承德地铁吊装工程厂家

制定需求分析。根据功能、性能、作业环境等因素，与客户共同制定详细的用户需求说明书，进而确定开发目标。初步方案设计。根据需求分析，进行方案制定，包括功能及参数设定、基础计算、绘制初步三维总等工作，进而与客户进行初步审查。详细方案设计。听取初审意见，实施方案设计。修改细化三维模型总图，绘制零件三维图，对结构部件进行有限元分析及动态模拟。进而与客户进行二次审查。方案确定及图纸绘制。听取二审意见，修改方案设计。绘制平面图(如零件图、部件装配图和总装配图，涂装图等)，出零件表、易损件清单。 公司狠抓产品质量的提高，逐年立项对制造、检测、试验装置进行技术改造。承德地铁吊装工程厂家

    选择吊装场地时，必须选择无松软、塌陷及下水道井盖等的平坦硬实的场地。要经常检查主副臂、支腿缸、钢丝绳、卷筒、变幅缸等部件有无裂纹、漏油、断丝等现象。吊装前，驾驶员必须对每一件等吊装物进行重量估计，严禁盲目起吊。维护保养好车辆，确保设备处于完好的状态，尤其是：液压系统中各溢流阀：可控制回路中的异常高压，以防止液压油泵及马达的损坏，并防止处于过载状态。变幅安全装置：当不测问题发生，吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，从而确保作业的安全性。 唐山150T吊装工程公司山东腾飞吊装工程有限公司过硬的产品质量、优质的售后服务、认真严格的企业管理，赢得客户的信誉。

    使用前，应检查各金属结构部件和外观情况完好，空载运转时声音正常，重载试验制动可靠,各安全限位和保护装置齐全完好,动作灵敏可靠，方可作业。操作各控制器时，应依次逐步操作，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将操作手柄归零，待电机停止转动后再换向操作，力求平稳，严禁急开急停。设备在运行中，如发现机械有异常情况，应立即停机检查，待故障排除后方可进行运行。严格持证上岗，严禁酒后作业，严禁以行程开关代替停车操作，严禁违章作业和擅离工作岗位或把机器交给他人驾驶。装运重物时，应先离开地面一定距离，检查制动可靠后方可继续进行。坚持"十"不吊。作业完毕，应断电锁箱，搞好机械的"十字"作业工作。

    使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。齿面工作10个班次应消掉一次杂物，并重新涂上润滑脂。为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的个100小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 我公司将以优良的产品，周到的服务与尊敬的用户携手并进！

发动机是履带吊的动力源泉，那如果履带吊的发动机积碳了要怎么解决呢？我们先来了解一下什么是积碳： 积碳其实就是无完全燃烧的产物。当发动机在工作中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧会产生的沉积物，这种黑色焦着状的物质往往被称之为积碳，积碳可以分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳。 那么履带吊发动机为什么会积碳： 履带吊日常使用的燃油中的杂质过多。在现实生活中燃油不可能达到完全的纯净，滤清器也有过滤极限，燃油中的部分小杂质燃烧后碳化沉积在气缸内，就会产生积碳；发动机内的运动件磨损所致。发动机在高速运转的时候，气缸中的缸套、气门、活塞、活塞环等会因磨损产生碎屑，碎屑烧融会沉积在气缸内，出现气门积碳；进气不够纯净，滤清器不能完全过滤掉进入空气中的杂质，部分杂质会进入燃烧室，燃烧碳化后会出现积碳。山东腾飞吊装工程有限公司为客户服务，要做到更好。承德地铁吊装工程厂家

公司将以优质的产品，完善的服务与尊敬的用户携手并进！承德地铁吊装工程厂家

小修(履带吊工作1000小时以后进行):进行日常保养的各项工作，拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；检查和调整回转支承装置；检查和调整制动器和安全装置；检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。中修（履带吊工作4000小时以后进行）：进行小修的各项工作，修复或更改各联轴器的损坏件；修复或更换制动瓦；更换钢丝绳、滑轮等；检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓；除锈、油漆。

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山东腾飞吊装工程有限公司是专业从事“履带吊|履带起重机|吊车|液压履带式起重机”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！