等。近年来各地出台相应政策提高除颤仪普及率，其中浙江省要求到2030年每万人1-2台除颤仪，深圳市要求10年内每万人约10台。AED可使我国每年近百万的猝死患者有望获得及时救治，从而挽救更多宝贵的生命，与抢救成功率高于我国的美国、日本、新加坡等国家相比，我国AED知晓率明显偏低。针对于这一矛盾，我国需要出台相关政策，例如：部门及社会企业接受专业团队的知识培训；校园内开设CPR和AED应用的相关课程，并且加大经费投入，增加AED公共设施建设。欢迎大家购买捷智达应急服务宝。北京服务 公共应急设备拯救系统

深圳市捷智达急救科技有限公司成立于2020年8月，公司成立前已具两年研发历程，是一家专注互联网+医疗急救+健康建设的高科技公司，发明了针对医院外猝死拯救的“单元全覆盖院前整体拯救法”，及该方法所涉系列产品的研发、建设、服务和运营为一体，并运用5G互联网技术开发创建的创建的“智能意外危机社会急救系统及其营销服务平台”。专注意外猝死患者“黄金4分钟”院前示警和急救，以及火警、健康涉险、户外危机示警和拯救，并融合智能无人机+AED快投和精细入户的平面加立体急救组合。