金属钢管总成批发厂家

钢管总成采用DIN标准高精度冷拔、无缝钢管；数控弯管成型，冷弯不变形，内外表面光洁；双刃多点支撑形成有效密封；采用自动焊接设备和管口成型设备，扩口锥面精度高，焊缝可靠、成型美观、无氧化；采用标准化酸洗磷化线和自动喷涂线进行表面处理，产品清洁美观。过渡接头采用ISO8434系列较新国际标准，严格选用材料；提供各种密封形式以及各规格管接头；制造工艺：锻造+数控车削成形；管接头表面处理工艺种类多样可采用采用镀锌钝黄、镀达克罗、镀镍磷、军绿、表面氧化等多种处理方式；并且可按非标图纸加工制造能提供碳钢和不锈钢管接头。工艺流程控制方面，企业生产严格按工艺流程进行。每一步都有专门的工艺质量控制点，将企业的产品质量把控牢牢的融入到企业的工艺流程里面。以合理严格的工艺流程控制，使得企业生产出客户买的放心，用的安心的产品焊接式钢管总成采用质量碳钢精拔、无氧化光亮处理（NBK）、无损检测。金属钢管总成批发厂家

综合游车VACRO综合游动滑车组提供六个额定载荷为500T，外径为50in的滑轮。整个游车高。钻井装置总成钻井电动机是一个1000hp的分流电动机。电动机是由电枢空心轴和垂直止推轴承组成。单速行星变速器IDS单速行星变速器由下列主要原件构成：内齿合齿轮和齿轮箱电机小齿轮行星齿轮壳和转轴总成。主轴推轴承。IDS变速器是一个单速行星齿轮减速系统，齿轮减速系统齿轮齿数比为6：1。水笼头中心管穿过载荷轴承套并将钻井扭矩传给钻柱。变速器通过吊环连接游车吊耳上与整体游动滑车相连结。齿轮箱为齿轮润滑提供一个油池，并将支撑管子处理装置。润滑系统可提供飞溅润滑。上海原装钢管总成厂家江西福事特有先进CNC数控车削中心、产品试验中心、标准化软管总成无尘车间、国际先进水平的进口加工设备。

下钻划眼顶部驱动钻井装置具有不解接方钻杆钻过砂桥和缩径点的能力。使用顶部驱动钻井装置下钻时，可在数秒内接好钻柱，立刻划眼，从而减少卡钻的危险。人员安全顶部驱动钻井装置可减少接单根次数2/3，从而降低了事故发生率。接单根只需要打背钳。钻杆上卸扣装置总成上的倾斜装置可以使吊环、吊卡向下摆至鼠洞，**减少了人员工作的危险程度。设备安全顶部驱动钻井装置采用马达旋转上扣，上扣平稳，并可从扭矩表上观察上扣扭矩，避免上扣扭矩过盈或不足。钻井比较大扭矩的设定，使钻井中出现蹩钻扭矩超过设定范围时马达会自动停止旋转，待调整钻井参数后再正常钻进，避免设备超负荷长时间运转。

顶驱保养每日检查顶驱齿轮箱的油位。油位在油标玻璃管的中间为合格，该项工作需在顶驱停止状态下检验为准；每班给顶驱的冲管盘根注黄油保养；每10天对顶驱调整杆的两端轴承注黄油保养；每日对顶驱旋转头的黄油嘴注黄油保养，并检查旋转头的下部轴承的密封是否有泄漏现象。每日对IBOP驱动杆及其附件的黄油嘴注黄油保养，并检查其各部件连接螺栓及开口销的情况，发现问题及时处理；每10日对IBOP的阀芯注高压黄油10~15下，并开关3~5次，使其动作灵活；每次起钻之前对顶驱滑车的12个滚轮、2个扭矩杆的轴销和2个力臂滚轮注黄油保养；每10日对顶驱下部支撑部件的黄油嘴注油保养；每日对机械手扭矩钳的黄油嘴注油保养；每日对顶驱齿轮箱的上部密封注黄油保养；每10天给顶驱的实心吊卡的黄油嘴注黄油保养；每日检查机械手油柜的油位，不足时补充N32抗磨液压油顶驱每日在运转情况下检查机械手泵站滤器的工作情况，当阻滤表的指示超过绿限时，即更换回油滤器；每3个月对顶驱齿轮箱的润滑油进行更换，油品标号为MOBIL626。油量为12加仑；每3个月对机械手泵站的液压油进行更换，油品为N32抗磨液压油，油量32加仑；每日对顶驱的各个连接螺栓及开口销进行检查，对发现的问题及时处理。钢管总成广泛应用于矿山机械、工程机械、建筑机械、冶金、机床及各种实验设备的液压系统中。

数控弯管所有钢管采用数控弯管机进行弯曲成型；弯曲角度可在0~185°范围内任意设定；角度数字记忆，可确保批量生产的钢管角度、尺寸完全一致，保证安装的准确性。弯管装夹使用带刻度三爪卡盘，可实现各种空间角度的弯曲；弯管机尾架带液压插（抽）芯结构，可通过芯棒的作用，使得管子弯曲不扁或不起皱，椭圆度完全符合液压使用要求；钢管的切割采用半自动气动切割机完成，切口平整，经内外毛刺处理后，可进行各种钢管的后续加工成型。（如扩口、卡套预装等）确保成型质量。福事特液压管接头年产量可达到1000万件，钢管总成件达到50万件，软管总成件达到40万件。江苏安全钢管总成联系方式

所有钢管总成采用当今国际工程机械液压系统应用领域的先进焊接工艺和技术。金属钢管总成批发厂家

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