将直径尺寸不同的齿轮组合进行啮合,能够改变传递的旋转速度。设传递运动的主动齿轮与被传递运动的被动齿轮的旋转速度分别为n1和n2、齿数分别为z1和z2、分度圆直径分别为d1和d2,使用模数就能推导出下式所示的传递速度比i的计算式。即使啮合齿轮的数量增加,这一关系的计算式也成立(n3 为第三个被动齿轮的旋转速度,z3 为第三个被动齿轮的齿数)。
这就是说,齿轮传递的速度比是由主动齿轮和被动齿轮的齿数比决定的,而与中间存在的齿轮数量无关。
另外,两齿轮轴的中心距离a 可用下式表示。 当辐版尺寸较大时,可在辐版上开几个孔,以减轻齿轮的重量。合肥马达齿轮
小齿轮与高速轴制成一体,称为齿轮轴。大齿轮和低速轴是分开的两个零件,他们的周 向固定采用普通平键连接,轴上零件利用轴肩、轴套和端盖作轴向固定。由于主要承受的是 径向载荷和不大的轴向载荷,所以两轴均采用了单列向心球轴承。轴承采用飞溅润滑方式, 即利用齿轮旋转时把箱体中油池的润滑油溅起,沿箱盖内壁流入轴承进行润滑。当齿轮圆周 速度v ≤ 2 m / s 时,应采用润滑脂润滑轴承,为了避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂,可采 用挡油环将其分开。为了防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内,在轴承盖和外伸轴之间装有 密封元件(毡圈油封)。毡圈油封用于线速度 ≤ 5 m / s 时,作为防尘、封油之用。漳州齿轮加工厂齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。
一、定位基准的选择
由于齿轮的结构形状不同,齿轮定位基准的选择也常常不同。带轴齿轮主要采用前列定位,孔径大时则采用锥堵。前列定位的精度高,且能做到基准统一。带孔齿轮在加工齿面时常采用以下两种定位、夹紧方式。
(1)以内孔和端面定位 即以工件内孔和端面联合定位,确定齿轮中心和轴向位置,并采用面向定位端面的夹紧方式。这种方式可使定位基准、设计基准、装配基准和测量基准重合,定位精度高,适于批量生产。
(2)以外圆和端面定位 工件和夹具心轴的配合间隙较大,用千分表校正外圆以决定中心的位置,并以端面定位;从另一端面施以夹紧。这种方式因每个工件都要校正,故生产效率低;
齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮;按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮;按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮;按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。
齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前,齿轮多用碳钢,60年代改用合金钢,而70年代多用表面硬化钢。按硬度 ,齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。
软齿面的齿轮承载能力较低,但制造比较容易,跑合性好, 多用于传动尺寸和重量无严格限制,以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中,小轮负担较重,因此为使大小齿轮工作寿命大致相等,小轮齿面硬度一般要比大轮的高。
硬齿面齿轮的承载能力高,它是在齿轮精切之后 ,再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理,以提高硬度。但在热处理中,齿轮不可避免地会产生变形,因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ,以消除因变形产生的误差,提高齿轮的精度。 随着齿轮行业竞争的不断加剧,大型齿轮企业间并购整合与资本运作日趋频繁。
齿轮系统的清洁度关乎到系统运行的可靠性,各运动部件的使用寿命,以及滑油的使用周期,换句话就是齿轮系统的清洁度决定了整个齿轮系统的使用和维护成本。所以齿轮系统的清洁度至关重要,如果系统清洁度不能靠换油来解决问题,则需要考虑对系统进行冲洗,为了不影响船舶的正常航行,冲洗可以考虑在坞修期间进行。 如果发现齿轮系统比较脏,则齿轮系统需要彻底冲洗,而不是简单的排水、放油和加新油。有几个迹象表明了可能需要进行系统冲洗,如系统过热、严重污染以及严重磨损现象。如在排水、放油刚开始时如发现油泥、铁锈、水、磨损金属、凝胶或其他粘性残留物等物质,则可以考虑对系统进行冲洗。 冲洗在许多不同的情况下很有用,例如以下情况:对于新设备或大修的设备,以消除由于制造、运行、维护或大修造成的污染。齿轮在传动中的应用很早就出现了。枣庄起动机齿轮
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齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与工具的相继出现,随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视。
中国齿轮工业在“十五”期间得到了快速发展:2005年齿轮行业的年产值由2000年的240亿元增加到683亿元,年复合增长率23点27%,已成为中国机械基础件中规模比较大的行业。就市场需求与生产规模而言,中国齿轮行业在全球排名已超过意大利,居世界第四位。 合肥马达齿轮
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