企业商机
20CrMnTiH基本参数
  • 品牌
  • 莱钢,新兴,兴澄,建龙,湘钢
  • 型号
  • 齐全
  • 材质
  • 齿轮钢
20CrMnTiH企业商机

高级渗碳用齿轮钢要求淬透性带窄、批量之间的波动性小,以使批量生产的齿轮的热处理质量稳定,提高啮合眭能,延长使用寿命。淬透性窄带化的控制应注意成分的精确控制和均匀性控制。1)成分的精确控制。20CrMnTiH钢的各合金元素中,碳、锰元素能***增强钢的淬透性,铬元素次之。当Ti的质量分数小于0.07%时,可提高钢的淬透性;当Ti的质量分数大于0.07%时,降低钢的淬透性;当Ti的质量分数在0.07%左右时,对钢的淬透性作用达到了极值。在实际的试制生产中应严格执行内控标准,保证钢材的成分精确命中。2)成分均匀性控制。在连铸工序运用电磁末端搅拌,配合合理的拉速和二冷工艺,控制钢坯的成分偏析,使铸坯的成分更加均匀。它可以通过热处理来改善其力学性能。本地20CrMnTiH批量定制

20CrMnTiH

我们国家对scm420h、20mncr5等引进钢种也进行过脱气和不脱气的对比实验,证实脱气50多以上。通过对20crmntih的氧含量进行脱气实验,当氧含量从25×10―6降到10×10―6以下时,其疲劳寿命可以数倍的增加。其次是钢在凝固过程中由于选分结晶的作用,在钢坯凝固横向及纵向上都会造成成分的不均匀性,在轧制后的冷却过程中由于成分偏析会形成组织(铁素体与珠光体)的层状分布即带状组织,严重的带状组织在齿轮热处理后不但增加变形,而且齿轮在渗碳处理后使齿高各部位的显微硬度造成差异,影响齿轮的疲劳寿命。无锡20CrMnTiH厂家现货20CrMnTiH,就选 无锡普泽金属材料有限公司。

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20CrMnTi的特性该钢属于合金渗碳钢、渗碳型塑料模具钢。该钢的渗碳与热处理工艺性能良好,在≤960时为细晶粒组织,在常用的渗碳温度下长期加热,晶粒无长大倾向,淬火后的残留奥氏体甚少,因此,该钢具有较高的强度和耐磨性,可加工性良好,主要性能与20CrNi钢相似。建议采购质量20CrMnTi钢。抗拉强度≥1080MPa、屈服强度≥885MPa、伸长率=10%、断面收缩率≥45%、冲击韧度≥69J/cm2、硬度≤207HBW,试样毛坯尺寸为15mm。对20CrMnTi钢的齿轮坯料采取等温正火,可以消除粒状贝氏体组织,降低坯料正火后的硬度,完全可以满足机械加工要求。从等温正火试验结果可以看出,该工艺具有工艺范围宽,工艺稳定等特点,等温正火温度为550~650,保温时间在30min以上,均可获得珠光体和铁素体混合组织,且硬度在160~170HBW之间。显然该工艺有助于含Mo的20CrMnTi钢具有更***使用。

氧含量对齿轮钢的寿命有***的影响。钢材中的氧含量取决于钢液中的溶解氧和夹杂物所含的氧之和。因此,降低产品材中的氧含量要从降低钢液中的溶解氧和降低氧化物夹杂着手。应重点做好以下几个方面工作:1)转炉出钢下渣量控制研究;2)精炼渣系控制研究;3)真空脱气研究,确保合理的高真空时间和纯脱气时间;4)底吹氩控制研究,使夹杂物充分上浮;5)保护浇注,防止二次氧化。结合齿轮钢的发展和齿轮钢使用性能要求,20CrMnTiH在产品开发阶段以纯净度控制和淬透性带宽控制为技术储备研究重点,从而确保20CrMnTiH齿轮钢产品整体质量达到高水平,性能满足**客户的要求。无锡普泽金属材料有限公司是一家专业提供20CrMnTiH的公司,有想法可以来我司咨询!

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近年来对齿轮钢质量要求越来越高,氧含量和淬透性带宽对实际使用中的工件质量和使用寿命影响较大。研究表明:当齿轮钢氧的质量分数从28×10降至18×10,在相同的齿面接触应力下,循环周次可以提升到原来的4倍。控制材料的淬透性带宽不仅可以保证材料的淬硬性,还可以改善齿轮的淬火变形。齿轮协会制定了与国标相比针对性更强的车辆齿轮用钢技术条件(CGMA001—1)和市场准人条件(CGMA001—2)。CGMA001—2对氧含量提出了明确的要求,对淬透性带宽的要求也更加严格。无锡普泽金属材料有限公司为您提供20CrMnTiH。梁溪区购买20CrMnTiH联系方式

20CrMnTiH钢材的机械性能可以通过控制其化学成分和热处理工艺来调节。本地20CrMnTiH批量定制

钢种的不同,带状组织的级别的严重程度也不同,cr―mo、cr―ni―mo钢带状组织较其他钢种严重,由于带状组织不易消除,齿轮厂一般要求带状组织小于3级。模铸材由于等轴晶区比连铸材大,其成分的均匀性较连铸材好,带状组织较轻,只要控制好浇注温度及速度,大部分炉号能满足小于3级的要求,而连铸材达到该要求相对要难得多。解决带状组织的根本在于减少成分的偏析,加上与轧后适当的冷速相结合。是非金属夹杂物中b、d类夹杂对齿轮的疲劳寿命影响非常大,这两类夹杂物也与氧含量有关,同时与非金属夹杂物的尺寸及分布有很大关系。目前要求b类夹杂不大于2级,d类夹杂不大于l级。a类夹杂对齿轮钢的疲劳寿命影响不大,并且随着易切削齿轮的发展,钢中对硫含量的上、下限都提出了要求,因此齿轮钢今后对a类夹杂的数量、形态及分布提出要求。c类夹杂为硅酸盐类夹杂,由于冶炼装备的变化,目前国内大多数特钢厂都可以达到1级以下的水平。本地20CrMnTiH批量定制

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